La piastra in foglio di alluminio di grado aeromobile è una lega che ha subito un trattamento speciale come l'ossidazione ad alta temperatura, e può resistere a migliaia di gradi di alta temperatura o un forte impatto.
La piastra in foglio di alluminio di grado aeromobile è una lega che ha subito un trattamento speciale come l'ossidazione ad alta temperatura, e può resistere a migliaia di gradi di alta temperatura o un forte impatto.
È un prodotto in alluminio con prestazioni ad alta resistenza e anticorrosione.
Ha le caratteristiche della leggerezza e della durata. Da quando è stato ampiamente utilizzato in campi ad alta tecnologia come la produzione di attrezzature aeronautiche, si chiama piastra in alluminio aereo.

Piastra in foglio di alluminio di grado aeromobile con azzurro
La piastra in foglio di alluminio di grado aeromobile non è una lega di alluminio esatta, Ma si riferisce a tutte le leghe di alluminio che possono soddisfare il grado dell'aeromobile.
A causa dei requisiti relativamente elevati per la riduzione del peso e la resistenza nell'uso di materiali aerospaziali, Le leghe di alluminio sono diventate la scelta migliore.
• L'alluminio è leggero. L'uso dell'alluminio riduce significativamente il peso di un aereo. Questo non solo aiuta l'aereo a rimanere in aria, Ma lo rende anche più efficiente in termini di carburante e in grado di trasportare carichi più grandi.
• L'alluminio è forte. La forza dell'alluminio lo rende una sostituzione ideale per i metalli più pesanti.
• L'alluminio è estremamente resistente alla corrosione, Il che è importante per mantenere la sicurezza della struttura di un aereo mentre vola attraverso un'ampia varietà di ambienti.
| Proprietà meccaniche del foglio di alluminio aeronautico | |
|---|---|
| resistenza alla trazione σb (MPA) | ≥560 |
| Stress di allungamento σp0.2 (MPA) | ≥495 |
| allungamento: D5 (%) | ≥6 |
| Nota: Proprietà meccaniche del tubo senza soluzione di continuità, Dimensione del campione: Diametro>12.5 | |
Come alluminio aereo, I modelli in lega comunemente usati sono 2024 lega di alluminio, 5052 lega di alluminio, 6061 lega di alluminio, 7075 lega di alluminio, ecc.
| 2024 foglio di alluminio in lega T3 | Questo è il più comune delle leghe in alluminio ad alta resistenza. È di qualità dell'aeromobile di alta qualità. Il foglio di alluminio 2024-T3 è pensato come una lega di aeromobile a causa della sua forza e ha anche un'eccellente resistenza alla fatica. La saldatura non è generalmente raccomandata. Usi tipici per il foglio di alluminio alcali 2024-T3 sono pelli di fusoliera e ala, cappucci, Strutture dell'aeromobile, e anche per la riparazione e il restauro a causa della sua finitura luccicante (2024-T3 Alclad). |
| 5052 Foglio di alluminio H32 | Questo ha la massima resistenza nella serie in lega non riscaldabile. Non è strutturale. 5052 Il foglio di alluminio ha una forza di fatica più elevata rispetto alla maggior parte delle leghe. 5052 Il foglio di alluminio ha un'eccellente resistenza alla corrosione, in particolare nelle applicazioni marine, e ha un'eccellente lavorabilità. 5052 Il foglio di alluminio è comunemente usato per costruire serbatoi di carburante. |
| 6061 Foglio di alluminio T6 | Questa lega ha una resistenza alla corrosione molto buona e capacità di finitura, La saldatura va anche senza problemi. Il livello di resistenza della lenzuola di alluminio 6061-T6 è di circa quello dell'acciaio dolce. 6061-Il foglio di alluminio T6 può essere fabbricato dalla maggior parte delle tecniche comunemente usate. Usi tipici sono tappetini per gli aeromobili, corpi e cornici per camion, componenti strutturali, e altro. |
| 7075 Foglio di alluminio - Foglio di alluminio per parti strutturali dell'aeromobile | I produttori di aeromobili utilizzano leghe ad alta resistenza (Principalmente lega 7075) Per rafforzare le strutture degli aerei in alluminio. Lega di alluminio 7075 ha rame (1.6 %), Magnesio (2.5 %) e zinco (5.6 %) Aggiunto per la massima forza, Ma il contenuto di rame rende molto difficile saldare. D'altra parte, anodizza davvero magnificamente. 7075 ha la migliore macchinabilità e si tradurrà in una finitura molto bella. |

