Rodzaje morskich stopów aluminium、cechy i zastosowania

Typy, cechy, używa, itp. morskich stopów aluminium

Morskie stopy aluminium można podzielić na odkształcone stopy aluminium i odlewane stopy aluminium, zgodnie z różnymi procesami produkcyjnymi. Ponieważ morskie stopy aluminium mają specjalne wymagania dotyczące wytrzymałości, odporność na korozję, spawalność, itp., morskie stopy aluminium to głównie stopy aluminiowo-magnezowe, stopy aluminium-magnez-krzem i stopy aluminium-cynk-magnez. Pomiędzy nimi, stopy aluminiowo-magnezowe są najczęściej stosowane na statkach. Zgodnie z sytuacją produkcyjną produktu firmy, poniższe skupiają się głównie na stopach aluminium odkształconych w środowisku morskim.

Morskie stopy aluminium

Charakterystyka, zastosowania i skład chemiczny morskich stopów aluminium

Stopy aluminium okrętowego można podzielić na stopy aluminium do budowy kadłuba i stopy aluminium do wyposażenia, zgodnie z ich przeznaczeniem. W konstrukcji kadłuba stosowane są głównie stopy aluminium 5083, 5086 i 5456. Od 6000 stopy szeregowe ulegną korozji międzykrystalicznej w wodzie morskiej, stosowane są głównie w górnej konstrukcji statków. Wyposażenie stopów aluminium to głównie profile wytłaczane. Siła i wydajność procesu 7000 stopy szeregowe po obróbce cieplnej są lepsze od stopów 5000 Stopy serii. Mają szerokie perspektywy zastosowania w przemyśle stoczniowym i są stosowane głównie w nadbudówkach statków, takie jak konstrukcje wytłaczane i płyty pancerne. Jednakże, wadą 7000 stopem jest jego słaba odporność na korozję naprężeniową, co ogranicza zakres stosowania tej serii stopów.

Rodzaje i przykłady zastosowań morskich stopów aluminium

Morskie stopy aluminium można podzielić na płyty, profile, rurki, słupy, odkuwki, i odlewy w zależności od rodzaju produktu. Obecne rodzaje produktów ze stopów aluminium oferowane przez firmę to głównie płyty i taśmy.

Nuta:

1. 5052 stop jest również używany do wyposażenia, a odmiany obejmują talerze, rurki i pręty.

2. 5083, 5086 i stopy 6N01 mogą wytwarzać szerokie, cienkościenne profile wytłaczane.

3. Grubość płyty zależy od konstrukcji kadłuba, specyfikacje statku i miejsce zastosowania. Z punktu widzenia lekkości kadłuba, cienkie płyty są zwykle używane w jak największym stopniu, należy jednak wziąć pod uwagę głębokość korozji płyty podczas użytkowania. Powszechnie stosowane płyty to cienkie płyty powyżej 1,6 mm i grube płyty powyżej 30 mm. W celu ograniczenia spawania, 2.0Często stosuje się płyty aluminiowe o szerokości m, a duże statki używają płyt aluminiowych o szerokości 2,5 m. Długość wynosi zazwyczaj 6 m. Zgodnie z umową stoczniową stosowane są również pewne specjalne specyfikacje płyt. Dla antypoślizgu, w talii zastosowano wzorzyste płyty.

Morskie stopy aluminium

Stan morskich stopów aluminium

Stan stopów aluminium wskazuje na sposób obróbki materiału, struktura wewnętrzna i właściwości mechaniczne. Ogólnie, inżynierowie używają materiałów w różnych stanach w zależności od różnych zastosowań. The 5000 stopy szeregowe stosowane w konstrukcjach kadłuba wykorzystują stany O i H, oraz 6000 Stopy serii użyj stanu T. Szczegóły stanu H 5000 stopy serii i kody stanowe 6000 stopy serii i stopy odlewnicze serii AC wymienione w japońskiej normie JIS przedstawiono w poniższej tabeli.