Blacha aluminiowa klasy lotniczej to rodzaj stopu aluminium, który został specjalnie zaprojektowany do stosowania w zastosowaniach lotniczych. Arkusze te są wykonane z wytrzymałych stopów aluminium, które są lekkie, a jednocześnie wystarczająco mocne, aby wytrzymać naprężenia i obciążenia podczas lotu.
Blacha aluminiowa klasy lotniczej to rodzaj stopu aluminium, który został specjalnie zaprojektowany do stosowania w zastosowaniach lotniczych. Arkusze te są wykonane z wytrzymałych stopów aluminium, które są lekkie, a jednocześnie wystarczająco mocne, aby wytrzymać naprężenia i obciążenia podczas lotu.
Blacha aluminiowa klasy lotniczej
Blachy aluminiowe klasy lotniczej są wykorzystywane do budowy różnych części samolotu, łącznie z kadłubem, Skrzydła, i inne elementy konstrukcyjne. Wykorzystuje się je także do produkcji poszycia i paneli samolotów, w przypadku gdy ich wytrzymałość i trwałość są niezbędne dla utrzymania integralności konstrukcyjnej statku powietrznego.
Skład stopów aluminium 75 Do 80 % nowoczesnych samolotów i są wykorzystywane do tego celu od zarania lotnictwa z napędem.
Powodem jest to, że samoloty wymagają mocnych, a jednocześnie lekkich materiałów.
Ponieważ aluminiowe części lotnicze mają około jednej trzeciej ciężaru stali, co pozwala samolotom przenosić większy ciężar i zużywać mniej paliwa, niż mogłyby być zbudowane z cięższych materiałów. W dodatku, wysoka odporność aluminium na korozję jest niezbędna dla bezpieczeństwa samolotów.
Blacha aluminiowa klasy lotniczej ma doskonały stosunek wytrzymałości do masy, odporność na korozję i inne właściwości, które czynią go odpowiednim do zastosowań lotniczych. Niektóre popularne stopy aluminium stosowane w arkuszach i płytach klasy lotniczej obejmują:
Poniżej znajduje się szczegółowe wprowadzenie do blachy aluminiowej klasy lotniczej.
| Stop | Grubość | Hartować | Aplikacja |
| 2024 | 0.3-260mm | T351, T3, T4 | Skóry kadłuba, skórki do samolotów, elementy cienkościenne, płyta warstwowa o strukturze plastra miodu itp. |
| 3003 | 0.3-260mm | O, H14, H16, H18, H22, H24, H26 | Osłony i przegrody |
| 5052 | 0.3-300mm | O, H32, H112, H122, H116, H321, H323 | Zbiorniki paliwa |
| 6061 | 4-260mm | T651, T6 | Windy lotnicze |
| 6082 | 0.5-300mm | O, T4, T6, T651, T6511 | Silniki lotnicze, skórzane panele, wnętrza kabin, konstrukcje siedzeń, konstrukcje kadłuba, konstrukcje skrzydeł, śmigła, skorupy kadłuba, wsporniki zawieszenia, wsporniki silnika |
| 7075 | 0.5-260mm | T6, T651, T7651, T7351 | Skóry kadłuba, cienkościenne części lotnicze, panele skrzydłowe, lotnicze płyty warstwowe, bocznica skrzydła samolotu, osłona chłodnicy samolotu |
2024 aluminium lotnicze należy do aluminium o wysokiej wytrzymałości, i ma pewien stopień odporności na ciepło, dobre właściwości plastyczne na gorąco, stany wyżarzane i nowo hartowane. Efekt wzmacniający obróbki cieplnej 2024 blacha aluminiowa jest znacząca, ale proces obróbki cieplnej jest rygorystyczny.
| Stop | I | Fe | Cu | Mn | Mg | Kr | zn | Zr | Z | Glin |
| 2024 | 0.50 | 0.50 | 3.8-4.9 | 0.30-0.90 | 1.20-1.80 | 0.10 | 0.25 | – | 0.15 | Reszta |
2024-Płyty o grubości T351 stosowane na panele skrzydeł samolotów.
2024 Blacha aluminiowa klasy lotniczej
Cienki 2024 blacha aluminiowa na poszycia kadłuba i inne zastosowania lotnicze.
2024 lotnicza blacha aluminiowa znajduje zastosowanie w poszyciach kadłubów, skórki do samolotów, elementy cienkościenne, płyta warstwowa o strukturze plastra miodu itp.
