자동차 제조에 알루미늄 합금의 적용

자동차 제조에 알루미늄 판재를 사용하는 이유는 경량과 고강도의 조합입니다.. 알루미늄 합금의 강도는 강철보다 낮습니다., 그러나 알루미늄 합금의 밀도는 약 2.7g/cm³입니다., 에 관한 1/3 강철의 (강철의 밀도는 7.85g/cm³입니다.). 두꺼워진 사양으로 부족한 강도 보완 가능 .
Application Of Aluminum Alloy In Automobile Manufacturing

자동차 제조에 알루미늄 합금의 적용

알루미늄 시트 재료는 항상 합금입니다., 알루미늄 합금은 합금 조성에 따라 분류됩니다., 네 자리 숫자로 식별 (다음 표를 참조하십시오). 합금 분류의 첫 번째 숫자는 그룹을 지정합니다. (즉. 주요 합금 원소) 및 기타 숫자는 특정 합금을 지정합니다.. 합금 뒤에는 일반적으로 재료 템퍼 코드가 붙습니다., 생산 중 열기계적 처리 지정 (O 강화 재료의 경우, 가공 경화 소재의 경우 H, 열처리 소재용 T).

그룹	주요 합금 원소	열처리 가능
1트리플 엑스	알	아니요
2트리플 엑스	알-쿠	예
3트리플 엑스	Al-Mn	아니요
4트리플 엑스	알시	아니요
5트리플 엑스	Al-Mg	아니요
6트리플 엑스	Al-Mg-Si	예
7트리플 엑스	Al-Zn-Mg	예
8트리플 엑스	기타

알루미늄 합금의 또 다른 중요한 차이점은 열처리에 대한 민감도입니다.. 열처리 가능한 합금에는 마그네슘과 같은 원소가 포함되어 있습니다., 규소, 구리, 낮은 온도에서 알루미늄에 쉽게 용해되지 않는 아연. 이 원소들이 매트릭스에서 침전될 때, 그들은 강화 물질의 입자를 형성합니다. (예를 들어, 6xxx 합금의 Mg2Si), 알루미늄 시트의 강도와 내식성을 증가시킵니다..
열처리 중 또는 실온에서 침전이 발생할 수 있습니다.. 후자는 자연 노화라고합니다.. 석출 경화에 대한 최적 값이 있습니다.; 열처리가 너무 오래 지속되면, 재료의 강도가 감소하고 재료가 과노화됩니다..
일부 합금, 6xxx처럼 (AlMgSi) 그리고 7xxx (AlZnMg) 오랜 시간 동안 지속적으로 시효 경화, 성형성 측면에서 저장 수명을 제한합니다..

1xxx 시리즈는 상업적으로 순수한 알루미늄 합금으로 구성됩니다.. 내후성 및 내식성이 우수하고 성형성이 우수합니다. (및 용접성), 그러나 강도가 낮아 차체 및 섀시 응용 분야에는 부적합합니다.. 광 반사체와 같은 다른 구성 요소에 사용할 수 있습니다..

3xxx 시리즈 합금은 높은 성형성을 유지하면서 더 강합니다. (및 용접성) 저렴한 비용으로. 강도 수준은 일반적으로 구조용으로 충분하지 않습니다., 그러나 많은 3xxx 시트는 알루미늄 브레이징 시트의 형태로 간접적으로 사용됩니다. (3xxx 클래드 4xxx), 자동차용 알루미늄 시트 자동차용 열교환기 제조에 사용되는 주요 소재.

마그네슘이 망간보다 더 효과적인 강화제이기 때문에 5xxx 그룹의 합금은 일반적으로 3xxx 그룹의 합금보다 더 강합니다. (가공경화성을 더욱 향상시키기 위해 망간도 5xxx 합금에 첨가됩니다.). 가공 경화된 5xxx 합금은 매우 강하고 구조용 응용 분야에 적합합니다..
5 시리즈 합금 알루미늄 시트 중, 5083, 5754, 5052 알루미늄 시트, 등. 자동차 제조에 일반적으로 사용되는.

6xxx 시리즈 합금은 Mg2Si를 침전시켜 강도를 높이기 위해 성형 후 열처리할 수 있습니다.. 높은 형상 정확도와 표면 외관으로 인해 이 합금은 프로파일 생산에 적합합니다.. 열을 가하면 강도가 약해지기 때문에, 이러한 합금을 용접할 때 특별한 예방 조치를 취해야 할 수도 있습니다..

7xxx 시리즈 합금은 매우 높은 강도 수준으로 석출 경화될 수 있습니다.; 실제로 알루미늄에서 달성된 최고 강도 수준. 자연 노화로 인해 이러한 합금은 시간이 지남에 따라 강도가 증가하고 연성이 감소합니다..

기사 출처: https://www.sciencedirect.com/topics/materials-science/aluminum-sheet