Aluminiumblech für Autotür

Was ist Aluminiumblech für Autotüren?

Unter Aluminiumblech für Autotüren versteht man Aluminiumlegierungsbleche, die speziell für die Herstellung von Autotüren verwendet werden. Mit der Entwicklung des Automobil-Leichtbautrends, Aluminiumlegierungen werden aufgrund ihres geringen Gewichts häufig in der modernen Automobilindustrie verwendet, hohe Festigkeit und gute Korrosionsbeständigkeit, um herkömmlichen Stahl zu ersetzen, Dadurch wird das Gewicht des Autos reduziert, Verbesserung der Kraftstoffeffizienz, Reduzierung der Emissionen, und Aufrechterhaltung oder Verbesserung der Sicherheitsleistung des Fahrzeugs.

Zu den häufig verwendeten Aluminiumblechlegierungssorten für Autotüren gehören: 5182 und 6061 Aluminiumblech. Diese Materialien zeichnen sich nicht nur durch eine gute Formbarkeit und Korrosionsbeständigkeit aus, eignen sich aber auch zum Stempeln, Schweißen und andere Verarbeitungsprozesse, um die Integrität und Sicherheit der Türstruktur zu gewährleisten. Zum Beispiel, 5182 Aluminiumblech wird häufig für Türverkleidungen verwendet, die eine hohe Korrosionsbeständigkeit und gute Formbarkeit erfordern, während 6061 Aluminiumblech eignet sich aufgrund seiner hervorragenden mechanischen Eigenschaften und Schweißbarkeit für Teile, die eine höhere Festigkeit der Türstruktur erfordern.

Autotüren aus Aluminiumblech können das Gewicht der Karosserie effektiv reduzieren, Dadurch wird der Energieverbrauch gesenkt, Verbesserung der gesamten Umweltleistung und Wirtschaftlichkeit des Fahrzeugs, und erfüllen auch die hohen Standards des modernen Fahrzeugdesigns in puncto Sicherheit, Umweltschutz und Energieeinsparung.

Parameter von Aluminiumblech für Autotüren

Warum sind 5182 und 6061 gängiges Aluminiumblech für Autotüren?

Der Grund warum 5182 und 6061 Aluminiumbleche werden vor allem wegen ihrer einzigartigen Leistungsmerkmale häufig in Autotüren verwendet, die die hohen Materialanforderungen des Automobilbaus perfekt erfüllen, vor allem im Hinblick auf das Leichtgewicht, Sicherheit, Haltbarkeit und Verarbeitbarkeit.

Merkmale 5182 Aluminiumblech

• Hohe Festigkeit und Plastizitätsbalance: 5182 gehört zu den 5 Serie Aluminium-Magnesium-Legierung, das eine gute mechanische Festigkeit und Duktilität aufweist, wodurch es beim komplexen Stanzen und Formen nicht leicht zu Rissen kommt, und eignet sich für die komplexe Form von Autotüren.
• Hervorragende Korrosionsbeständigkeit: Die Magnesiumkomponente sorgt für eine bessere Korrosionsbeständigkeit unter verschiedenen Umgebungsbedingungen, Dies ist besonders wichtig für Autotüren, die längere Zeit dem Außenbereich ausgesetzt sind.
• Gute Schweißbarkeit: Geeignet für die Schweißverarbeitung, Dies ist für die strukturelle Verbindung während des Montageprozesses von Autotüren von entscheidender Bedeutung.
• Anpassungsfähigkeit der Beschichtung: Eine gute Oberflächenbehandlungsleistung sorgt für eine starke Haftung der Beschichtung, Dies kann die Autotür wirksam vor äußerer Erosion schützen und das Erscheinungsbild verbessern.

