5052 Processo di passivazione della superficie in lega di alluminio e resistenza alla corrosione del film di passivazione. Effetti di CR2(So4)3 concentrazione, Concentrazione attiva dell'agente attivo K2ZRF6 e tempo di passivazione sulla qualità delle passivi nella soluzione di passivazione.
Come materiale in metallo non ferroso con eccellenti proprietà complete, La lega di alluminio è ampiamente utilizzata nell'aerospaziale, costruzione, automobile, attrezzatura meccanica e altri settori.
5052 lega di alluminio è leggero e ha una buona saldabilità, Quindi viene spesso utilizzato nella preparazione di serbatoi di carburante automobilistico in lega di alluminio, serbatoi di accumulo di gas, piattaforme operative e altre parti nel settore manifatturiero automobilistico. Tuttavia, Il potenziale elettrodo standard della lega di alluminio è basso, ed è facile causare la corrosione di micro-battery in un ambiente umido (specialmente in un ambiente umido contenente cloro), che influenza seriamente la resistenza alla corrosione dei materiali in lega di alluminio, e ha un impatto negativo sulla sua durata e applicazioni di ingegneria. avere un enorme impatto negativo.
5052 Foglio in lega di alluminio con film blu
Il trattamento elettrochimico di superficie e il trattamento chimico sono metodi comuni per l'anticorrosione in lega di alluminio. Tra loro, Il trattamento elettrochimico superficiale della lega di alluminio ha gli svantaggi di apparecchiature complesse e costi elevati, e il trattamento della passivazione chimica è stato ampiamente utilizzato negli ultimi anni a causa del suo basso costo e dell'alta efficienza. applicazione.
Per 5052 lega di alluminio, Un materiale ingegneristico esterno automobilistico, è ancora di grande significato cercare un semplice, Metodo di passivazione della corrosione a basso costo ed ecologico.
La passione di cromo esavalente è la passivazione chimica più efficace e più utilizzata. Tuttavia, Il cromo esavalente è tossico e cancerogeno, ed è stato gradualmente bandito da sempre più paesi. Per sostituire il cromo esavalente, I ricercatori hanno sviluppato successivamente tecnologie come la passione di sale di metallo raro, passione di molibdati, passivazione di silicato, e passione di sale di cromo trivalente, tra cui il meccanismo di formazione cinematografica del cromo esavalente è lo stesso e non tossico, la performance della passione del sale di cromo trivalente è eccellente, ed è molto probabile che sostituisca la passione di sale esavalente.
Sebbene gli studi precedenti sulla passivazione del cromo trivalente siano più, ma meno applicato alle leghe di alluminio, e le parti esterne chiave delle automobili in lega di alluminio hanno requisiti più elevati per la resistenza alla corrosione, e il cromo trivalente è adatto per l'aggiunta di agenti di complessing organico Color Passivition Scheme. Per questo motivo, Sulla base della ricerca precedente, Questo lavoro seleziona il metodo di passione chimica del sale di cromo solfato con potenziale di ricerca, Utilizza l'aggiunta dell'attivatore per migliorare la qualità del film, ottimizza i parametri del processo di passivazione, e infine sviluppa con successo un'applicazione basata sul processo di passivazione del cromo trivalente di 5052 lega di alluminio, Il film di passivazione formata è continuo e uniforme in bianco argento, uniforme di colore, Bene in lucentezza, Eccellente nella resistenza alla corrosione, non inquinamento nell'ambiente, e ha una buona prospettiva di applicazioni .
| R［Cr2( COSÌ4 ) 3］/ Grado di prova |
R( K2 Zrf6 ) / T / min |
||
| ( g · l－1 ) | ( g · l－1 ) | ||
| 1 | 1．0 | 2．5 | 4 |
| 2 | 3．0 | 2．5 | 4 |
| 3 | 5．0 | 2．5 | 4 |
| 4 5 |
7．0 5．0 |
2．5 1．0 |
4 4 |
| 6 | 5．0 | 4．0 | 4 |
| 7 | 5．0 | 5．5 | 4 |
| 8 | 5．0 | 2．5 | 1 |
| 9 | 5．0 | 2．5 | 2 |
| 10 | 5．0 | 2．5 | 3 |
In base ai requisiti di aspetto delle parti esterne automobilistiche, osservare visivamente la formazione di film di passivazione, come i cambiamenti del colore dell'aspetto, continuità e uniformità del film, e valutare in modo completo la qualità dell'aspetto del film di passivazione.
Secondo i requisiti dell'azienda per la resistenza alla corrosione a spruzzo salino 240h delle parti di aspetto in lega di alluminio automobilistico, Il test viene eseguito secondo il test di spruzzatura salina neutra (Test NSS) Metodo in GB/T10125-2012. La concentrazione della soluzione di NaCl nel reagente è 5% (frazione di massa), E il valore del pH è 6.5-7.2. La pressione della camera di pressione satura è 70-170KPA, L'insediamento della nebbia salata per 80 cm2 area è 1-2 ml/h, e il test è di 20 ° alla direzione verticale.
La temperatura della camera di prova è mantenuta a (35± 2)° C., E la spruzzatura è continuata per 10 giorni. Alla fine del test, Lavare la superficie del prodotto finito con acqua e una spazzola morbida, asciugalo, Scatta foto con una fotocamera digitale, Osserva la corrosione del pezzo di prova, e secondo GB/T12335-1990 "Il rivestimento in metallo è anodico al substrato dopo il test di corrosione del rivestimento". Valutazione del campione ", calcolando l'area di corrosione per valutare il grado di difetti di corrosione sull'aspetto superficiale del campione.
La resistenza alla corrosione del film di passivazione in lega di alluminio è stata testata mediante test di caduta di solfato di rame. La composizione della soluzione di corrosione del rame solfato è 41 g/L di rame solfato, 35g / lnacl, 13ML/LHCL. Nel test, Utilizzare un contagocce per far cadere una goccia di soluzione di corrosione del solfato di rame sulla superficie del campione a temperatura ambiente, Osserva il cambio di colore della goccia, questo è, Il colore cambia dal blu cielo al nero, e registrare il tempo del cambiamento di colore. Il test spot di ciascun campione prende il valore medio dei dati di 5 aree diverse. Il periodo di tempo può riflettere i pro e i contro della resistenza alla corrosione del film di passivazione.
Nel test di passivazione, cromo solfato, come sostanza che forma film, colpisce la resistenza alla corrosione superficiale influenzando la composizione e la struttura del film di conversione.
Macroscopic morphology of aluminum alloy sample
Good film-forming quality depends on the matching between chromium sulfate and surfactant. Due to the increase of chromium sulfate concentration and insufficient amount of surfactant K2ZrF6, the surface activity is weakened, so the bonding between film-forming molecules and the matrix is weakened, making passivation The film forming is not complete, and the film quality becomes poor, which in turn makes the film durable Corrosion decline.
K2ZrF6 is used as the surface active component in the passivation solution, and its concentration also has an important influence on the film quality. Nel test di passivazione, the main function of potassium fluorozirconate is to reduce the surface tension of aluminum alloy, activate the surface of the alloy, Promuovere la piena reazione del solfato di cromo e del substrato per formare un film uniforme e denso, e migliorare la sua resistenza alla corrosione.
Il tempo di passivazione influisce principalmente sullo spessore del film di conversione, e come applicazione industriale, Un tempo di passivazione appropriato può ridurre i costi e risparmiare risorse.
Tempo di gocciolamento della piastra campione in lega di alluminio in diversi tempi
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