Arten von Marine-Aluminiumlegierungen、Eigenschaften und Verwendungsmöglichkeiten

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Schiffsaluminiumlegierungen können je nach Herstellungsverfahren in verformte Aluminiumlegierungen und gegossene Aluminiumlegierungen unterteilt werden.

Typen, Eigenschaften, verwendet, usw. von marinen Aluminiumlegierungen

Schiffsaluminiumlegierungen können je nach Herstellungsverfahren in verformte Aluminiumlegierungen und gegossene Aluminiumlegierungen unterteilt werden. Denn für Schiffsaluminiumlegierungen gelten besondere Anforderungen an die Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Schweißbarkeit, usw., Marinealuminiumlegierungen sind meist Aluminium-Magnesium-Legierungen, Aluminium-Magnesium-Silizium-Legierungen und Aluminium-Zink-Magnesium-Legierungen. Unter ihnen, Aluminium-Magnesium-Legierungen werden auf Schiffen am häufigsten verwendet. Entsprechend der Produktproduktionssituation des Unternehmens, Das Folgende konzentriert sich hauptsächlich auf marine verformte Aluminiumlegierungen.

Marine Aluminum Alloys

Marinealuminiumlegierungen

Charaktereigenschaften, Verwendung und chemische Zusammensetzung von marinen Aluminiumlegierungen

Schiffsaluminiumlegierungen können je nach Verwendungszweck in Aluminiumlegierungen für die Rumpfstruktur und Aluminiumlegierungen für die Ausrüstung unterteilt werden. Die in der Rumpfstruktur verwendeten Aluminiumlegierungen sind hauptsächlich 5083, 5086 und 5456. Seit 6000 Serienlegierungen unterliegen in Meerwasser einer interkristallinen Korrosion, Sie werden hauptsächlich im Oberbau von Schiffen eingesetzt. Bei der Ausstattung von Aluminiumlegierungen handelt es sich überwiegend um Strangpressprofile. Die Stärke und Prozessleistung von 7000 Serienlegierungen sind nach der Wärmebehandlung denen von überlegen 5000 Serienlegierungen. Sie haben breite Anwendungsperspektiven im Schiffbau und werden hauptsächlich in Schiffsaufbauten eingesetzt, wie extrudierte Strukturen und Panzerplatten. Jedoch, der Nachteil von 7000 Legierung ist ihre geringe Spannungskorrosionsbeständigkeit, was den Einsatzbereich dieser Legierungsreihe einschränkt.

Charaktereigenschaften, Verwendung und chemische Zusammensetzung von marinen Aluminiumlegierungen

Kategorie Legierung Temperament Funktionen Anträge
Für Rumpf 5052 O/H14/H34 Mittlere Stärke, gute Korrosionsbeständigkeit und Formbarkeit, hohe Dauerfestigkeit Überbau, Hilfskomponenten, Bootsrumpf
5083 O/H32 Typische Aluminiumlegierung zum Schweißen, die höchste Festigkeit unter den nicht wärmebehandelbaren Legierungen, gute Schweißbarkeit, Korrosionsbeständigkeit und Leistung bei niedrigen Temperaturen Hauptrumpfstruktur
5086 H32/H34 Schweißbarkeit und Korrosionsbeständigkeit sind gleich 5083, etwas geringere Festigkeit und verbesserte Extrudierbarkeit. Hauptrumpfstruktur (dünnwandige breite Strangpressprofile)
5454 H32/H34 Stärke ist 22% höher als 5052, gute Korrosionsbeständigkeit und Schweißbarkeit, allgemeine Formbarkeit Rumpfstruktur, Druckbehälter, Pipelines, usw.
5456 O/H321 Ähnlich zu 5083, aber etwas höhere Festigkeit, Spannungskorrosionsempfindlichkeit Rumpf und Deck
6061 T4/T6 Korrosionsbeständige Legierung, die durch Wärmebehandlung verstärkt werden kann, hohe Festigkeit, aber geringe Schweißnahtfestigkeit, Wird hauptsächlich für geschraubte und genietete Konstruktionen verwendet, die nicht mit Meerwasser in Berührung kommen. Überbau, Schottstruktur, rahmen, usw.
Ausstattung 1050

1200

H112/O/H12/H24 Geringe Stärke, gute Verarbeitbarkeit, Schweißbarkeit, Korrosionsbeständigkeit, und hohe Oberflächenbehandlung Innenausstattung
3003

3203

H112/O/H12 10% höhere Festigkeit als 1100, gute Umformbarkeit, Schweißbarkeit, und Korrosionsbeständigkeit Innenausstattung, Ober- und Seitenwände von Flüssiggastanks

Arten und Anwendungsbeispiele von Marine-Aluminiumlegierungen

Marinealuminiumlegierungen können in Platten unterteilt werden, Profile, Röhren, Riegel, Schmiedestücke, und Gussteile nach Produkttypen. Die aktuellen Produkttypen des Unternehmens aus Aluminiumlegierungen sind hauptsächlich Platten und Bänder.

Produkttypen aus Marine-Aluminiumlegierungen

Kategorie Legierung Produkttyp
Teller Profil Rohr Stab Schmiedestück Guss
Schiffsrumpf 5052
5083
5086
6061
6N01
Ausstattung 1050
1200
3203 (3003)
6063

Anmerkung:

1. 5052 Legierung wird auch für die Ausstattung verwendet, und die Sorten umfassen Teller, Rohre und Stangen.

2. 5083, 5086 und 6N01-Legierungen können breite, dünnwandige Strangpressprofile herstellen.