Eigenschaften von 6061 Aluminiumblech

• Mittlere Festigkeit und Zähigkeit: 6061 ist eine 6er-Aluminium-Magnesium-Silizium-Legierung. Nach Wärmebehandlung, Es kann eine hohe mechanische Festigkeit bei gleichzeitig guter Zähigkeit erreichen. Es eignet sich für Türkonstruktionen, die Gewicht oder große Kräfte aufnehmen müssen.
• Umfassende Verarbeitungsleistung: einfach zu verarbeiten, schneiden, bohren und schweißen, geeignet für feine Fertigungsprozesse, Dies ist sehr vorteilhaft für Türkonstruktionen, die eine präzise Montage erfordern.
• Gute Korrosionsbeständigkeit: Obwohl die Korrosionsbeständigkeit etwas schlechter ist 5182, Es kann auch nach dem Eloxieren eine gute Korrosionsschutzwirkung erzielt werden.
• Stabilität und Haltbarkeit: Stabile Leistung bei unterschiedlichen Temperaturen und Umgebungen, Gewährleistung der Zuverlässigkeit und Haltbarkeit der Tür für den Langzeitgebrauch.

Zusammenfassend, 5182 und 6061 Aluminiumbleche haben sich aufgrund ihrer umfassenden Festigkeitsvorteile zu idealen Materialien für die Herstellung von Automobiltüren entwickelt, wird bearbeitet, Korrosionsbeständigkeit, usw., Erfüllung der vielfältigen Anforderungen des Automobilleichtbaus, Sicherheit und Ästhetik.

 

Typische Fälle von Aluminiumblech für Autotüren

Frühe Beispiele für Aluminiumblechtüren, die im traditionellen Stahldesignkonzept realisiert wurden, sind die Vordertüren des Renault Espace und des Renault Vel Satis. Die einzige Anpassung an das neue Material ist der Fensterrahmen, der aus einem ordnungsgemäß gebogenen Aluminium-Strangpressprofil besteht.

Im Vergleich zu einer Stahltür, Die Aluminiumtür weist eine deutliche Gewichtsreduzierung auf (37 %).

Für die Außenverkleidung, Zum Einsatz kommt die AlMgSi-Legierung EN AW-6016, Die Legierung für das Innenblech ist EN AW-5182.

Ein Beispiel für ein Aluminiumblechschalenkonzept ohne separaten Fensterrahmen ist die Tür des Audi A2. Das Außenblech wurde aus der Legierung EN AW-6016 hergestellt
(Anticorodal®-121), das Innenblech und die Verstärkungen aus Ecodal®-608 (EN AW-6181A).

Eine technische Einschränkung bei der frühen Konstruktion von Aluminiumblechschalen-Türen war die begrenzte Formbarkeit der Standard-Aluminium-Karosserieblechlegierungen im Vergleich zu Tiefziehstahlsorten. Insbesondere für Türen von Fahrzeugen der Oberklasse, Für die Innenbleche ist eine große Ziehtiefe erforderlich. Unter Verwendung von Standard-Stanzverfahren, Die konsequente Realisierung solch hoher Ziehtiefen bereitet bei den verfügbaren Standard-Karosserie-Aluminiumlegierungen in der Großserienproduktion einige Probleme. Trotzdem, Die Herstellung von Aluminium-Türinnenblechen mit größeren Ziehtiefen ist möglich, verlangt aber nach komplexeren und streng kontrollierten Anforderungen (und daher teurer) Stempelverfahren.

Eine Alternative, Eine ebenfalls kostenintensive Variante ist die Anwendung spezieller Umformverfahren, z.B. superplastische Umformung. Die unten abgebildete innere Vordertür des Maybach wurde aus superplastisch verformbarem EN AW-5083 gefertigt (Formall®-545) unter Verwendung einer Umformtemperatur von 515 °C. Die anfängliche Blechdicke betrug 1.6 mm im Falle des inneren Türblechs und 3.0 mm für die Verstärkungsplatte. Die Umformzeit betrug ca 20 Min.

Ein modernes Beispiel für eine Vollaluminiumtür ist die Tür des Mercedes-Benz CLS. Die Tür des CLS-Coupés ist ohne Fensterrahmen ausgeführt. Es umfasst ein mit Aluminium-Strangpressprofilen verstärktes Türinnenblech.

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