ورق آلومینیومی برای درب ماشین

ورق آلومینیوم برای درب ماشین چیست

ورق آلومینیوم برای درب خودرو به ورق آلیاژ آلومینیومی اطلاق می شود که به طور خاص برای ساخت درب خودرو استفاده می شود. با توسعه روند سبک وزن خودرو, آلیاژ آلومینیوم به دلیل ویژگی های وزن سبک آن به طور گسترده در صنعت خودروسازی مدرن استفاده می شود, استحکام بالا و مقاومت در برابر خوردگی خوب, تا جایگزین فولاد سنتی شود, در نتیجه وزن خودرو کاهش می یابد, بهبود بهره وری سوخت, کاهش انتشار, و حفظ یا افزایش عملکرد ایمنی وسیله نقلیه.

معمولاً از نمرات آلیاژ ورق آلومینیوم برای درب خودرو استفاده می شود 5182 و 6061 ورق آلومینیوم. این مواد نه تنها شکل پذیری و مقاومت در برابر خوردگی خوبی دارند, بلکه برای مهر زنی نیز مناسب هستند, جوشکاری و سایر فرآیندهای پردازش برای اطمینان از یکپارچگی و ایمنی ساختار درب. مثلا, 5182 ورق آلومینیوم اغلب برای پانل های درب که به مقاومت در برابر خوردگی بالا و شکل پذیری خوب نیاز دارند استفاده می شود, هنگام 6061 ورق آلومینیوم به دلیل خواص مکانیکی و جوش پذیری عالی برای قطعاتی که نیاز به استحکام بالاتری در ساختار درب دارند مناسب است..

درب خودرو از ورق آلومینیومی می تواند وزن بدنه خودرو را به طور موثر کاهش دهد, در نتیجه مصرف انرژی را کاهش می دهد, بهبود عملکرد کلی محیطی و اقتصادی وسیله نقلیه, و همچنین استانداردهای بالای طراحی مدرن خودرو را برای ایمنی رعایت کند, حفاظت از محیط زیست و صرفه جویی در انرژی.

پارامترهای ورق آلومینیوم برای درب خودرو

چرا هستند 5182 و 6061 ورق آلومینیومی رایج برای درب خودرو?

دلیل اینکه چرا 5182 و 6061 از ورق های آلومینیومی اغلب در درب های خودرو استفاده می شود که عمدتاً به دلیل ویژگی های عملکرد منحصر به فرد آنها است, که کاملاً الزامات سختگیرانه تولید خودرو برای مواد را برآورده می کند, مخصوصا از نظر سبک بودن, ایمنی, دوام و فرآیند پذیری.

ویژگی های 5182 ورق آلومینیوم

• تعادل استحکام و انعطاف پذیری بالا: 5182 متعلق به 5 سری آلیاژ آلومینیوم منیزیم, که استحکام مکانیکی و شکل پذیری خوبی دارد, که باعث می شود در هنگام مهر زنی و شکل دهی پیچیده، ترک خوردن آن آسان نباشد, و برای شکل پیچیده درب خودرو مناسب است.
• مقاومت در برابر خوردگی عالی: جزء منیزیم باعث می شود که در شرایط محیطی مختلف مقاومت به خوردگی بهتری داشته باشد, که مخصوصاً برای درهای خودرویی که برای مدت طولانی در معرض بیرون قرار دارند بسیار مهم است.
• جوش پذیری خوب: مناسب برای پردازش جوش, که برای اتصال ساختاری در طول فرآیند مونتاژ درب خودرو بسیار حیاتی است.
• سازگاری پوشش: عملکرد خوب درمان سطح باعث می شود که پوشش چسبندگی قوی داشته باشد, که می تواند به طور موثر درب خودرو را از فرسایش خارجی محافظت کند و کیفیت ظاهری را بهبود بخشد.

