5083 Lembaran Aluminium Marin

Isi kandungan Tunjukkan

1. pengenalan

5083 kepingan aluminium marin adalah magnesium yang tinggi, aloi tempa tidak boleh dirawat haba dibangunkan dan dioptimumkan untuk perkhidmatan marin.

Ia menggabungkan rintangan kakisan yang sangat baik dalam air laut, kekuatan tinggi antara aloi Al-Mg, kebolehbentukan yang baik Dan keliatan suhu rendah yang sangat baik — ciri-ciri yang menjadikannya bahan pilihan pertama untuk penyaduran badan kapal, struktur luar pesisir, dek dan aplikasi maritim lain.

Struktur marin beroperasi dalam salah satu persekitaran bahan yang paling keras: pendedahan basah/kering kitaran, semburan garam, biofouling, kesan mekanikal, dan tegasan berulang daripada beban gelombang dan dok.

Bahan yang dipilih untuk aplikasi ini mesti menahan kakisan, mengekalkan kekuatan selepas mengimpal, boleh dibentuk kepada bentuk badan kapal yang kompleks dan memberikan tingkah laku keletihan yang boleh diramal.

5083 kepingan aluminium marin telah dibangunkan untuk memenuhi keperluan ini: siri 5xxx (Al -mg) aloi diseragamkan secara meluas dan diterima oleh masyarakat pengelasan dan limbungan kapal untuk kraf kecil, feri, bot peronda pantas, bahagian atas luar pesisir dan kegunaan dasar laut dan kriogenik tertentu.

5083 kepingan aluminium marin

2. Apa itu 5083 Lembaran Aluminium Marin

Komposisi kimia

5083 ialah ahli 5xxx (Al -mg) keluarga. Kekuatan dan rintangan kakisan marinnya terhasil terutamanya daripada magnesium yang agak tinggi dalam larutan pepejal serta penambahan terkawal Mn dan Cr untuk mengawal struktur butiran dan penghabluran semula..

Elemen	Julat tipikal (wt%)	Peranan / komen
Al (seimbang)	—	Matriks
Mg	4.0 – 4.9	Ejen pengukuhan utama (Mg₂Si tidak hadir — Mg kekal dalam larutan pepejal)
Mn	0.4 – 1.0	Kawalan struktur bijirin, menguatkan dengan penyebaran
Cr	0.05 – 0.25	Mengawal penghabluran semula dan meningkatkan rintangan kakisan
Fe	≤ 0.40	Kekotoran — dikekalkan rendah untuk mengelakkan antara logam yang mengurangkan rintangan kakisan
Dan	≤ 0.40	Kekotoran — dikawal untuk tingkah laku bergolek/membentuk yang baik
Cu	≤ 0.10	Diminimumkan kerana Cu boleh mengurangkan rintangan kakisan air laut
Zn	≤ 0.25	Baki
Daripada	≤ 0.15	Penapis bijirin (apabila hadir)
Lain masing-masing / jumlah	≤ 0.05 / ≤ 0.15	Sisa, dikawal

Nota praktikal

Yang ditinggikan Mg (≈4–4.9%) kandungan ialah ciri penentu — ia memberi 5083 kekuatannya yang tinggi di antara aloi tempa yang tidak boleh dirawat haba dan rintangan yang sangat baik terhadap lubang air laut.
Penambahan kecil Cr dan Mn menstabilkan struktur mikro semasa menggelek dan mengimpal; tahap mereka adalah penting untuk tingkah laku dan keletihan HAZ.
Sentiasa nyatakan standard (cth., gred ASTM/EN) dan memerlukan MTC dengan kimia yang boleh dikesan ke haba/gegelung/plat.

Temperamen dan bentuk produk

5083 dibekalkan sebagai kepingan dan pinggan, dan dalam perangai yang disesuaikan dengan kegunaan marin:

O (anil): kemuluran maksimum; digunakan untuk membentuk berat.
H111 / H112: suhu terikan yang dikeraskan atau terkawal — biasanya digunakan dalam penyaduran badan kapal untuk mengawal springback.
H116: perangai lega terikan khas digunakan secara meluas untuk panel struktur marin yang dikimpal (meningkatkan ketahanan terhadap pengelupasan / SCC di bawah klasifikasi tertentu).
H321: perangai stabil (haba + kerja) digunakan di mana pelepasan tekanan dan kestabilan dimensi diperlukan.

