Tấm nhôm cho thuyền

Những vật liệu nào có thể được sử dụng để đóng tàu?

Gỗ

Cho đến cuối thế kỷ 18, gỗ là vật liệu duy nhất để đóng tàu. Một số người có thể nghĩ rằng gỗ không bền bằng thép, Tuy nhiên, một số tàu gỗ có tuổi thọ cao hơn thế hệ sau – tàu thép, và sau đó là tấm nhôm cho thuyền.

Thép

Từ đầu thế kỷ 19, đóng tàu chuyển dần từ gỗ sang thép. Từ cấu trúc hỗn hợp thép-gỗ phổ biến hơn với các tấm gỗ và khung thép đến 100% vật liệu kết cấu thép.

Cho đến bây giờ, thép vẫn là vật liệu được sử dụng phổ biến nhất trong đóng tàu.

Vật liệu nhôm và hợp kim nhôm

Nhôm nguyên chất là kim loại rất mềm, nhưng việc chọn đúng nguyên tố để biến nó thành hợp kim nhôm có thể làm tăng đáng kể độ bền và độ cứng của nó. Đồng thời, nhôm cũng không có từ tính, làm cho nó trở thành một vật liệu rất phù hợp để chế tạo thợ săn mỏ.

Nhôm không phải là kim loại quý, và một màng oxit dày đặc có thể được hình thành trên bề mặt để bảo vệ phần bên trong khỏi bị ăn mòn. Nếu dùng phương pháp hóa học hoặc ion hóa để loại bỏ lớp màng oxit này, ăn mòn sẽ xảy ra ngay lập tức.

Trong các ứng dụng thực tế, ưu điểm lớn nhất của nhôm là trọng lượng nhẹ. Nó thường được sử dụng trong cấu trúc thượng tầng của tàu chở khách, tàu săn mìn, tàu cao tốc hạng nhẹ, và các bộ phận khác của tàu yêu cầu trọng lượng thấp và không dẫn điện từ tính, chẳng hạn như buồng lái của tàu đánh cá và cấu trúc thép xung quanh la bàn từ tiêu chuẩn của tàu lớn.

Nhôm lớp biển là gì?

Nhôm cấp hàng hải đề cập đến nhôm có thể chịu được sự ăn mòn của nước biển trong thời gian dài, và hợp kim nhôm rèn cấp hàng hải thường bao gồm nhôm-magiê (Al-Mg) hợp kim và nhôm-magiê-silicon (Al-Mg-Si) hợp kim.

Lợi ích của việc sử dụng nhôm trong các ứng dụng hàng hải là gì?

Tấm nhôm hàng hải đã được phát triển đặc biệt để sử dụng trong môi trường biển. Như vậy, nó có nhiều tính năng mà các ứng dụng này yêu cầu. Một số thuộc tính này bao gồm:

• Khả năng chống ăn mòn vượt trội
• nhẹ, tỷ lệ cường độ cao trên trọng lượng
• Khả năng tương thích với các quy trình sản xuất khác nhau
• Sự sẵn có rộng rãi của tờ, ép đùn và tấm
• Thuộc tính của nhôm cho các ứng dụng hàng hải
• Có nhiều loại nhôm hàng hải, mỗi loại có các tính chất hơi khác nhau do các vật liệu hợp kim chứa.

Các loại hợp kim nhôm phổ biến nhất được sử dụng trong đóng tàu là gì?

5 loạt tấm nhôm hàng hải

Các sản phẩm hợp kim series 5xxx thường được sử dụng trong đóng tàu vì khả năng chống ăn mòn của nước biển cao. Các mô hình hợp kim cụ thể là:

• hợp kim 5052 tấm nhôm
• hợp kim 5083 tấm nhôm Các trạng thái thường được sử dụng của 5083 tấm nhôm là H116, H321, H112 ·.
• hợp kim 5754 tấm nhôm

6 loạt hợp kim nhôm hàng hải

hợp kim 6061 Nhôm Tấm T6

Bàn đạp nhôm hàng hải

Bàn đạp bằng nhôm cấp hàng hải mang lại khả năng chống trượt tuyệt vời với lớp sơn bóng.

• 1 tấm nhôm thanh
• 5 tấm nhôm thanh

Huawei Aluminium là nhà cung cấp chuyên nghiệp các tấm nhôm hàng hải, và các loại tấm nhôm biển trên là sản phẩm chính của chúng tôi. Các tấm nhôm của chúng tôi có khả năng chống lại nước biển và môi trường hóa chất công nghiệp khắc nghiệt. Các tấm nhôm của chúng tôi được DNV chấp thuận, BV, ABS, Các xã hội phân loại LR và CCS.

Các đặc điểm của nhôm lớp hàng hải là gì?

5083 Nhôm cấp hàng hải lý tưởng cho các ứng dụng đòi hỏi khả năng chống ăn mòn vượt trội trong môi trường khắc nghiệt. 5083 là hợp kim nhôm không thể xử lý nhiệt mạnh nhất và giữ được độ bền ngay cả sau khi hàn.

5754 Khả năng chống ăn mòn vượt trội của nó làm cho 5754 lý tưởng để sử dụng trong ngành hàng hải và các ứng dụng công nghiệp khác với môi trường hoạt động ăn mòn. Do độ bền cao, nó cũng thích hợp cho các ứng dụng lát sàn.

6061 nhôm là một loại nhôm phổ biến xung quanh cũng thường được sử dụng trong các ứng dụng hàng hải. Nó có khả năng chống ăn mòn rất tốt và kết tủa cứng. Trong hầu hết các trường hợp, các loại này chứa thêm crom và mangan để giúp bảo vệ chúng khỏi các điều kiện biển ăn mòn.

Nhôm cấp hàng hải được sử dụng ở đâu trong tàu?

5083, 5086, 5052 tấm nhôm có thể được sử dụng cho các thành tàu và đáy tàu. Khả năng chống ăn mòn tuyệt vời của hợp kim 5-series có thể chống xói mòn nước biển tốt hơn và kéo dài tuổi thọ của tàu.

3004, 3003 và 5052 tấm nhôm có thể được sử dụng cho tấm trên cùng và tấm bên của con tàu. Các 3003 tấm nhôm có tác dụng chống gỉ tốt và chịu được những hư hại do mưa gió lâu ngày gây ra.

Chiếc taxi có thể được làm bằng 5083 tấm nhôm và 5052 tấm nhôm. Tấm nhôm không có từ tính và sẽ không ảnh hưởng đến la bàn, đảm bảo rằng con tàu đang đi đúng hướng.

Nói chung, độ dày của các tấm nhôm cho tàu được xác định bởi cấu trúc thân tàu, thông số kỹ thuật tàu và sử dụng các bộ phận. Xem xét trọng lượng nhẹ của thân tàu, tấm mỏng thường được sử dụng càng nhiều càng tốt, nhưng độ sâu ăn mòn của các tấm trong quá trình sử dụng cũng cần được xem xét.

Thường dùng là các tấm mỏng trên 1.6mm và các tấm dày như nhôm tấm 30mm. Một số thông số kỹ thuật đặc biệt cũng được sử dụng theo hợp đồng đóng tàu.