Główne pierwiastki stopowe w 6061 stopami aluminium klasy lotniczej są magnez i krzem, które mają średnią siłę, dobra odporność na korozję, zdolność spawania i dobry efekt utleniania.
6061 Blacha aluminiowa ze stopu lotniczego
6061 Aluminium lotnicze t6 jest szeroko stosowane w różnych przemysłowych częściach konstrukcyjnych, które wymagają pewnej wytrzymałości i wysokiej korozji przeciwdrobnoustrojowej. 6061 płyta aluminiowa nie ma tendencji do pękania korozyjnego pod wpływem naprężeń, dobra wydajność spawania, dobra zdolność formowania, i dobrą wydajność procesu. Jest stosowany w windach lotniczych i innych dziedzinach.
| Stop | I | Fe | Cu | Mn | Mg | Kr | zn | Zr | Z | Glin |
| 6061 | 0.40-0.80 | 0.70 | 0.15-0.40 | 0.15 | 0.80-1.2 | 0.04-0.35 | 0.25 | – | 0.15 | Reszta |
| Właściwości mechaniczne | Wartość |
| Stres dowodowy | 240 Mój MPa |
| Wytrzymałość na rozciąganie | 260 Mój MPa |
| Twardość Brinella | 95 HB |
W przemyśle lotniczym, 6082 płyty aluminiowe lotnicze produkowane przez A96082, BS L113, BSL115, BS HP30, Normy BS HS30 itp. charakteryzują się wysoką wytrzymałością, dobra wydajność przetwarzania, odporność na korozję i wydajność spawania. Sadzenie sprzętu lotniczego i konstrukcji lotniczych.
6082 płyta aluminiowa klasy lotniczej ma wysoką wytrzymałość, o 20% wyższa niż zwykłe przemysłowe stopy aluminium, zaspokojenie zapotrzebowania na materiały o wysokiej wytrzymałości w dziedzinie lotnictwa.
| Stop | I | Fe | Cu | Mn | Mg | Kr | zn | Z | Glin |
| 6082 | 0.7-1.3 | 0.50 | 0.10 | 0.40-1.00 | 0.06-1.20 | 0.25 | 0.20 | 0.10 | Reszta |
| Materiał | Grubość (mm) | Wytrzymałość na rozciąganie (N/mm2) Min | Granica plastyczności (N/mm2) Min | Wydłużenie na 50mm % (Min) |
| Stop 6082 Arkusz i płyta T6 | 0.2-3.0 | 295 | 255 | 8 |
| 3.0-6.0 | 240 | |||
| 6.0-25.00 | 240 |
7075 Samolotowa blacha aluminiowa jest rodzajem stopu aluminium cynkowo-magnezowego, który jest najpopularniejszym stopem aluminium o najlepszej wytrzymałości. 7075 Blacha aluminiowa samolotu t6 jest jednym z najmocniejszych stopów komercyjnych, o dobrych właściwościach mechanicznych i reakcji anodowej.
Stopień samolotu (7075 Stop) Blacha aluminiowa
Inne temperamenty 7075 aluminium lotnicze obejmują T651, T7651 i T7351. Ale nie można go spawać, a jego odporność na korozję jest stosunkowo słaba. Pod względem twardości, 7075 aluminium lotnicze jest najwyższej jakości wśród 7 serie stopów aluminium, nadaje się do wykonywania konstrukcji lotniczych i akcesoriów o wysokiej wytrzymałości.
| Stop | I | Fe | Cu | Mn | Mg | Kr | zn | Zr | Z | Glin |
| 7075 | 0.40 | 0.50 | 1.2-2.0 | 0.30 | 2.1-2.9 | 0.18-0.28 | 5.1-6.1 | – | 0.20 | Reszta |
Z powodu miedzi, spawanie jest trudne, ale nie niemożliwe.
| Stop-Temper | Grubość (mm) | Wytrzymałość na rozciąganie | Wydajność | Wydłużenie zrywające | Standard |
| 7075-T651 | 6-260 | 570-590Mpa | 495-515Mpa | 10-13.5 | GB/T3880 |
| 7075-T7651 | 6-102 | 550-560Mpa | 480-490Mpa | 10.5-12.5 | AMS4045K |
| 7075-T7351 | 6-102 | 500-520Mpa | 420-435Mpa | 10-12.5 | AMS4078 |
Trzy najczęściej używane to 6061, 7075 i 2024 ubrany.