3. Die Dicke der Platte wird durch die Rumpfstruktur bestimmt, Schiffsspezifikationen und den Einsatzort. Aus Sicht der Rumpfleichtbauweise, Im Allgemeinen werden so weit wie möglich dünne Platten verwendet, Aber auch die Tiefe der Plattenkorrosion während des Gebrauchs sollte berücksichtigt werden. Die üblicherweise verwendeten Platten sind dünne Platten über 1,6 mm und dicke Platten über 30 mm. Um das Schweißen zu reduzieren, 2.0Häufig werden m breite Aluminiumplatten verwendet, und große Schiffe verwenden 2,5 m breite Aluminiumplatten. Die Länge beträgt im Allgemeinen 6 m. Einige spezielle Plattenspezifikationen werden auch gemäß dem Werftvertrag verwendet. Für Rutschfestigkeit, Das Deck besteht aus gemusterten Platten.

Marine Aluminum Alloys

Marinealuminiumlegierungen

Anwendungsbeispiele für marine Aluminiumlegierungen

Anwendung Legierung Produkttyp
Seiten- und Bodenpanzerung von Schiffen; 5083,5086,5456,5052 Platten, Profile
Kiele; 5083 Teller
Rippchen; 5083 Profile, Platten
Rippchen, Schotte; 5083,6061 Teller
Motorsockel; 5083 Teller
Decks; 5052,5083,5086,5456,5454,7039 Teller, Profile
Steuerräume; 5083,6N01.5052 Teller, Profile
Bollwerke; 5083 Teller, Profile
Schornsteine; 5083,5052 Teller
Ober- und Seitenbeschichtung von Offshore-Schiffen; 3003,3004,5052 Teller
Bullaugen; 5052,5083,6063,AC7A Profile, Gussteile
Gangways; 5052,5083,6063,6061 Profile
Masten; 5052,5083,6063,6061 Röhren, Stangen, Profile
Strukturmaterialien von Offshore-Schiffen; 6063,6061,7003 Profile
Motoren und andere Schiffsteile; AC4A,AC4C,AC4CH,AC8A Castings

Stand der marinen Aluminiumlegierungen

Der Zustand von Aluminiumlegierungen gibt Aufschluss über die Art der Materialverarbeitung, innere Struktur und mechanische Eigenschaften. Allgemein, Ingenieure verwenden Materialien in unterschiedlichen Zuständen je nach Verwendungszweck. Das 5000 Serienlegierungen, die in Rumpfstrukturen verwendet werden, verwenden O- und H-Zustände, Und die 6000 Serienlegierungen Verwenden Sie den T-Zustand. Die H-Zustandsdetails des 5000 Serienlegierungen und die Landescodes der 6000 Die in der japanischen JIS-Norm aufgeführten Legierungen der Serie AC und Gusslegierungen der AC-Serie sind in der folgenden Tabelle aufgeführt.

Marine 5000 Anlasszustand und Beschreibung der Serienlegierung

Temperament Definition und Inhalt
H111

H112

H116

H14

H311

H32

H321

H323

H34

H343

Nach dem Glühen, Kaltverarbeitung (Rollen oder Richten) durchgeführt wird
Der ursprüngliche Zustand nach Extrusion oder Warmwalzen, Es bestehen jedoch Anforderungen an die mechanischen Eigenschaften des Materials, und Experimente zu mechanischen Eigenschaften sind erforderlich
Kaltverarbeitung und Glühen bei niedriger Temperatur zur Verbesserung der Beständigkeit des Materials gegen Abblätterungskorrosion.
Die Zugfestigkeit liegt zwischen dem O-Zustand und dem H18-Zustand (1/2 harter Zustand)
H31 plus ein kleiner Kaltverarbeitungszustand
Die Zugfestigkeit liegt zwischen dem O-Zustand und dem H34-Zustand (nach der Kaltverarbeitung, Es wird eine Stabilisierungsbehandlung durchgeführt. 1/4 harter Zustand)
H32 plus ein kleiner Kaltverarbeitungszustand
Besonderer Bearbeitungsstand, verbesserte Beständigkeit von H32 gegen Spannungsrisskorrosion (1/4 harter Zustand)
Die Zugfestigkeit liegt zwischen dem O-Zustand und dem H38-Zustand (nach der Kaltverarbeitung, Es wird eine Stabilisierungsbehandlung durchgeführt. 1/2 harter Zustand)
Besonderer Bearbeitungsstand, verbesserte Beständigkeit von H34 gegen Spannungsrisskorrosion (1/2 harter Zustand)

Marine 6000 Anlasszustand und Beschreibung der Serienlegierung

Temperament Definition und Inhalt
T1

T4

T5

T6

T61

Nach Warmumformung und Abkühlung bei hohen Temperaturen, Der natürliche Alterungszustand eignet sich für heiß extrudierte Materialien, die nicht kaltverformt werden, oder Produkte, deren nominale mechanische Eigenschaften durch Kaltumformung wie Richten kaum beeinträchtigt werden.
Nach Lösungsbehandlung, der natürliche Alterungszustand. Gilt für Produkte, die nach der Lösungsbehandlung nicht kaltverformt werden, oder Produkte, deren nominale mechanische Eigenschaften durch das Kaltrichten kaum beeinträchtigt werden.
Nach Warmumformung bei hohen Temperaturen, Der künstliche Alterungszustand eignet sich für Produkte, die nach der Hochtemperaturumformung nicht kaltverformt werden. Oder Produkte, deren nominale mechanische Eigenschaften durch die Kaltumformung kaum beeinträchtigt werden.
Nach Lösungsbehandlung, der künstliche Versagenszustand. Gilt für Produkte, die nach der Lösungsbehandlung nicht kaltverformt werden, oder Produkte, deren nominale mechanische Eigenschaften durch Richten und andere Vorgänge kaum beeinträchtigt werden.
Behandelt mit Heißwasser-T6-Behandlung, geeignet für Gussteile.

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neueste Kommentare

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