Fogli di alluminio per costruire aeroplani
| Cu | Mg | Mn | Fe | E | Zn | Di | Cr | Altro | Al |
| 3.8~ 4.4 | 1.2~ 1.6 | 0.3~ 0.6 | 0.12 | 0.10 | - | 0.10 | - | 0.15 | Resto |
| 2024 lega | Densità | Ultimata resistenza alla trazione | Cedere la resistenza alla trazione | Forza a fatica | Modulo di elasticità | Modulo di taglio | Forza di taglio | Punto di fusione |
| Imperiale | 0.1 lb/in3 | 63,800 psi | 42,100 psi | 20,000 psi | 10,600 ksi | 4,060 ksi | 41,000 psi | 935-1,180 F |
| Metrica | 2.78 g/cc | 440 MPA | 290 MPA | 138 MPA | 73.1 GPA | 28 GPA | 283 MPA | 502-638 C |
| lega | Conducibilità elettrica | Durezza Rockwell/Brinell | Allungamento alla percentuale di pausa | Pesce del rapporto | Percentuale di lavorazione |
| 2024 | 30% IACS | B75/120 | 10 | 0.33 | 70 |

2024 foglio di alluminio in lega T3
Come una delle migliori leghe di alluminio ad alta resistenza e possiede un'eccellente resistenza alla fatica, alluminio 2024 è comunemente usato per:
Questa lega è nota per la sua alta resistenza alla corrosione e la finitura. È facilmente saldato e quasi forte come l'acciaio dolce.
6061 foglio di alluminio T6 è comunemente usato nella fabbricazione di piatti di atterraggio per gli aeromobili, corpi di camion, cornici, e componenti strutturali. Può essere prodotto utilizzando le tecniche più comuni, che è una proprietà eccellente.
| Lega | E | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Zn | Zr | Di | Standard |
| 6061 | 0.40-0.8 | 0.7 | 0.15-0.40 | 0.15 | 0.8-1.2 | 0.04-0.35 | 0.25 | 0.15 | - | GB/EN/AMS |
| Lega | Temperare | Resistenza alla trazione(mm)Rm(MPA) | Snervamento di forzarp0.2(MPA) | Breaking ElongationA50% | Standard |
| 6061 | O | 130-145 | 65-75 | 25-35 | AMS-QQ-A25011 |
| T4 | 240-270 | 160-200 | 20-30 | AMS 4026 | |
| T6 | 320-360 | 260-290 | 15-25 | AMS 4027 |
6061-O Il temperamento ha la massima resistenza alla trazione massima non più di 150 MPA, resistenza massima di snervamento non più di 80 MPA e allungamento del 10-18%.
6061-Il temperamento T4 ha una resistenza alla trazione massima massima non più di 180 MPA, massima resistenza alla snervamento non più di 110 MPA e allungamento del 10-16%.
6061-Il temperamento T6 ha almeno la massima resistenza alla trazione massima 290 MPA, resistenza massima di snervamento almeno 240 MPA più alto di alcuni tipi di acciaio inossidabile.

Piastra in foglio di alluminio di grado aeromobile 6061
A causa della sua resistenza alla corrosione e del peso leggero, Viene spesso utilizzato per le parti interne degli aeromobili e il contenitore degli aeromobili.
È anche una scelta economica per l'aereo ultraleggero che sottolinea la sicurezza, economia e conforto.
Gli aeromobili ultraleggeri di solito si riferiscono a un piccolo aereo per uso generale guidato da un'elica, con un equipaggio di non più di 2 persone, e un peso massimo di decollo di non più di 480 kg.
La maggior parte di loro è fatta in lega di alluminio, panno in nylon, Balsa Wood, schiuma dura e altri materiali, e poi può volare con un piccolo motore di dozzine di potenza.
Lega 7075 Le piastre di alluminio sono il membro eccezionale della serie 7xxx e rimane la linea di base tra le leghe più elevate disponibili.
Lo zinco è l'elemento di lega principale che gli dà forza paragonabile all'acciaio.
Il temperamento T651 possiede una buona forza a fatica, Machinabilità equa, Valutazioni di resistenza alla resistenza e corrosione.