6061 jest stopowy z magnezem i krzemem, jest łatwy w obróbce i można go łatwo spawać. 7075 ma cynk jako główny stop i ma wysoką wytrzymałość, ale nie można go skutecznie spawać. 2024 jest zdecydowanie najpopularniejszym wyborem w przypadku powłok – jest stopowy z miedzią i umieszczony pomiędzy warstwami czystego aluminium, aby zapobiec korozji. Nie należy go również spawać.
Zapakowana blacha aluminiowa klasy lotniczej
Płyta aluminiowa jest spinana do papieru lub laminowana, aby zapewnić, że powierzchnia płyty aluminiowej jest nienaruszona i wolna od zadrapań;
Folia z tworzywa sztucznego ( HDPE, PCW, PE lub PET itp ) stosuje się zabezpieczenie lub twarde opakowanie z papieru pakowego, aby zapobiec wilgoci i deszczowi, aby zapewnić, że płyta aluminiowa jest czysta i wolna od zabrudzeń podczas transportu (każde opakowanie zawiera odporny na wilgoć środek pochłaniający wilgoć, aby zapewnić jakość naszych produktów we wschodnich i południowych Chinach, gdzie jest więcej deszczu);
Pakowanie i wysyłka
Montowany za pomocą drewnianych wsporników i wzmocniony stalowymi paskami, aby uniknąć kolizji podczas transportu i zapewnić, że geometria płyty aluminiowej pozostanie niezmieniona;
Dla produktów eksportowych, Do pakowania wykorzystujemy drewniane skrzynie i palety ze znakiem fumigacji;
Możemy również pakować według innych wymagań klientów w zakresie pakowania;
Anodowanie aluminiowych blach lustrzanych metodą PVD to proces, w którym cienka warstwa materiału jest osadzana na powierzchni aluminium w procesie osadzania próżniowego.
5005 cewka aluminiowa odnosi się do 5005 płyta aluminiowa po odlaniu i walcowaniu, a następnie przetworzeniu w kształt cewki przez ciągnienie i gięcie,
Właściwości 3003 Aluminiowy okrąg sprawia, że idealnie nadaje się do użytku na wielu rynkach, w tym na naczyniach kuchennych, przemysł motoryzacyjny i oświetleniowy
Blacha aluminiowa klasy lotniczej to stop, który został poddany specjalnej obróbce, takiej jak utlenianie w wysokiej temperaturze, i może wytrzymać tysiące stopni wysokiej temperatury lub silnego uderzenia.
1100 Cewka aluminiowa jest stopem o najwyższej czystości handlowej ze wszystkich gatunków aluminium, z zawartością aluminium (ułamek masowy) z 99.00%. Jego wytrzymałość jest stosunkowo niska, i ma doskonałą ciągliwość, formowalność, spawalność, i odporność na korozję.
Malowana aluminiowa cewka (Cewka z powlekanego aluminium) jest popularnym materiałem do budowy, transport, i oznakowanie ze względu na swoją lekkość, czas życia, i wszechstronność.
Nr 52, Ulica Dongming, Zhengzhou •, Henan •, Chiny
Henan Huawei Aluminium Co, Ltd, Jeden z największych dostawców aluminium w Chinach Henan,Powstała w 2001 roku i mamy bogate doświadczenie w imporcie i eksporcie oraz wysokiej jakości produkty aluminiowe
Pon – Sob, 8AM - 5PM
Niedziela: Zamknięty
Nr 52, Ulica Dongming, Zhengzhou •, Henan •, Chiny
© Prawo autorskie © 2023 Henan Huawei Aluminium Co, Ltd
ostatnie komentarze
Szanowny Panie, Please offer your best FOB Prices specs are as under ALUMINIUM STRIP (AL=99,50% MIN) ROZMIAR:450 X32X6MM. TWÓJ JEDEN 570 EN-AW 1050 A, ILOŚĆ=3400KG
Cześć, Czy byłbyś tak miły, aby zaoferować przedmiot w następujący sposób: Cewka 0,6х1250 (1000)mm EN AW-3105 5tons
Cześć, Czy możesz mi zaoferować płyty aluminiowe?? Aktycznie potrzebuję: 110mm x 1700mm x 1700mm 5083 H111 - 21 pcs Next year planed is 177 Komputerów
Świetny artykuł. Byłem zachwycony, że wyszukałem ten artykuł. Wielu osobom wydaje się, że mają rzetelną wiedzę na ten temat, ale często tak nie jest. Stąd też moje miłe zaskoczenie. Jestem pod wrażeniem. Zdecydowanie będę rekomendował to miejsce i częściej wpadał, aby zobaczyć nowe rzeczy.
wymóg taśmy aluminiowej