2ketebalan mm 5083 kepingan aluminium H111

Sifat mekanikal

5083 ialah a tidak boleh dirawat aloi: kekuatannya diperolehi dengan pengukuhan larutan pepejal (Mg) dan dengan pengerasan kerja; temperamen dan ketebalan sangat mempengaruhi nilai mekanikal.

perangai (bentuk marin yang tipikal)	Kekuatan hasil biasa (0.2% mengimbangi)	Kekuatan tegangan muktamad yang tipikal (UTS)	Pemanjangan tipikal (A, % pada 50 tolok mm)	Nota
O (anil)	~120 – 170 MPa	~240 – 300 MPa	≥ 20% (sangat mulur)	Digunakan untuk membentuk berat, di mana kemuluran tertinggi diperlukan
H111 / H112 (ketegangan keras)	~150 – 200 MPa	~260 – 320 MPa	~12 – 18%	Perangai plat marin guna am biasa
H116 (legakan ketegangan, gred marin)	~ 200 - 230 MPa	~300 – 360 MPa	~10 – 16%	Digunakan secara meluas untuk penyaduran badan kapal; pengelupasan yang baik / Rintangan SCC dalam perkhidmatan marin
H321 (stabil)	~180 – 220 MPa	~290 – 350 MPa	~10 – 16%	Digunakan di mana kestabilan dimensi selepas pemanasan/kimpalan adalah penting

Ciri-ciri fizikal

Ini adalah pemalar fizikal penggunaan kejuruteraan dan sifat terma/elektrik tipikal yang pereka perlukan semasa mensaiz panel, menjalankan analisis terma/struktur, dan anggaran berat.

Harta benda	Nilai perwakilan	Unit	Perkaitan praktikal
Ketumpatan (r)	≈ 2.66 – 2.70	g·cm⁻³ (≈ 2,660 – 2,700 kg·m⁻³)	Gunakan untuk menganggar berat panel (cth., 5 plat mm ≈ 13.3 kg/m²)
Modulus Muda (E)	≈ 69 – 71	IPK	Kekakuan anjal digunakan dalam FEA untuk pesongan/lencong
Modulus ricih (G)	≈ 26	IPK	Relevan untuk reka bentuk kilasan/ricih
Nisbah Poisson (n)	≈ 0.33	—	Gandingan elastik
Kekonduksian terma (k)	≈ 110 – 140	W · M⁻¹ · K⁻¹ (aloi & bergantung kepada suhu)	Haba merebak pada dek/bahagian atas; lebih rendah daripada Al tulen, masih baik
Haba tertentu (cₚ)	≈ 880 – 910	J·kg⁻¹·K⁻¹	Pengiraan jisim terma
Pekali pengembangan haba (CTE)	≈ 23 – 24 ×10⁻⁶	K⁻¹	Regangan terma pada jahitan panjang dan sambungan yang berbeza
Kekonduksian elektrik	~28–32 % IACS (lebih kurang.)	% IACS	Relevan untuk pembumian dan reka bentuk ikatan elektrik
Meleleh / julat solidus	~550 – 650	°C (lebih kurang.)	Kimpalan dan tingkap input haba — plat tidak cair sehingga suhu tinggi

3. Pembuatan dan Pemprosesan 5083 Lembaran Aluminium Marin

Langkah pengeluaran utama

Lakonan & homogenisasi: jongkong atau bilet tuang berterusan, dihomogenkan untuk mengurangkan pengasingan.
Guling panas dan guling sejuk: kepada ketebalan yang diperlukan. Berbilang hantaran, pengurangan terkawal, dan anil perantaraan.
Meratakan & melegakan tekanan: untuk mendapatkan kepingan satah yang sesuai untuk pembinaan kapal.
Kemasan permukaan: penjerukan, degreasing, dan salutan pelindung (VPI atau lakuer sementara) untuk penyimpanan/pengangkutan.

Bilet bergulung lembaran aluminium

Membentuk dan bekerja sejuk

5083 mempunyai kebolehbentukan yang baik untuk membongkok, membentuk regangan, dan lukisan sederhana kerana ia adalah aloi Al–Mg mulur (terutamanya dalam bentuk O/H112).
Reka bentuk untuk jejari lentur springback dan kawalan mengikut ketebalan dan temperamen; melakukan ujian prototaip untuk bentuk panel badan kapal yang kompleks.

