車のドア用アルミシート

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車のドア用アルミニウム板とは、車のドアの製造に特別に使用されるアルミニウム合金板を指します。. 自動車の軽量化トレンドの進展に伴い、

車のドア用アルミシートとは

車のドア用アルミニウム板とは、車のドアの製造に特別に使用されるアルミニウム合金板を指します。. 自動車の軽量化トレンドの進展に伴い、, アルミニウム合金は、その軽量の特性により、現代の自動車製造業界で広く使用されています, 高強度と良好な耐食性, 従来の鋼を置き換えるために, それにより車の重量が軽減されます, 燃費の向上, 排出量の削減, 車両の安全性能の維持または向上.

Aluminum sheet for car door

車のドア用アルミシート

車のドアに一般的に使用されるアルミニウムシート合金グレードには次のものがあります。 5182 そして 6061 アルミシート. これらの材料は、優れた成形性と耐食性を備えているだけでなく、, スタンピングにも適しています, ドア構造の完全性と安全性を確保するための溶接およびその他の加工プロセス. 例えば, 5182 アルミシート 高い耐食性と良好な成形性が要求されるドアパネルによく使用されます。, その間 6061 アルミニウム板は機械的性質や溶接性に優れているため、ドア構造の中でも強度が要求される部品に適しています。.

アルミシートで作られた車のドアは車体の重量を効果的に軽減します, それによりエネルギー消費を削減します, 車両の全体的な環境性能と経済性を向上させる, 安全性に関する現代の自動車設計の高い基準も満たしています。, 環境保護と省エネ.

車のドア用アルミシートのパラメータ

シリーズ 代表的な合金 気性 厚さ(mm) 幅(mm) 長さ(mm)
5000 シリーズ 5182 F、○、H12、H14、H16、 H18、H19、H22、H24……H321、等. 0.15-600 20–2650 500-16000
6000 シリーズ 6061 0.3-500 100-2800

なぜ 5182 そして 6061 車のドアによく使われるアルミシート?

その理由 5182 そして 6061 アルミニウムシートが車のドアによく使用されるのは、主にその独特の性能特性によるものです。, 自動車製造の厳しい材料要求を完全に満たす, 特に軽量性の点で, 安全性, 耐久性と加工性.

6061-t4 aluminum sheet

6061-t4アルミシート

の特徴 5182 アルミシート

  • 高い強度と塑性バランス: 5182 に属します 5 シリーズ アルミニウム - マグネシウム合金, 優れた機械的強度と延性を備えています, 複雑なスタンピングや成形時に亀裂が入りにくくなります。, 車のドアの複雑な形状にも適しています.
  • 優れた耐食性: マグネシウム成分により、さまざまな環境条件下での耐食性が向上します。, これは、長時間外側にさらされる車のドアにとって特に重要です。.
  • 良好な溶接性: 溶接加工に最適, これは、車のドアの組み立てプロセスにおける構造的接続にとって非常に重要です。.
  • コーティング適性: 表面処理性能が良く、塗膜の密着力が強い, 車のドアを外部の侵食から効果的に保護し、外観の品質を向上させることができます。.

の特性 6061 アルミシート

  • 中程度の強度と靭性: 6061 6系アルミニウム・マグネシウム・シリコン合金です。. 熱処理後, 良好な靱性を維持しながら高い機械的強度を得ることができます。. 重量や大きな力に耐える必要があるドア構造に適しています。.
  • 総合的な処理性能: 加工が簡単, カット, ドリルと溶接, 微細な製造工程に適しています, これは、正確な組み立てが必要なドア構造にとって非常に有益です。.
  • 優れた耐食性: 耐食性は若干劣りますが、 5182, 陽極酸化処理後も優れた防食効果を達成できます。.
  • 安定性と耐久性: さまざまな温度や環境下でも安定した性能を発揮, ドアの信頼性と耐久性を確保し、長期使用に耐えます。.

要約すれば, 5182 そして 6061 アルミシート 強度面での総合的な利点により、自動車ドア製造に最適な素材となっています。, 処理, 耐食性, 等, 自動車の軽量化に関する複数の要件を満たします, 安全性と美観.

Aluminum door display

アルミドアディスプレイ

 

自動車ドア用アルミシートの代表的な事例

伝統的なスチール設計コンセプトを使用して実現されたアルミニウム シート ドアの初期の例は、ルノー エスパスとルノー ヴェル サティスのフロント ドアです。. 新しい素材への唯一の適応は、適切に曲げられたアルミニウムの押し出し材である窓枠です。.

Car door of Renault Espace

ルノー・エスパスの車のドア

スチールドアとの比較, アルミニウム製ドアにより大幅な軽量化が実現 (37 %).

外板用, AlMgSi合金EN AW-6016を使用, インナーパネルの合金はEN AW-5182です。.

別個の窓枠を持たないアルミニウム シート シェルのコンセプトの例は、アウディ A2 のドアです。. アウターパネルは合金EN AW-6016から製造されています。
(アンチコロダル®-121), インナーパネルと Ecodal®-608 の補強材 (EN AW-6181A).

Car door of Audi A2

アウディ A2 の車のドア

初期のアルミニウム シート シェル ドア設計の技術的限界は、深絞り鋼グレードと比較して、標準的な車体シート合金の成形性が制限されていることであることが判明しました。. 特に高級車のドアに, インナーパネルには大きな絞り深さが必要です。標準的なスタンピング手順を使用します。, このような高い絞り深さを一貫して実現するには、大量生産で入手可能な標準的な車体アルミニウム合金にいくつかの問題が生じます。. それにもかかわらず, より大きな絞り深さのアルミニウム製インナードアパネルの製造が可能です, しかし、より複雑で厳密に管理されたものを要求します (したがって、より高価になります) スタンプの手順.

Car door of BMW

BMWの車のドア

代替案, しかし、特別な成形方法を適用するという高価なオプションもあります, 例えば. 超塑性成形. 以下に示すマイバッハの内側フロント ドアは、超塑性成形可能な EN AW-5083 で作られています。 (フォーマル®-545) の成形温度を使用して 515 ℃. 初期のシート厚さは 1.6 ドアインナーパネルの場合はmm、 3.0 補強パネルのmm. 形成時間は約 20 分.

Car door of Mercedes-Benz CLS

メルセデス・ベンツ CLS の車のドア

全アルミニウム製ドアの現代的な例は、メルセデス・ベンツ CLS のドアです。CLS クーペのドアは窓枠なしで設計されています。. アルミ押出材で補強されたインナードアシートパネルを採用.

その他の自動車用途:車用アルミシート

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