Feuille d'aluminium pour porte de voiture

Qu'est-ce qu'une feuille d'aluminium pour porte de voiture

La feuille d'aluminium pour porte de voiture fait référence à une feuille d'alliage d'aluminium spécialement utilisée pour fabriquer des portes de voiture.. Avec le développement de la tendance automobile légère, L'alliage d'aluminium est largement utilisé dans l'industrie automobile moderne en raison de ses caractéristiques de légèreté., haute résistance et bonne résistance à la corrosion, afin de remplacer l'acier traditionnel, réduisant ainsi le poids de la voiture, amélioration du rendement énergétique, réduire les émissions, et maintenir ou améliorer les performances de sécurité du véhicule.

Les qualités d'alliage de tôle d'aluminium couramment utilisées pour les portes de voiture comprennent 5182 et 6061 Tôle d’aluminium. Ces matériaux ont non seulement une bonne formabilité et une bonne résistance à la corrosion, mais conviennent également pour l'estampage, soudage et autres processus de traitement pour assurer l'intégrité et la sécurité de la structure de la porte. Par exemple, 5182 Tôle d’aluminium est souvent utilisé pour les panneaux de porte qui nécessitent une résistance élevée à la corrosion et une bonne formabilité, pendant que 6061 la tôle d'aluminium convient aux pièces qui nécessitent une résistance plus élevée dans la structure de la porte en raison de ses excellentes propriétés mécaniques et de sa soudabilité.

Les portes de voiture en tôle d'aluminium peuvent réduire efficacement le poids de la carrosserie, réduisant ainsi la consommation d'énergie, améliorer la performance environnementale globale et l’économie du véhicule, et répond également aux normes élevées de conception de voitures modernes en matière de sécurité, protection de l'environnement et économie d'énergie.

Paramètres de la tôle d'aluminium pour porte de voiture

Pourquoi sont 5182 et 6061 feuille d'aluminium commune pour portes de voiture?

La raison pour laquelle 5182 et 6061 les feuilles d'aluminium sont souvent utilisées dans les portes de voiture, principalement en raison de leurs caractéristiques de performance uniques, qui répondent parfaitement aux exigences strictes de la construction automobile en matière de matériaux, surtout en termes de légèreté, sécurité, durabilité et aptitude au traitement.

Les caractéristiques de 5182 Tôle d’aluminium

• Équilibre de haute résistance et plasticité: 5182 appartient à la 5 série alliage aluminium-magnésium, qui a une bonne résistance mécanique et une bonne ductilité, ce qui rend difficile la fissuration lors d'un emboutissage et d'un formage complexes, et convient à la forme complexe des portes de voiture.
• Excellente résistance à la corrosion: Le composant magnésium lui confère une meilleure résistance à la corrosion dans diverses conditions environnementales, ce qui est particulièrement important pour les portes de voiture exposées à l'extérieur pendant une longue période.
• Bonne soudabilité: Convient au traitement de soudage, ce qui est très critique pour la connexion structurelle pendant le processus d'assemblage des portes de voiture.
• Adaptabilité du revêtement: De bonnes performances de traitement de surface confèrent au revêtement une forte adhérence, ce qui peut protéger efficacement la porte de la voiture de l'érosion externe et améliorer la qualité de l'apparence.

Caractéristiques de 6061 Tôle d’aluminium

• Résistance et ténacité moyennes: 6061 est un alliage aluminium-magnésium-silicium de la série 6. Après traitement thermique, il peut obtenir une résistance mécanique élevée tout en conservant une bonne ténacité. Il convient aux structures de portes qui doivent supporter du poids ou des forces importantes.
• Performances de traitement complètes: facile à traiter, couper, percer et souder, adapté aux processus de fabrication fins, ce qui est très avantageux pour les structures de portes qui nécessitent un assemblage précis.
• Bonne résistance à la corrosion: Bien que la résistance à la corrosion soit légèrement inférieure à 5182, il peut également obtenir un bon effet anticorrosion après anodisation.
• Stabilité et durabilité: Performances stables sous différentes températures et environnements, assurer la fiabilité et la durabilité de la porte pour une utilisation à long terme.

En résumé, 5182 et 6061 Tôles d’aluminium sont devenus des matériaux idéaux pour la fabrication de portes automobiles en raison de leurs avantages complets en termes de résistance, traitement, résistance à la corrosion, etc., répondant aux multiples exigences de légèreté automobile, sécurité et esthétique.

 

Cas typiques de tôle d'aluminium pour portes de voiture

Les premiers exemples de portes en tôle d'aluminium réalisées selon le concept de conception traditionnel en acier sont les portes avant de Renault Espace et de Renault Vel Satis.. La seule adaptation au nouveau matériau est le cadre de la fenêtre qui est un profilé en aluminium extrudé correctement plié..

Comparé à une porte en acier, la porte en aluminium présente une réduction de poids substantielle (37 %).

Pour le panneau extérieur, l'alliage AlMgSi EN AW-6016 est utilisé, l'alliage pour le panneau intérieur est EN AW-5182.

Un exemple de concept de coque en tôle d'aluminium sans cadre de fenêtre séparé est la porte de l'Audi A2.. Le panneau extérieur a été réalisé à partir de l'alliage EN AW-6016
(Anticorodal®-121), le panneau intérieur et les renforts en Ecodal®-608 (FR AW-6181A).

Une limitation technique dans la conception des premières portes à coque en tôle d'aluminium s'est avérée être la formabilité limitée des alliages de tôles de carrosserie en aluminium standard par rapport à celle des nuances d'acier d'emboutissage profond.. En particulier pour les portes des véhicules haut de gamme, une grande profondeur de dessin est requise pour les panneaux intérieurs. Utilisation de procédures d'estampage standard, la réalisation cohérente de profondeurs d'emboutissage aussi élevées présente certains problèmes avec les alliages d'aluminium de carrosserie standard disponibles dans la production en grande série. Néanmoins, la fabrication de panneaux de porte intérieurs en aluminium avec des profondeurs de dessin plus grandes est possible, mais demande une solution plus complexe et étroitement contrôlée (et donc plus cher) procédures d'estampillage.

Une alternative, mais une autre option coûteuse est l'application de méthodes de formage spéciales, par exemple. formage superplastique. La porte avant intérieure du Maybach illustrée ci-dessous a été fabriquée en EN AW-5083 superplastiquement formable. (Formall®-545) en utilisant une température de formage de 515 °C. L'épaisseur initiale de la feuille était 1.6 mm dans le cas du panneau de porte intérieur et 3.0 mm pour le panneau de renfort. Le temps de formation était d'environ 20 Min.

Un exemple moderne de porte entièrement en aluminium est la porte de la Mercedes-Benz CLS. La porte du coupé CLS est conçue sans cadre de fenêtre.. Il comprend un panneau de porte intérieur renforcé par des extrusions d'aluminium.

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