Kimpalan dan penyambungan

Kimpalan gabungan: GATAW/TIG dan LIG/PER di sini Biasa. Aloi pengisi yang disyorkan termasuk 5183 Dan 5356 (Wayar pengisi Al–Mg), dipilih untuk dipadankan dengan keperluan mekanikal dan kakisan.
Kimpalan Kacau Geseran (FSW): semakin digemari untuk 5083 - menghasilkan sempit, sambungan berkualiti tinggi dengan keletihan yang unggul dan mengelakkan masalah keliangan kimpalan gabungan. FSW mengekalkan keliatan sendi yang lebih tinggi dan herotan yang lebih rendah.
Zon Terjejas Panas (Haz): kerana 5083 tidak boleh dirawat, kimpalan tidak "terlalu marah" aloi, tetapi perubahan mikrostruktur HAZ dan pelembutan setempat boleh berlaku dan harus dimodelkan dan diuji untuk bahagian kritikal keletihan.
Pengikat: gunakan pengikat serasi aluminium atau asingkan logam yang berbeza untuk mengelakkan kakisan galvanik.

Pemesinan dan rawatan permukaan

Amalan pemesinan standard digunakan; perkakas dan suapan harus mengelakkan rasa pedih.
Perlindungan permukaan: salutan penukaran, cat marin dan primer khusus. Untuk perkhidmatan lama di zon percikan dan rendaman, sistem perlindungan dan langkah katodik (anod korban) digunakan.

4. Kelebihan 5083 Lembaran Aluminium Marin

5083 kepingan aluminium marin dianggap sebagai salah satu bahan aluminium yang paling boleh dipercayai untuk struktur terdedah air laut.

Kelebihannya berpunca daripada gabungan unik kandungan magnesium yang tinggi, pengaduan mikro terkawal, dan mekanisme pengukuhan yang tidak boleh dirawat haba.

Rintangan Kakisan Air Laut yang Luar Biasa

Salah satu kelebihan yang paling ketara 5083 kepingan aluminium adalah miliknya rintangan yang luar biasa terhadap kakisan air laut, terutamanya kepada pitting dan pengelupasan.

Kandungan magnesium yang tinggi (biasanya 4.0–4.9%) menggalakkan pembentukan lapisan oksida yang stabil dan pelindung yang menentang serangan klorida dalam persekitaran marin.

Menunjukkan tentangan yang kuat terhadap kakisan am, pitting, dan kakisan celah dalam air masin
Dibangunkan khusus untuk rendaman marin dan pendedahan zon percikan
Diluluskan secara meluas untuk pembinaan kapal oleh masyarakat pengelasan utama

Berbanding dengan banyak aloi aluminium dan keluli karbon, 5083 memerlukan elaun kakisan minimum, mengurangkan berat struktur dan kos penyelenggaraan jangka panjang.

Advantages of 5083 Marine Aluminium Sheet

Kelebihan 5083 Lembaran Aluminium Marin

Nisbah Kekuatan-ke-Berat yang Tinggi

5083 menawarkan salah satu tahap kekuatan tertinggi di kalangan aloi aluminium yang tidak boleh dirawat haba sambil mengekalkan ketumpatan rendah (~2.7 g/cm³).

Kekuatan hasil biasa (H116 perangai): ~200–230 MPa
Kekuatan tegangan muktamad yang tipikal: ~300–360 MPa

Nisbah kekuatan kepada berat yang tinggi ini membolehkan:

Reka bentuk plat lebih nipis berbanding aloi berkekuatan rendah
Ketara penjimatan berat sebanyak 40–60% berbanding struktur keluli
Kelajuan kapal yang lebih baik, kapasiti muatan, dan kecekapan bahan api

Kelebihan ini amat kritikal untuk feri laju, kapal peronda, platform luar pesisir, dan kapal layar mewah.

Kebolehkimpalan dan Integriti Struktur Cemerlang

5083 pameran kepingan aluminium marin Kebolehkimpalan yang sangat baik, keperluan utama untuk pembinaan kapal dan struktur luar pesisir.

Serasi dengan proses kimpalan biasa: SAYA, TIG, dan kimpalan kacau geseran (FSW)
Mengekalkan sifat mekanikal yang baik di zon terjejas haba (Haz)
Kerentanan rendah kepada retak panas apabila aloi pengisi yang betul (cth., 5183, 5356) digunakan

Tidak seperti aloi yang boleh dirawat haba, 5083 tidak mengalami kehilangan kekuatan selepas kimpalan yang teruk akibat penuaan yang berlebihan, menjadikannya sangat sesuai untuk struktur dikimpal yang besar.

Prestasi Terbukti pada Suhu Rendah

5083 aluminium mengekalkan keliatan dan kemuluran yang sangat baik pada suhu sub-sifar, tidak seperti kebanyakan keluli yang menjadi rapuh.

