6061 l'aluminium est un alliage d'aluminium pouvant être traité thermiquement qui est très utile dans l'industrie de la construction et la fabrication automobile en raison de son excellente résistance à la corrosion et de son rapport résistance/poids.
6061 aluminium, connu à l'origine sous le nom de "Alloy 61s", a été l'un des premiers à être développé (dans 1935), et est l'un des alliages d'aluminium pouvant être traités thermiquement les plus couramment disponibles pour un usage commercial.
6061 T6 Aluminium
6061 l'aluminium est un alliage d'aluminium pouvant être traité thermiquement qui est très utile dans l'industrie de la construction et la fabrication automobile en raison de son excellente résistance à la corrosion et de son rapport résistance/poids.
6061-L'aluminium T6 est réputé pour sa résistance structurelle et sa ténacité exceptionnelles, conférant une résilience inégalée à diverses applications. Notamment, il bénéficie d'une finition de surface louable, ce qui le rend visuellement attrayant et esthétique. De plus, sa remarquable résistance à la corrosion des conditions atmosphériques et aux assauts incessants de l'eau de mer amplifie son allure.
L'usinabilité est un attribut qui distingue l'aluminium 6061-T6 de ses homologues. La facilité avec laquelle il peut être façonné, fraisé, et manipulé pour répondre à des exigences spécifiques témoigne de sa nature polyvalente. La propension de cet alliage au soudage et à l'assemblage surpasse celle de la plupart des autres alliages d'aluminium, dont la composition chimique et la conductivité inférieure posent souvent des défis ardus dans le processus de soudage.
Bien qu'il soit intéressant de noter que le soudage 6061 aluminium les alliages pourraient entraîner un modeste sacrifice en termes de résistance, n'aie pas peur, car il existe une solution. En soumettant les matériaux soudés à un traitement de réchauffage et à des procédures de vieillissement artificiel, leur force peut être efficacement revitalisée. Ce processus de restauration témoigne de la supériorité de l'alliage et renforce encore son statut de choix estimé parmi les utilisateurs avertis..
| Élément | Le minimum % | Maximum % |
|---|---|---|
| Magnésium | 0.8 | 1.2 |
| Silicium | 0.4 | 0.8 |
| Le fer | Pas de min | 0.7 |
| Cuivre | 0.15 | 0.4 |
| Manganèse | Pas de min | 0.15 |
| Chrome | 0.04 | 0.35 |
| Zinc | Pas de min | 0.25 |
| Titane | Pas de min | 0.15 |
| Autres éléments | Pas de min | 0.05 chacun0,15 au total |
| Caractéristique | Évaluation |
|---|---|
| Force | Moyen à élevé |
| Résistance à la corrosion | Bien |
| Soudabilité & Brasabilité | Bien |
| Maniabilité | Bien |
| Usinabilité | Bien |
| Propriété | 6061-T4 | 6061-T6 |
|---|---|---|
| Densité | 2.70 G/CC | 0.0975 lb/po³ | 2.70 G/CC | 0.0975 lb/po³ |
| Propriété | 6061-T4 | 6061-T6 |
|---|---|---|
| Traction | 241 Mpa | 35000 Psi | 310 Mpa | 45000 Psi |
| Élasticité | 145 Mpa | 21000 Psi | 276 Mpa | 40000 Psi |
| Module d’élasticité | 68.9 GPa | 10000 Ksi | 68.9 GPa | 10000 Ksi |
| Propriété | 6061-T4 | 6061-T6 |
|---|---|---|
| Coefficient de dilatation thermique @ 20.0 – 100 °C Temp | 23.6 μm/m-°C | 13.1 μin/in-°F | 23.6 μm/m-°C | 13.1 μin/in-°F |
| Conductivité thermique | 154 W/m-K | 1070 BTU-in/hr-ft²-°F | 167 W/m-K | 1160 BTU-in/hr-ft²-°F |
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