Aluminiumblech in Flugzeugqualität ist eine Legierung, die einer speziellen Behandlung wie Hochtemperaturoxidation unterzogen wurde, und kann tausenden Grad hohen Temperaturen oder starken Stößen standhalten.
Aluminiumblech in Flugzeugqualität ist eine Legierung, die einer speziellen Behandlung wie Hochtemperaturoxidation unterzogen wurde, und kann tausenden Grad hohen Temperaturen oder starken Stößen standhalten.
Es handelt sich um ein Aluminiumprodukt mit hoher Festigkeit und Korrosionsschutzleistung. Es zeichnet sich durch Leichtigkeit und Haltbarkeit aus. Seitdem wurde es erstmals in High-Tech-Bereichen wie der Herstellung von Flugzeugausrüstung weit verbreitet eingesetzt, Es heißt Flugzeugaluminiumplatte.
Flugzeugaluminiumblech ist keine exakte Aluminiumlegierung, bezieht sich jedoch auf alle Aluminiumlegierungen, die der Flugzeugqualität entsprechen können.
Aufgrund der relativ hohen Anforderungen an Gewichtsreduzierung und Festigkeit beim Einsatz von Luft- und Raumfahrtmaterialien, Aluminiumlegierungen sind die beste Wahl.
• Aluminium ist leicht. Durch den Einsatz von Aluminium lässt sich das Gewicht eines Flugzeugs deutlich reduzieren. Dies trägt nicht nur dazu bei, dass das Flugzeug in der Luft bleibt, aber es macht es auch kraftstoffeffizienter und ermöglicht den Transport größerer Lasten.
• Aluminium ist stark. Die Festigkeit von Aluminium macht es zu einem idealen Ersatz für schwerere Metalle.
• Aluminium ist äußerst korrosionsbeständig, Dies ist wichtig für die Aufrechterhaltung der Sicherheit der Flugzeugstruktur, wenn es durch eine Vielzahl von Umgebungen fliegt.
Mechanische Eigenschaften von Flugzeugaluminiumblechen | |
---|---|
Zugfestigkeit σb (MPa) | ≥560 |
Dehnungsspannung σp0,2 (MPa) | ≥495 |
Verlängerung: d5 (%) | ≥6 |
Anmerkung: Mechanische Eigenschaften nahtloser Rohre, Stichprobengröße: Durchmesser>12.5 |
B. Flugzeugaluminium, Am häufigsten werden Legierungsmodelle verwendet 2024 Aluminiumlegierung, 5052 Aluminiumlegierung, 6061 Aluminiumlegierung, 7075 Aluminiumlegierung, usw.
2024 Legierung T3 Aluminiumblech | Dies ist die häufigste hochfeste Aluminiumlegierung. Es handelt sich um hochwertige Flugzeugqualität. Das 2024-T3-Aluminiumblech gilt aufgrund seiner Festigkeit als Flugzeuglegierung und weist außerdem eine hervorragende Ermüdungsbeständigkeit auf. Schweißen wird grundsätzlich nicht empfohlen. Typische Anwendungen für 2024-T3 Alclad-Aluminiumbleche sind Rumpf- und Flügelhäute, Kutten, Flugzeugstrukturen, und aufgrund seiner glänzenden Oberfläche auch für Reparaturen und Restaurierungen geeignet (2024-T3 Alclad). |
5052 H32-Aluminiumblech | Diese hat die höchste Festigkeit in der NICHT-erhitzbaren Legierungsreihe. Es ist nicht strukturell. 5052 Aluminiumblech hat eine höhere Dauerfestigkeit als die meisten Legierungen. 5052 Aluminiumblech weist eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit auf, insbesondere in maritimen Anwendungen, und verfügt über eine hervorragende Verarbeitbarkeit. 5052 Aluminiumblech wird üblicherweise zum Bau von Kraftstofftanks verwendet. |
6061 T6 Aluminiumblech | Diese Legierung weist eine sehr gute Korrosionsbeständigkeit und Endbearbeitungsfähigkeit auf, Auch das Schweißen geht ohne Probleme. Die Festigkeit von 6061-T6-Aluminiumblech entspricht in etwa der von Weichstahl. 6061-T6-Aluminiumblech kann mit den meisten gängigen Techniken hergestellt werden. Typische Anwendungen sind Flugzeuglandematten, LKW-Aufbauten und -Rahmen, strukurelle Komponenten, und mehr. |