Mengekalkan kekuatan dan pemanjangan pada suhu di bawah -50°C
Tahan kepada patah rapuh dalam persekitaran marin dan kutub yang sejuk

Harta ini menyokong penggunaannya dalam kapal penyelidikan kutub, pembawa LNG, dan struktur luar pesisir beroperasi di kawasan sejuk.

Kebolehbentukan yang Baik dan Fleksibiliti Fabrikasi

5083 kepingan aluminium memberikan keseimbangan yang baik antara kekuatan dan kebolehbentukan, terutamanya dalam perangai yang lebih lembut (O, H111).

Sesuai untuk bergolek, membengkok, dan pembentukan dalam sederhana
Boleh dibentuk sejuk dengan tingkah laku springback yang boleh diramal
Membenarkan geometri badan kapal yang kompleks dan panel melengkung

Fleksibiliti fabrikasi ini mengurangkan kerumitan alatan dan memendekkan kitaran pengeluaran.

5. Aplikasi daripada 5083 Lembaran Aluminium Marin

Gabungan kekuatan tinggi, rintangan kakisan air laut yang luar biasa, Kebolehkimpalan yang sangat baik, dan keliatan suhu rendah yang baik membuat 5083 kepingan aluminium marin bahan pilihan merentasi pelbagai aplikasi marin dan luar pesisir.

5083 Aluminium for Ship Hulls and Superstructures

5083 Aluminium untuk Badan Kapal dan Struktur Atas

Badan Kapal dan Struktur Atas

5083 kepingan aluminium digunakan secara meluas dalam pembinaan penyaduran badan kapal, dek, sekat, dan superstruktur, terutamanya untuk bekas aluminium.

Rintangan tinggi terhadap lubang air laut dan pengelupasan memastikan ketahanan jangka panjang dalam zon rendaman dan percikan
Nisbah kekuatan-kepada-berat yang tinggi membolehkan penyaduran yang lebih nipis dan struktur badan kapal yang lebih ringan
Kebolehkimpalan yang baik menyokong besar, panel dikimpal berterusan

Kraf Marin Berkelajuan Tinggi dan Ringan

Bagi kraf berkelajuan tinggi, seperti katamaran, hidrofoil, dan bot penyelamat, 5083 lembaran aluminium adalah aloi penanda aras.

Jisim struktur yang dikurangkan meningkatkan pecutan dan kelajuan tertinggi
Anjakan yang lebih rendah meningkatkan kapasiti muatan
Rintangan keletihan yang baik di bawah beban gelombang kitaran

Struktur dan Platform Luar Pesisir

5083 kepingan aluminium marin digunakan secara meluas dalam platform luar pesisir, laluan pejalan kaki, helidecks, tangga, dan struktur akses.

Rintangan kakisan yang sangat baik mengurangkan penyelenggaraan dalam atmosfera luar pesisir yang agresif
Kekuatan tinggi menyokong komponen galas beban
Prestasi yang baik dalam kedua-dua iklim luar pesisir tropika dan sejuk

Struktur dan Platform Luar Pesisir

Pembawa LNG dan Aplikasi Kriogenik

Disebabkan olehnya keliatan yang sangat baik pada suhu rendah, 5083 kepingan aluminium digunakan dalam persekitaran marin kriogenik dan suhu rendah.

Mengekalkan kemuluran dan rintangan hentaman di bawah -50°C
Sesuai untuk komponen pembawa LNG, sokongan tangki simpanan, dan sistem penebat
Tahan patah rapuh di bawah kejutan haba

Decking Marin dan Struktur Dalaman

5083 kepingan aluminium biasanya digunakan untuk panel dek, modul penginapan, tangga, dan partition dalaman.

Reka bentuk ringan mengurangkan pusat graviti kapal
Kemasan permukaan yang baik menyokong salutan anti-gelincir dan pelindung
Rintangan kakisan yang tinggi meminimumkan degradasi dalam bahagian dalam yang lembap dan masin

Pengangkutan dan Infrastruktur Marin

5083 kepingan aluminium juga digunakan dalam pengangkutan marin dan infrastruktur pelabuhan, Termasuk:

lorong-lorong, tanjakan naik, dan ponton
Dermaga dan jambatan terapung
Terminal feri dan platform akses luar pesisir

6. Piawaian dan Pensijilan untuk 5083 Lembaran Aluminium

Manakala piawaian dan nombor klausa yang tepat bergantung pada wilayah dan aplikasi, kerja perolehan dan reka bentuk hendaklah mengesahkan pematuhan dengan:

