Lembaran aluminium untuk pintu mobil

Apa itu lembaran aluminium untuk pintu mobil

Lembaran aluminium untuk pintu mobil mengacu pada lembaran paduan aluminium yang khusus digunakan untuk pembuatan pintu mobil. Dengan berkembangnya tren mobil ringan, paduan aluminium banyak digunakan dalam industri manufaktur mobil modern karena karakteristik bobotnya yang ringan, kekuatan tinggi dan ketahanan korosi yang baik, untuk menggantikan baja tradisional, sehingga mengurangi bobot mobil, meningkatkan efisiensi bahan bakar, mengurangi emisi, dan memelihara atau meningkatkan kinerja keselamatan kendaraan.

Nilai paduan lembaran aluminium yang umum digunakan untuk pintu mobil meliputi 5182 dan 6061 lembaran aluminium. Bahan-bahan ini tidak hanya memiliki sifat mampu bentuk dan ketahanan korosi yang baik, tetapi juga cocok untuk dicap, pengelasan dan proses pemrosesan lainnya untuk memastikan integritas dan keamanan struktur pintu. Misalnya, 5182 lembaran aluminium sering digunakan untuk panel pintu yang membutuhkan ketahanan korosi yang tinggi dan sifat mampu bentuk yang baik, ketika 6061 lembaran aluminium cocok untuk bagian yang membutuhkan kekuatan lebih tinggi pada struktur pintu karena sifat mekanik dan kemampuan lasnya yang sangat baik.

Pintu mobil yang terbuat dari lembaran alumunium secara efektif dapat mengurangi bobot bodi mobil, sehingga mengurangi konsumsi energi, meningkatkan kinerja lingkungan secara keseluruhan dan ekonomi kendaraan, dan juga memenuhi standar tinggi desain mobil modern untuk keselamatan, perlindungan lingkungan dan penghematan energi.

Parameter lembaran aluminium untuk pintu mobil

Mengapa 5182 dan 6061 lembaran aluminium umum untuk pintu mobil?

Alasan mengapa 5182 dan 6061 lembaran aluminium sering digunakan pada pintu mobil terutama karena karakteristik kinerjanya yang unik, yang secara sempurna memenuhi persyaratan ketat manufaktur mobil untuk material, terutama dari segi ringan, keamanan, daya tahan dan kemampuan proses.

Fitur dari 5182 lembaran aluminium

• Keseimbangan kekuatan dan plastisitas tinggi: 5182 milik 5 paduan aluminium-magnesium seri, yang mempunyai kekuatan mekanik dan keuletan yang baik, yang membuatnya tidak mudah retak selama proses stamping dan pembentukan yang rumit, dan cocok untuk bentuk pintu mobil yang rumit.
• Ketahanan korosi yang sangat baik: Komponen magnesium membuatnya memiliki ketahanan korosi yang lebih baik dalam berbagai kondisi lingkungan, yang sangat penting terutama untuk pintu mobil yang terpapar ke luar dalam waktu lama.
• Kemampuan las yang baik: Cocok untuk proses pengelasan, yang sangat penting untuk sambungan struktural selama proses perakitan pintu mobil.
• Kemampuan beradaptasi pelapisan: Performa perawatan permukaan yang baik membuat lapisan memiliki daya rekat yang kuat, Yang secara efektif dapat melindungi pintu mobil dari erosi eksternal dan meningkatkan kualitas penampilan.

Karakter dari 6061 lembaran aluminium

• Kekuatan dan ketangguhan sedang: 6061 adalah paduan aluminium-magnesium-silikon seri 6. Setelah perlakuan panas, itu dapat memperoleh kekuatan mekanik yang tinggi dengan tetap mempertahankan ketangguhan yang baik. Sangat cocok untuk struktur pintu yang perlu menahan beban atau gaya yang besar.
• Kinerja pemrosesan yang komprehensif: mudah untuk diproses, memotong, mengebor dan mengelas, cocok untuk proses manufaktur halus, yang sangat bermanfaat untuk struktur pintu yang memerlukan perakitan presisi.
• Ketahanan korosi yang baik: Meskipun ketahanan korosinya sedikit lebih rendah 5182, itu juga dapat mencapai efek anti-korosi yang baik setelah anodisasi.
• Stabilitas dan daya tahan: Kinerja stabil di bawah suhu dan lingkungan yang berbeda, memastikan keandalan dan daya tahan pintu untuk penggunaan jangka panjang.

Singkatnya, 5182 dan 6061 lembaran aluminium telah menjadi bahan yang ideal untuk pembuatan pintu mobil karena keunggulan kekuatannya yang komprehensif, pengolahan, tahan korosi, dll., Memenuhi berbagai persyaratan ringan mobil, keamanan dan estetika.

 

Kasus khas lembaran aluminium untuk pintu mobil

Contoh awal pintu lembaran aluminium yang diwujudkan dengan menggunakan konsep desain baja tradisional adalah pintu depan Renault Espace dan Renault Vel Satis. Satu-satunya adaptasi terhadap material baru ini adalah bingkai jendela yang merupakan bagian aluminium ekstrusi yang ditekuk dengan benar.

Dibandingkan dengan pintu baja, pintu aluminium menunjukkan pengurangan berat yang besar (37 %).

Untuk panel luar, paduan AlMgSi EN AW-6016 digunakan, paduan untuk panel bagian dalam adalah EN AW-5182.

Contoh konsep cangkang lembaran aluminium tanpa kusen jendela terpisah adalah pintu Audi A2. Panel luar dibuat dari paduan EN AW-6016
(Antikorodal®-121), panel bagian dalam dan penguat dari Ecodal®-608 (EN AW-6181A).

Keterbatasan teknis dalam desain pintu cangkang lembaran aluminium awal terbukti menjadi keterbatasan kemampuan bentuk paduan lembaran bodi mobil aluminium standar dibandingkan dengan kualitas baja gambar dalam.. Khususnya untuk pintu kendaraan kelas atas, diperlukan kedalaman gambar yang besar untuk panel bagian dalam. Menggunakan prosedur stamping standar, realisasi yang konsisten dari kedalaman gambar yang tinggi menimbulkan beberapa masalah dengan paduan aluminium bodi mobil standar yang tersedia dalam produksi seri besar. Namun demikian, pembuatan panel pintu bagian dalam aluminium dengan kedalaman gambar yang lebih besar dimungkinkan, namun meminta hal yang lebih kompleks dan terkontrol dengan ketat (dan karena itu lebih mahal) prosedur stempel.

Sebuah alternatif, tetapi pilihan yang juga mahal adalah penerapan metode pembentukan khusus, misalnya. pembentukan superplastik. Pintu depan bagian dalam Maybach yang ditunjukkan di bawah ini terbuat dari EN AW-5083 yang dapat dibentuk secara superplastik (Formal®-545) menggunakan suhu pembentukan 515 °C. Ketebalan lembaran awal adalah 1.6 mm untuk panel pintu bagian dalam dan 3.0 mm untuk panel tulangan. Waktu pembentukannya sudah hampir tiba 20 Min.

Contoh modern untuk pintu serba aluminium adalah pintu Mercedes-Benz CLS. Pintu CLS coupe didesain tanpa kusen jendela. Ini mencakup panel lembaran pintu bagian dalam yang diperkuat dengan ekstrusi aluminium.

Lebih banyak aplikasi otomotif:Lembaran Aluminium Untuk Mobil