ویژگی های 6061 ورق آلومینیوم

• استحکام و چقرمگی متوسط: 6061 یک آلیاژ آلومینیوم-منیزیم-سیلیکون سری 6 است. پس از عملیات حرارتی, می تواند استحکام مکانیکی بالایی را در عین حفظ چقرمگی خوب به دست آورد. برای سازه های درب که نیاز به تحمل وزن یا نیروهای زیاد دارند مناسب است.
• عملکرد پردازش جامع: آسان برای پردازش, برش, مته و جوش, مناسب برای فرآیندهای تولید خوب, که برای سازه های درب که نیاز به مونتاژ دقیق دارند بسیار سودمند است.
• مقاومت در برابر خوردگی خوب: اگرچه مقاومت در برابر خوردگی کمی پایین تر است 5182, همچنین می تواند پس از آندایز کردن به یک اثر ضد خوردگی خوب دست یابد.
• پایداری و دوام: عملکرد پایدار در دماها و محیط های مختلف, اطمینان از قابلیت اطمینان و دوام درب برای استفاده طولانی مدت.

به طور خلاصه, 5182 و 6061 ورق آلومینیوم به دلیل مزایای جامع در استحکام، به مواد ایده آل برای تولید درب خودرو تبدیل شده اند, در حال پردازش, مقاومت در برابر خوردگی, و غیره., نیازهای چندگانه سبک وزن خودرو را برآورده می کند, ایمنی و زیبایی شناسی.

 

موارد معمولی از ورق آلومینیوم برای درب خودرو

نمونه‌های اولیه برای درب‌های آلومینیومی که با استفاده از مفهوم طراحی فولادی سنتی ساخته شده‌اند، درهای جلوی رنو اسپیس و رنو ول ساتیس هستند.. تنها سازگاری با مواد جدید، قاب پنجره است که یک بخش آلومینیومی اکسترود شده به درستی خم شده است..

در مقایسه با درب فولادی, درب آلومینیومی کاهش وزن قابل توجهی را نشان می دهد (37 %).

برای پانل بیرونی, از آلیاژ AlMgSi EN AW-6016 استفاده شده است, آلیاژ پنل داخلی EN AW-5182 است.

نمونه ای از مفهوم پوسته آنالومینیومی بدون قاب پنجره مجزا، درب آئودی A2 است. پنل بیرونی از آلیاژ EN AW-6016 تولید شده است
(Anticorodal®-121), پانل داخلی و تقویت کننده های Ecodal®-608 (EN AW-6181A).

یک محدودیت فنی در طراحی اولیه درب ورق آلومینیومی ثابت شده است که شکل پذیری محدود آلیاژهای استاندارد بدنه آلومینیومی خودرو در مقایسه با گریدهای فولادی کشش عمیق است.. به ویژه برای درهای وسایل نقلیه کلاس بالا, عمق کشش زیاد برای پانل های داخلی مورد نیاز است. با استفاده از روش های استاندارد مهر زنی, تحقق مستمر چنین عمق کششی بالا مشکلاتی را با آلیاژهای آلومینیوم استاندارد بدنه خودرو در تولید سری بزرگ ایجاد می کند.. با این اوصاف, ساخت پانل های درب داخلی آلومینیومی با عمق کشش بیشتر امکان پذیر است, اما پیچیده تر و از نزدیک کنترل می شود (و بنابراین گران تر است) رویه های مهر زنی.

یک جایگزین, اما گزینه گران قیمت نیز استفاده از روش های خاص شکل دهی است, به عنوان مثال. تشکیل سوپر پلاستیک. درب داخلی مایباخ که در زیر نشان داده شده است از EN AW-5083 شکل پذیر فوق پلاستیک ساخته شده است. (Formall®-545) با استفاده از دمای شکل گیری از 515 درجه سانتی گراد. ضخامت ورق اولیه بود 1.6 میلی متر در مورد پانل درب داخلی و 3.0 میلی متر برای پانل تقویت کننده. زمان شکل گیری تقریباً بود 20 دقیقه.

یک نمونه مدرن برای درب تمام آلومینیومی درب مرسدس بنز CLS است. درب CLS کوپه بدون قاب پنجره طراحی شده است.. این شامل یک پانل ورق درب داخلی است که با اکستروژن های آلومینیومی تقویت شده است.

برنامه های بیشتر در زمینه خودرو:ورق آلومینیوم برای ماشین