Penelitian tentang penerapan paduan Aluminium untuk produksi mobil

Penelitian tentang penerapan paduan aluminium untuk produksi mobil

Dalam proses pembangunan ekonomi global, Masalah lingkungan dan energi telah menarik perhatian dunia dan menjadi isu penting yang membatasi pembangunan berkelanjutan suatu negara. Sejauh menyangkut industri otomotif, Penting untuk meningkatkan perhatian terhadap desain mobil yang hemat energi dan ramah lingkungan. Sekarang, pengembangan ringan merupakan cara penting bagi berbagai perusahaan mobil untuk meningkatkan daya saing mereka. Setelah konsep mobil ringan diusulkan, banyak bahan ringan digunakan dalam produksi mobil, yang menjadi fokus perhatian dalam pengembangan industri otomotif. Di antara bahan ringan, lembaran paduan aluminium telah banyak digunakan dalam produksi mobil karena kepadatannya yang rendah, kekuatan tinggi, tingkat pemulihan yang tinggi dan ketahanan dampak yang baik, menjadi bahan yang ideal untuk produksi mobil. Dibandingkan dengan bahan ringan lainnya, biaya penerapan lembaran paduan aluminium relatif rendah dan jangkauan penerapannya relatif luas.

Karakteristik lembaran paduan aluminium

Di kerak bumi, kandungan paduan aluminium relatif tinggi. Lembaran paduan aluminium dapat dibuat menjadi bahan penutup mobil dengan kekuatan tinggi, ketahanan benturan yang baik dan kepadatan rendah dengan menggunakan teknologi pemrosesan tertentu. Pada waktu bersamaan, bahan jenis ini juga memiliki keunggulan tingkat daur ulang yang tinggi, yang sejalan dengan tren perkembangan industri otomotif yang berkelanjutan dan ramah lingkungan. Dibandingkan dengan paduan baja, bahan paduan aluminium memiliki keunggulan lebih besar. Kinerja aluminium dalam hal kekuatan dan kekakuan lebih rendah dibandingkan besi, namun bahan paduan aluminium yang dihasilkan dengan teknologi pengolahan tertentu memiliki kekuatan dan kekerasan yang tinggi. Pada waktu bersamaan, karena kepadatan aluminium lebih rendah dibandingkan dengan elemen baja, bahkan jika ketebalan lembaran paduan aluminium bertambah, massa keseluruhannya masih kecil. Menggunakannya dalam produksi mobil akan memiliki efek ringan yang lebih baik. Dengan peningkatan berkelanjutan pada tingkat pembangunan sosial negara saya, jumlah mobil terus bertambah, yang juga meningkatkan perhatian masyarakat terhadap perawatan mobil bekas, dan penelitian tentang daur ulang dan penggunaan kembali bahan bekas mobil terus diperkuat. Hal ini sejalan dengan konsep pembangunan hijau negara ini. Bahan paduan aluminium merupakan bahan pembuatan mobil ramah lingkungan dengan nilai daur ulang yang relatif tinggi dan tingkat daur ulang yang tinggi. Dalam produksi mobil, penggunaan bahan paduan aluminium dapat memberikan bobot yang lebih ringan pada mobil sekaligus menjamin performa keselamatan mobil, Yang kondusif untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dan mengurangi pencemaran lingkungan yang disebabkan oleh knalpot mobil. Pada waktu bersamaan, bobot ringan suku cadang kendaraan bermotor dapat menjamin peningkatan efisiensi putaran suku cadang kendaraan bermotor, sehingga meningkatkan tingkat pemanfaatan bahan bakar mobil. Penggunaan bahan paduan aluminium secara efektif dapat meningkatkan keselamatan pengoperasian mobil. Penggunaan material alumunium alloy pada bodi mobil mampu meningkatkan performa pengereman mobil, mengurangi beban traksi yang ditanggung mobil, dan mencegah mobil menghasilkan gaya tumbukan yang besar jika terjadi tabrakan serius, sehingga menyebabkan kerugian serius bagi pengemudi. Penggunaan bahan paduan aluminium dapat mengurangi bobot mobil dan memperluas jangkauan kendaraan energi baru. Kendaraan energi baru yang menggunakan listrik sebagai sumber energi inti perlu melakukan pekerjaan yang baik dalam meringankan bagian internalnya, baterai dan bodi. Bahan paduan aluminium dapat secara efektif memenuhi kebutuhan produksi kendaraan energi baru. Dengan syarat memastikan kekakuan dan kekuatan asli bagian-bagiannya, hal ini dapat meringankan kendaraan energi baru dan memperluas jangkauannya.