7075 Aluminiumblech – Aluminiumblech für Flugzeugstrukturteile | Flugzeughersteller verwenden hochfeste Legierungen (hauptsächlich aus Legierung 7075) zur Verstärkung von Flugzeugstrukturen aus Aluminium. Aluminiumlegierung 7075 hat Kupfer (1.6 %), Magnesium (2.5 %) und Zink (5.6 %) hinzugefügt für ultimative Stärke, aber der Kupfergehalt macht es sehr schwierig zu schweißen. Andererseits eloxiert es wirklich schön. 7075 hat die beste Bearbeitbarkeit und führt zu einem sehr schönen Finish. |
Cu | mg | Mn | Fe | Und | Zn | Von | Kr | Sonstiges | Al |
3.8~4.4 | 1.2~1,6 | 0.3~0,6 | 0.12 | 0.10 | – | 0.10 | – | 0.15 | Rest |
2024 Legierung | Dichte | Ultimative Zugfestigkeit | Zugfestigkeit nachgeben | Ermüdungsfestigkeit | Elastizitätsmodul | Schermodul | Schiere Stärke | Schmelzpunkt |
Kaiserliche | 0.1 lb/in3 | 63,800 psi | 42,100 psi | 20,000 psi | 10,600 ksi | 4,060 ksi | 41,000 psi | 935-1,180 F |
Metrisch | 2.78 g/cc | 440 MPa | 290 MPa | 138 MPa | 73.1 GPa | 28 GPa | 283 MPa | 502-638 C |
Legierung | Elektrische Leitfähigkeit | Härte Rockwell/Brinell | Bruchdehnung in Prozent | Fische-Verhältnis | Bearbeitbarkeitsprozentsatz |
2024 | 30% InVeKoS | B75/120 | 10 | 0.33 | 70 |
Als eine der besten hochfesten Aluminiumlegierungen und mit ausgezeichneter Ermüdungsbeständigkeit, Aluminium 2024 wird häufig verwendet für:
Diese Legierung ist für ihre hohe Korrosionsbeständigkeit und Verarbeitung bekannt. Es lässt sich leicht schweißen und ist fast so stark wie Weichstahl.
6061 T6 Aluminiumblech wird häufig bei der Herstellung von Landeplätzen für Flugzeuge verwendet, LKW-Aufbauten, Rahmen, und Strukturkomponenten. Es kann mit den gängigsten Techniken hergestellt werden, Das ist eine ausgezeichnete Immobilie.
Legierung | Und | Fe | Cu | Mn | mg | Kr | Zn | Zr | Von | Standard |
6061 | 0.40-0.8 | 0.7 | 0.15-0.40 | 0.15 | 0.8-1.2 | 0.04-0.35 | 0.25 | 0.15 | – | GB/EN/AMS |
Legierung | Temperament | Zugfestigkeit(mm)RM(Mpa) | StreckgrenzeRP0,2(Mpa) | BruchdehnungA50% | Standard |
6061 | Ö | 130-145 | 65-75 | 25-35 | AMS-QQ-A25011 |
T4 | 240-270 | 160-200 | 20-30 | AMS 4026 | |
T6 | 320-360 | 260-290 | 15-25 | AMS 4027 |
6061-O-Temper hat eine maximale Zugfestigkeit von nicht mehr als 150 MPa, maximale Streckgrenze nicht mehr als 80 MPa und Dehnung von 10–18 %.
6061-T4-Temper hat eine maximale Zugfestigkeit von nicht mehr als 180 MPa, maximale Streckgrenze nicht mehr als 110 MPa und Dehnung von 10–16 %.
6061-T6-Temper hat eine maximale Zugfestigkeit von mindestens 290 MPa, maximale Streckgrenze von mindestens 240 MPa, der höher ist als bei bestimmten Edelstahlsorten.
Aufgrund seiner Korrosionsbeständigkeit und seines geringen Gewichts, Es wird häufig für Flugzeuginnenteile und Flugzeugcontainer verwendet.
Es ist auch eine wirtschaftliche Wahl für Ultraleichtflugzeuge, bei denen die Sicherheit im Vordergrund steht, Wirtschaftlichkeit und Komfort. Unter Ultraleichtflugzeugen versteht man üblicherweise kleine Mehrzweckflugzeuge, die von einem Propeller angetrieben werden, mit einer Besatzung von nicht mehr als 2 Menschen, und ein maximales Abfluggewicht von nicht mehr als 480 kg. Die meisten von ihnen bestehen aus einer Aluminiumlegierung, Nylontuch, Balsaholz, Hartschaum und andere Materialien, und kann dann mit einem kleinen Motor von Dutzenden PS fliegen.