7075 piastra in lega di alluminio per aerei
7075 La lega di alluminio è una delle leghe di alluminio più forti disponibili, rendendolo prezioso in situazioni ad alto stress.
La sua elevata resistenza alla snervamento (>500 MPA) e la sua bassa densità rende il materiale adatto ad applicazioni come parti di aeromobili o parti soggette a usura pesante.
Mentre è meno resistente alla corrosione rispetto ad altre leghe (ad esempio 5083 lega di alluminio, che è eccezionalmente resistente alla corrosione), la sua forza più che giustifica gli svantaggi.
| Composizione chimica wt(%) | |||||||||
| Silicio | Ferro | Rame | Magnesio | Manganese | Cromo | Zinco | Titanio | Altri | Alluminio |
| 0.4 | 0.5 | 1.2~ 2 | 2.1~ 2.9 | 0.3 | 0.18~ 0,28 | 5.1~ 5.6 | 0.2 | 0.05 | Bilancia |
| 7075 | Densità | Ultimata resistenza alla trazione | Cedere la resistenza alla trazione | Forza a fatica | Modulo di elasticità | Modulo di taglio | Forza di taglio | Punto di fusione |
| Imperiale | 0.102 lb/in3 | 83,000/67,000 psi | 73,000/56,000 psi | 23,000/21,800 psi | 10,400 ksi | 3,900 ksi | 48,000/43,500 psi | 890-1,175 F |
| Metrica | 2.81 g/cc | 527/462 MPA | 503/386 MPA | 159/150 MPA | 72 GPA | 26.9 GPA | 331/300 MPA | 477-635 C |
| lega | Conducibilità elettrica | Durezza Rockwell/Brinell | Allungamento alla percentuale di pausa | Pesce del rapporto | Percentuale di lavorazione |
| 7075 | 33% IACS | B87/150 | 9-70/8 | 0.33 | 70 |
A causa della sua alta resistenza e una buona resistenza al cracking della corrosione da stress, alluminio 7075 è comunemente usato per:
| Prodotto tipico | leghe | Specifiche del prodotto (mm) | Tempers | ||
| spessore | larghezza | lunghezza | |||
| foglio della struttura dell'aeromobile | 7175 | 3 | 1800 | 6000 | T6 |
| foglio della struttura dell'aeromobile | 7075 | 3 | 1800 | 6000 | T6 |
| foglio della struttura dell'aeromobile | 6061 | 2 | 2000 | 10000 | T3 |
| Foglio di pelle dell'aeromobile | 2024 | 3 | 1600 | 6000 | T3 |
| Foglio di pelle dell'aeromobile | 2324 | 0.8 | 2500 | 8000 | T3 |
| Articolo | 6061 | 7075 |
| Lega principale | Mg: 0.80-1.2 | Zn: 5.1-6.1 |
| Proprietà meccaniche | Resistenza alla trazione: 310 Forza mpayield: 275 MPhuHB: 95 | Resistenza alla trazione: 570 Forza mpayield: 505 MPhuHB: 150 |
| Capacità di elaborazione | Machinabilità: Goodweldability: Trattamento della superficie saldabile: Il trattamento superficiale come la colorazione dell'ossidazione può essere effettuato in modo più comodo.: Eccellente | Machinabilità: Goodweldability: Trattamento della surface: L'effetto di ossidazione di 7075 è instabile. Resistenza alla Corrosione: Povero |
| Prezzo del foglio di alluminio | In situazioni normali, 7075 Il prezzo del foglio in alluminio è circa 20-40% più costoso di 6061 foglio di alluminio. | |
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Ultimi commenti
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