Penerapan lembaran paduan aluminium dalam produksi mobil

Aplikasi pada bodi mobil

Sebagai komponen terbesar pada keseluruhan kendaraan, bodi mobil menyumbang sekitar 30% dari berat total kendaraan dan sekitar 70% dari konsumsi bahan bakar. Kunci untuk mencapai mobil yang ringan terletak pada pencapaian bodi yang ringan. Dampak body-in-white paduan aluminium pada bobot mobil dianalisis, dan hasilnya menunjukkan bahwa koefisien bobot ringan berbanding terbalik dengan proporsi paduan aluminium yang digunakan pada bodi berwarna putih. Penggunaan bodi paduan aluminium berwarna putih merupakan langkah efektif untuk mencapai mobil ringan.

Aplikasi pada sasis mobil

Sasis mobil merupakan salah satu komponen inti mobil, akuntansi tentang 27% dari total berat kendaraan, nomor dua setelah bodi berwarna putih dan powertrain. Penelitian ringannya sangat penting untuk mempromosikan bobot ringan mobil.

Zhang Guanghe dkk.. mempelajari proses pembentukannya, contoh desain kendaraan, dll.. berdasarkan distribusi pasar saat ini dan penelitian ringan paduan aluminium. Hasil penelitian menunjukkan bahwa paduan aluminium memiliki kepadatan yang rendah, dan bobot buku jari kemudi berkurang setelah perbaikan. Pengecoran ekstrusi akan menjadi pilihan utama untuk meringankan sasis kendaraan. Huang Yucai mempelajari cara mendapatkan sasis ringan untuk truk ringan dan menyimpulkan bahwa menggunakan material ringan adalah salah satu cara utama untuk mencapai bobot ringan., di antaranya paduan aluminium ringan adalah yang terbaik. Lu Daxing dkk.. membahas status ringan sasis paduan aluminium dan proses pengecoran ekstrusi baru berdasarkan proses ringan, produk dan tren sasis mobil paduan aluminium, dan percaya bahwa pengecoran ekstrusi akan mendorong penerapan bahan paduan aluminium secara lebih luas.

Aplikasi pada mesin mobil

Sebagai sumber tenaga mobil, mesin mobil adalah bagian penting dari pergerakan mobil. Mereka menentukan kinerja mobil secara keseluruhan dan mempunyai dampak penting pada masa pakai dan pengalaman berkendara mobil. Blok silinder aluminium, kepala silinder dan intake manifold dapat mengurangi bobot mesin sebesar 30% ke 40%, dan sekaligus dapat meningkatkan rasio kompresi mesin, mengurangi tekanan termal, dan meningkatkan tenaga mesin. Wang Lixin dkk.. mempelajari skema untuk mencapai mesin ringan, menyatakan bahwa hasil akhir dari pencapaian mesin yang ringan adalah pencapaian bagian-bagian mesin yang ringan, dan mengusulkan bahwa penggunaan pengencang berkekuatan rendah dan aluminium sebagai pengganti baja dapat mengurangi massa dan biaya. Untuk mencapai mobil ringan, Chen Yun dkk. mengusulkan penggunaan pengecoran ekstrusi untuk memproduksi braket suspensi mesin paduan aluminium, merancang seluruh proses pengecoran, dan melakukan verifikasi produksi. Hasilnya menunjukkan bahwa ukuran ini dapat memenuhi persyaratan penggunaan.

Aplikasi pada roda mobil

Roda mobil menggunakan pelat paduan aluminium untuk mencapai bobot yang ringan, yang dapat mengurangi konsumsi energi mobil dan pencemaran lingkungan saat mobil dikendarai. Roda mobil paduan aluminium memiliki konduktivitas termal yang buruk, dan tidak akan menyebabkan ban pecah akibat timbulnya panas dan konduksi panas selama pengereman mobil, yang dapat meningkatkan keselamatan berkendara mobil. Penggunaan velg mobil berbahan alumunium dan ban radial dapat meminimalkan dampak getaran dan penyanggaan mobil, sehingga menjamin kenyamanan mobil. Roda mobil paduan aluminium memiliki fluiditas dan tegangan yang kuat, jadi setelah dipoles, penampilannya cantik, terutama setelah perawatan anti korosi, penampilan dipertahankan untuk waktu yang lama. Dibandingkan dengan roda mobil yang terbuat dari bahan lain, velg mobil paduan aluminium memiliki keunggulan yang jelas, yang terutama tercermin dalam dua aspek. Pertama, mereka hemat energi dan sederhana. Hal ini terutama ditentukan oleh karakteristik pelat paduan aluminium. Mereka memiliki kepadatan yang rendah, yang dapat mengurangi konsumsi energi sekaligus mengurangi bobot bodi mobil, memastikan peningkatan kinerja akselerasi, memberikan efek positif pada pengereman mobil, dan mengurangi polusi terhadap lingkungan. Kedua, mereka memiliki kinerja yang sangat baik. Roda mobil paduan aluminium memiliki kinerja pengurangan getaran dan pembuangan panas yang baik, yang dapat meminimalisir terjadinya ban pecah akibat suhu yang berlebihan, sehingga meningkatkan keselamatan berkendara mobil.

