I materiali in lega di alluminio possono essere divisi in leghe di alluminio a bassa resistenza, leghe di alluminio di media resistenza e leghe di alluminio ad alta resistenza in base alla loro forza
Una definizione semplificata del potere di un tessuto è il suo potenziale per resistere a una quantità positiva di carico, noto anche come forza o tensione, Prima di quanto raggiunge i fattori specifici di deformazione o deformazione. Un modo normale di visualizzare questo è dalla ben nota curva a deformazione da stress, dimostrato nell'esempio sotto.

Alluminio grafico a deformazione da sollecitazione
Tali curve sono comunemente fatte mediante l'uso di un campione di materiale, che include alluminio, e facendo uso della pressione di trazione per deformazione motivante fino al fattore di rottura. La pressione, e di conseguenza il potere del tessuto, è tipicamente misurato in gadget di megapascali (MPA) o chilopound coerenti con pollici quadrati (ksi). La deformazione viene misurata come percentuale della lunghezza autentica del campione.
La resistenza dei materiali metallici può essere misurata da diversi indicatori:
Resistenza alla trazione: La forza massima o la pressione che un materiale metallico può resistere sotto stress di trazione. La resistenza alla trazione è solitamente espressa in megapascals (MPA).
Forza di snervamento: Il punto in cui un materiale metallico inizia a deformare o fluire in modo plastico sotto stress di trazione. È la capacità di un materiale metallico di resistere alla deformazione. La resistenza alla snervamento è solitamente espressa in megapascali (MPA).
Allungamento: Il grado in cui un materiale metallico subisce una deformazione plastica durante lo stretching. Esprime la percentuale di cui un materiale è in grado di allungare prima di rompere.
Fratturare la tenacità: La capacità di un materiale metallico di resistere alla frattura. È la capacità di un materiale di resistere alla frattura quando è sottoposto a concentrazioni di stress.

Test di flessione in alluminio
Questi indicatori riflettono la capacità di resistenza e deformazione dei materiali metallici quando sono sottoposti a forze esterne. Materiali metallici diversi hanno proprietà di resistenza diverse, Quindi, quando si selezionano e progetta una struttura o una parte metallica, La forza del materiale deve essere considerata per garantire che soddisfi le esigenze di applicazione previste.
La resistenza dei materiali può essere misurata con diversi metodi di prova comuni:
Test di trazione: Questo è uno dei metodi di test più comunemente usati per misurare le prestazioni dei materiali sotto stress di trazione. Nel test di trazione, Il campione standard è allungato, e lo stress e la tensione del campione vengono misurati contemporaneamente, in modo da determinare la resistenza alla trazione, forza di snervamento, allungamento, ecc. del materiale.
Test di compressione: Questo metodo di test viene utilizzato per misurare le prestazioni dei materiali sotto stress compressivo. Il campione viene compresso mentre lo stress e la deformazione vengono misurati per determinare la resistenza a compressione del materiale e la capacità di deformarsi.
Test di flessione: Questo metodo di test viene utilizzato per valutare le prestazioni dei materiali in base al caricamento della flessione. Il campione è piegato per applicare la forza per misurare lo stress di flessione e la tensione e per determinare la forza di flessione e la tenacità del materiale.
Test di durezza: Il test di durezza è un modo rapido per valutare la forza di un materiale. I metodi di test di durezza comunemente usati includono la durezza di Brinell, Durezza rockwell e durezza.
Test di impatto: I test di impatto vengono utilizzati per valutare la resistenza e la tenacità dei materiali sotto carichi di impatto. I metodi di prova di impatto comunemente usati includono il test Charpy e il test izod.

Metallo dopo test di deformazione dello stress
Questi metodi di test possono fornire dati quantitativi su proprietà come la resistenza, deformabilità, e tenacità dei materiali. A seconda delle esigenze dell'applicazione, È molto importante scegliere il metodo di prova appropriato per valutare la forza del materiale. Allo stesso tempo, L'attenzione dovrebbe anche essere prestata a fattori come le condizioni del test, Specifiche standard, e preparazione del campione per garantire l'accuratezza e la comparabilità dei risultati dei test.
I materiali in lega di alluminio possono essere divisi in leghe di alluminio a bassa resistenza, leghe di alluminio di media resistenza e leghe di alluminio ad alta resistenza in base alla loro forza;
La classificazione della forza non è una linea di divisione rigorosa, e diversi materiali in lega di alluminio possono sovrapporsi nell'intervallo di resistenza. Inoltre, La composizione specifica e il trattamento del trattamento termico della lega di alluminio influenzerà anche le sue caratteristiche di resistenza;
La forza di diversi gradi di leghe di alluminio è diversa. Per esempio, la forza di 3004 La lega di alluminio è molto più alto di quella di 1050, 1060, 1100 e altre leghe;
La forza delle leghe di alluminio dello stesso grado è anche diversa sotto diversi stati di trattamento termico
| Forza | 3004-O | 3004-H | 3004-T |
| Resistenza alla trazione | 125-165 MPA | 165-215 MPA | 165-205 MPA |
| Forza di snervamento | 100-140 MPA | 145-190 MPA | 145-180 MPA |
| Allungamento | 15%-25% | 5%-15% | 10%-20% |
| Durezza | 30-45 Hb | 50-65 Hb | 45-55 Hb |
Alcune leghe di alluminio hanno un'alta resistenza, anche paragonabile all'acciaio. Confrontando la lega di alluminio più forte con le stesse dimensioni dell'acciaio, L'acciaio è generalmente il più forte.
Come istanza, l'energia più trazione di una delle leghe di alluminio più potenti normalmente determinate, AA7068-T6, e una delle leghe metalliche più forti, L'Aisi 1080, sono 710 MPA e 965MPA, rispettivamente. Qui potresti vedere un contrasto nella loro energia di resa e una resistenza alla trazione rimanente.
| Materiali | Forza di snervamento | Massima resistenza alla trazione |
| AA 7068-T6 Alluminio | 683MPA | 710MPA |
| Aisi 1080 Acciaio | 585MPA | 965MPA |
Quando si tratta di rapporti forza-peso, L'alluminio vince perché è solo 1/3 Il peso dell'acciaio con poca differenza di resistenza, E vince quando si tratta di prestazioni.
Quando si sceglie materiali, la forza non è l'unica misura, Ma il rapporto resistenza-peso può evidenziare le prestazioni dei materiali.
| Lega di alluminio | Massima resistenza alla trazione | Applicazioni |
| 2024 | 465MPA | Applicazioni strutturali ad alta resistenza, Raccordi di aeromobili, parti missili, pistoni. |
| 5052 | 228MPA | Vasi a pressione, carri armati, usi architettonici, parti automobilistiche, vagoni ferroviari. |
| 6061 | 310MPA | Componenti di camion, condutture, veicoli ricreativi, aereo, parti automobilistiche. |
| 7075 | 572MPA | Parti strutturali e aerei altamente stressate, parti della macchina, Ordnance. |

Leghe di alluminio per aerei
Il foglio di alluminio anodizzato è un foglio di alluminio posizionato nell'elettrolita corrispondente (come l'acido solforico, acido cromico, acido ossalico, ecc.) come anodo, e l'elettrolisi viene eseguita in condizioni specifiche e l'azione della corrente esterna.
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