Legierung 7075 Aluminiumplatten sind das herausragende Mitglied der 7xxx-Serie und bleiben die Basis unter den Legierungen mit der höchsten Festigkeit auf dem Markt. Zink ist das Hauptlegierungselement und verleiht ihm eine mit Stahl vergleichbare Festigkeit. Temper T651 besitzt eine gute Dauerfestigkeit, gute Bearbeitbarkeit, Widerstandsschweiß- und Korrosionsbeständigkeitsbewertungen.
7075 Aluminiumlegierung ist eine der stärksten verfügbaren Aluminiumlegierungen, Dies macht es in Situationen mit hohem Stress wertvoll. Seine hohe Streckgrenze (>500 MPa) und seine geringe Dichte machen das Material geeignet für Anwendungen wie Flugzeugteile oder stark beanspruchte Teile. Es ist zwar weniger korrosionsbeständig als andere Legierungen (wie zum Beispiel 5083 Aluminiumlegierung, das außerordentlich korrosionsbeständig ist), Seine Stärke rechtfertigt die Nachteile mehr als.
Chemische Zusammensetzung WT(%) | |||||||||
Silizium | Eisen | Kupfer | Magnesium | Mangan | Chrom | Zink | Titan | Andere | Aluminium |
0.4 | 0.5 | 1.2~2 | 2.1~2,9 | 0.3 | 0.18~0,28 | 5.1~5.6 | 0.2 | 0.05 | Gleichgewicht |
7075 | Dichte | Ultimative Zugfestigkeit | Zugfestigkeit nachgeben | Ermüdungsfestigkeit | Elastizitätsmodul | Schermodul | Schiere Stärke | Schmelzpunkt |
Kaiserliche | 0.102 lb/in3 | 83,000/67,000 psi | 73,000/56,000 psi | 23,000/21,800 psi | 10,400 ksi | 3,900 ksi | 48,000/43,500 psi | 890-1,175 F |
Metrisch | 2.81 g/cc | 527/462 MPa | 503/386 MPa | 159/150 MPa | 72 GPa | 26.9 GPa | 331/300 MPa | 477-635 C |
Legierung | Elektrische Leitfähigkeit | Härte Rockwell/Brinell | Bruchdehnung in Prozent | Fische-Verhältnis | Bearbeitbarkeitsprozentsatz |
7075 | 33% InVeKoS | B87/150 | 9-70/8 | 0.33 | 70 |
Aufgrund seiner hohen Festigkeit und guten Beständigkeit gegen Spannungsrisskorrosion, Aluminium 7075 wird häufig verwendet für:
typisches Produkt | Legierungen | Produktspezifikation (mm) | Launen | ||
Dicke | Breite | Länge | |||
Flugzeugstrukturblatt | 7175 | 3 | 1800 | 6000 | T6 |
Flugzeugstrukturblatt | 7075 | 3 | 1800 | 6000 | T6 |
Flugzeugstrukturblatt | 6061 | 2 | 2000 | 10000 | T3 |
Flugzeughautfolie | 2024 | 3 | 1600 | 6000 | T3 |
Flugzeughautfolie | 2324 | 0.8 | 2500 | 8000 | T3 |
Artikel | 6061 | 7075 |
Hauptlegierung | mg: 0.80-1.2 | Zn: 5.1-6.1 |
Mechanische Eigenschaften | Zugfestigkeit: 310 MpaStreckgrenze: 275 MpaHB: 95 | Zugfestigkeit: 570 MpaStreckgrenze: 505 MpaHB: 150 |
Verarbeitungsfähigkeit | Bearbeitbarkeit: Gute Schweißbarkeit: Schweißbare Oberflächenbehandlung: Oberflächenbehandlungen wie Oxidationsfärbungen können bequemer durchgeführt werden. Korrosionsbeständigkeit: Exzellent | Bearbeitbarkeit: Gute Schweißbarkeit: Schlechte Oberflächenbehandlung: Die Oxidationswirkung von 7075 ist instabil. Korrosionsbeständigkeit: Arm |
Preis für Aluminiumblech | Unter normalen Umständen, 7075 Der Preis für Aluminiumblech beträgt ca 20-40% teurer als 6061 Aluminiumblech. |
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