Saat meningkatkan kualitas pengecoran roda mobil, pengendalian kualitas harus dilakukan dengan baik, menganalisis masalah kualitas yang mungkin terjadi dalam pengecoran, dan merumuskan solusi yang sempurna. Sejauh menyangkut teknologi pengecoran tekanan rendah, perlu dilakukan pengendalian terhadap proses pembuatan cetakan, menyuntikkan udara bertekanan kering ke dalam cetakan, dan menjaga tekanan untuk memastikan bahwa semua pekerjaan diselesaikan dengan kualitas dan efisiensi tinggi. Selama pendinginan pipa, cetakan akan dipengaruhi oleh urutan pembukaan dan waktu pembukaan. Sebagai tambahan, untuk pembuatan cetakan, juga sangat penting untuk mengontrol suhu. Penting untuk memastikan bahwa suhu cetakan stabil, struktur rodanya kompak, dan organisasi internalnya ketat. Secara umum, media pendingin seperti air dan kabut air perlu disuntikkan ke saluran pendingin. Dalam operasi sebenarnya, perhatian juga harus diberikan pada pengendalian suhu dan aliran media pendingin.

Saat memverifikasi efek pendinginan, termokopel perlu diatur pada posisi cetakan yang berbeda untuk memantau perubahan suhu. Jika proses pengecoran pemintalan dipilih, gerakan rotasi dan efek ekstrusi harus dikontrol. Dalam proses ini, metode umum termasuk pemintalan lempengan terpisah, pemintalan pelek tabung dan pemintalan kuat kosong pracetak. Selama casting, blanko pracetak harus dipanaskan terlebih dahulu untuk memastikan peningkatan efisiensi pemintalan dan dengan demikian meningkatkan kualitas produk. Sebelum berputar, perlu untuk memastikan bahwa permukaan benda kerja bersih, halus dan bebas flash. Pemrosesan prediktif dapat digunakan untuk memastikan kebersihan permukaan cetakan. Selama pekerjaan pemintalan, bentuk pelek harus dikonfirmasi dan ukuran pemrosesan harus dikontrol. Sebagai tambahan, perhatian khusus harus diberikan untuk memastikan kualitas pelek untuk mencegah cacat yang relatif besar mempengaruhi kualitas produk.

Saran penerapan lembaran paduan aluminium dalam produksi mobil

Membangun paduan aluminium mobil profesional R&D atau organisasi produksi

Di luar negeri, perusahaan mobil di banyak negara menggunakan paduan aluminium dan akan bekerja sama dengan produsen paduan aluminium profesional untuk berpartisipasi dalam R&D dan produksi paduan aluminium untuk menjamin profesionalisme produksi paduan aluminium dan kualitas lembaran paduan aluminium. Jadi, ketika memproduksi mobil, untuk meningkatkan efek ringan pada mobil, perlu bekerja sama dengan produsen paduan aluminium mobil profesional untuk memastikan bahwa kualitas lembaran paduan aluminium memenuhi persyaratan. Paduan aluminium mobil profesional R&Organisasi D dapat dibentuk untuk meningkatkan kinerja lembaran paduan aluminium untuk mengurangi bobot bodi mobil.

Meningkatkan kinerja biaya

Karena mahalnya harga lembaran paduan aluminium, saat ini tidak banyak digunakan dalam pembuatan mobil. Sifat mekanik paduan aluminium jauh lebih unggul dibandingkan bahan lainnya. Meskipun aluminium merupakan unsur yang relatif melimpah di kerak bumi dan keluarannya hanya lebih rendah dibandingkan besi, konsumsi energi pemurnian aluminium lebih tinggi dibandingkan besi, dan biaya peralatan yang dibutuhkan juga tinggi, jadi harganya jauh lebih tinggi dibandingkan besi. Harga paduan aluminium sekitar 3 kali lipat dari baja. Untuk memperluas cakupan aplikasi lembaran paduan aluminium, perlu untuk meningkatkan kinerja biaya mereka, meningkatkan R&D investasi, mengoptimalkan kinerja, dan melakukan pekerjaan pengendalian biaya dengan baik, sehingga dapat meningkatkan daya saing pasar lembaran paduan aluminium, secara efektif memberikan keunggulan pada lembaran paduan aluminium, dan mewujudkan produksi mobil ringan.