Piawaian antarabangsa untuk keperluan kimia dan mekanikal (keluarga biasa termasuk spesifikasi ISO/EN dan ASTM untuk kepingan/plat aluminium).
Peraturan masyarakat klasifikasi (Daftar Lloyd, DNV, ABS, Bureau Veritas, RINA) nyatakan keliatan impak minimum, kriteria penerimaan untuk kimpalan, dan elaun kakisan untuk aplikasi badan kapal. Pembina kapal secara rutin memerlukan kelulusan klasifikasi kedua-dua bahan dan prosedur kimpalan.
Sijil Ujian Kilang (MTCS): wajib untuk pembelian keluli/aluminium marin — menyediakan analisis kimia kelompok, keputusan ujian mekanikal dan kebolehkesanan.
WPS / PQR / WPQ (spesifikasi prosedur kimpalan/rekod kelayakan prosedur/kelayakan pengimpal) bagi setiap kaedah kimpalan dan pengisi.

Petua perolehan: sentiasa meminta aloi marah, Toleransi ketebalan, Kekerasan, dan kebolehkesanan MTC penuh. Plat badan berstruktur memerlukan pensijilan untuk gred marin dan kelulusan klasifikasi jika berkenaan.

7. Perbandingan dengan Aloi Alternatif & Bahan

Harta benda / bahan	5083 Aluminium	5086 Aluminium	5052 Aluminium	6061-T6 Al	Keluli Tahan Karat 316	Keluli karbon	GRP / CFRP
Ketumpatan (g·cm⁻³)	2.66–2.70	2.66–2.70	2.68–2.70	2.70	~7.90	~7.85	~1.5–2.0
Kekuatan hasil (MPa)	~120–230 (O–H116)	~140–240	~110–200	~240–276	~200–300	~235–355	Sangat berubah-ubah
UTS (MPa)	~240–360	~260–350	~200–300	~290–310	~500–750	~400–550	Sangat berubah-ubah
Kekonduksian terma (W · M⁻¹ · K⁻¹)	~110–140	~110–140	~125–150	~140–160	~14–16	~45–60	~0.2–5
Rintangan kakisan air laut	Cemerlang	Cemerlang	Sangat bagus	Baik	Cemerlang	Miskin (memerlukan salutan)	Cemerlang
Kebolehkimpalan	Cemerlang	Cemerlang	Sangat bagus	Baik (HAZ melembutkan)	Cemerlang	Cemerlang	T/A (ikatan)
Keliatan suhu rendah	Cemerlang	Cemerlang	Baik	Sederhana	Baik	Sederhana	Baik
Kebolehbentukan	Baik	Baik	Cemerlang	Sederhana	Sederhana	Baik	Cemerlang (membentuk)
Kegunaan marin yang biasa	badan kapal, dek, struktur luar pesisir	badan kapal, kraf cepat	kereta kebal, panel yang terbentuk	Bingkai, bahagian machined	kereta kebal, kelengkapan	Struktur berat	Cengkerang badan kapal, superstruktur
Kelebihan utama	Kakisan marin terbaik + keseimbangan kekuatan	Sama seperti 5083	Mudah dibentuk, kos rendah	Kebolehmesinan yang tinggi	Ketahanan, kekakuan	Kos rendah	Ultra-ringan, bebas kakisan
Batasan utama	Kekakuan yang lebih rendah berbanding keluli	Tukar ganti yang serupa dengan 5083	Kekuatan yang lebih rendah	Kurang kalis air laut	berat	Penyelenggaraan kakisan	kebakaran, pembaikan, Kos
Kos bahan relatif	Sederhana–Tinggi	Sederhana–Tinggi	Rendah–Sederhana	Sederhana	tinggi	Rendah–Sederhana	Sederhana–Tinggi

8. Kesimpulan

5083 kepingan aluminium marin adalah matang, bahan yang diterima secara meluas untuk struktur marin di mana rintangan kakisan air laut, kekuatan tinggi, kebolehkimpalan dan keliatan suhu rendah diperlukan.

Kejayaan penggunaannya bergantung pada sikap berhati-hati/pemilihan produk, prosedur membentuk dan mengimpal yang betul, mitigasi pasangan galvanik, dan pematuhan kepada klasifikasi dan protokol QC.

Untuk pembina kapal dan arkitek tentera laut yang mencari pengurangan berat dan prestasi yang boleh dipercayai dalam persekitaran yang keras, 5083 kekal sebagai pilihan yang cemerlang.

Sentiasa sahkan MTC pembekal, gunakan prosedur kimpalan yang berkelayakan (pertimbangkan kimpalan kacau geseran untuk jahitan kritikal), dan reka bentuk untuk pencegahan kakisan dan akses pemeriksaan.

Soalan Lazim

S1 — Apakah kekuatan tegangan biasa bagi 5083 lembaran?
A: Nilai bergantung pada perangai dan ketebalan. Julat perwakilan untuk perangai marin biasa (cth., H116 / H321) tempat kekuatan tegangan muktamad selalunya di ~300–360 MPa band dan kekuatan hasil di dalam ~200–260 MPa pancaragam. Nilai reka bentuk yang tepat mesti datang daripada data pembekal dan suhu yang dipilih.

S2 - Adakah 5083 sesuai untuk kimpalan tanpa langkah berjaga-jaga khas?
A: ya - 5083 mengimpal dengan mudah dengan TIG/MIG menggunakan pengisi Al–Mg yang sesuai (cth., 5183, 5356). Namun begitu, kelayakan prosedur, pembersihan pra-kimpalan, kawalan input haba, dan pemeriksaan selepas kimpalan adalah kritikal. Untuk integriti sendi tertinggi dan herotan yang lebih rendah, kimpalan kacau geseran (FSW) semakin disyorkan.

S3 — Bagaimana 5083 berfungsi dalam air masin berbanding dengan aloi aluminium lain?
A: 5083 adalah antara yang terbaik dalam keluarga 5xxx untuk persekitaran air laut kerana kandungan Mg dan kekotoran terkawal. Dengan salutan dan butiran reka bentuk yang sesuai (mengelakkan celah-celah, menyediakan saliran), ia mencapai hayat perkhidmatan yang panjang dalam pendedahan marin.

S4 - Boleh 5083 digunakan untuk aplikasi tangki kriogenik?
A: 5083 mempunyai keliatan suhu rendah yang baik dan digunakan dalam beberapa aplikasi perkhidmatan sejuk, tetapi reka bentuk tangki kriogenik memerlukan gred khusus, prosedur yang disahkan dan kelulusan klasifikasi. Jangan menganggap kesesuaian tanpa kelayakan dan pensijilan kejuruteraan.

S5 — Apakah dokumentasi yang diperlukan oleh pembeli 5083 pinggan?
A: Sekurang-kurangnya: Sijil Ujian Kilang (analisis kimia, keputusan ujian mekanikal), toleransi ketebalan dan kerataan, sebutan perangai, keadaan permukaan, dan sebarang kelulusan pertubuhan pengelasan yang diperlukan oleh projek. Juga memerlukan dokumentasi WPS/PQR untuk kontraktor kimpalan.

Komen Terkini

Oliver Erkens Berkata:
Tuan-tuan dan Puan-puan yang dihormati, Kami sedang mencari bahan Panel Aluminium Teroksida untuk reka bentuk arkitek yang kami tawarkan. Arkitek mahu "lama dan teroksida" Bahan aluminium terpakai untuk melengkapkan rupa vintaj reka bentuk mereka (dengan cermin vintaj yang kelihatan seperti cermin lama "buta" adalah! Kami akan gembira jika anda boleh menyokong kami mengenai topik ini. Salam hormat dari Düsseldorf, Oliver Erkens Projektleiter Tel.: +49 (0)211 41 79 34-24 Faks: +49 (0)211 41 79 34-33 Mobil: +49 (0)170 91 50 320 E-mel:[email protected] Web: www.bs-exhibitions.de

Nicola Berkata:
selamat petang , Kami berminat untuk membeli bahan anda, kami adalah perdagangan produk aluminium.

Biggy Said:
2000x3000mm aluminum sheet Price and transport

Matiur Said:
Kuantiti yang diperlukan kami: Lembaran Aluminium dalam gegelung (620mm X 1.20mm) Kuantiti: 200 MT. Boleh berikan saya nombor telefon dengan segera. Thanks Matiur Rahman Director of Technical Sales dept.

gilbert Berkata:
Bonjour ; Kami adalah syarikat persembahan jalanan " syarikat karabosse " kami bekerja dengan api . kami sedang mencari lembaran pemantul aluminium untuk dapat mencipta objek baru berdasarkan wayar logam yang dinyalakan dengan etanol cecair kira-kira ketinggian 1 m . Apakah produk yang anda tawarkan kepada kami? ? Cordialement Fabrice