Alumínio de grau marítimo refere-se ao alumínio que pode suportar a corrosão da água do mar a longo prazo, e ligas de alumínio forjado de grau marítimo geralmente incluem alumínio-magnésio (Al-Mg) ligas e alumínio-magnésio-silício (Al-Mg-Si) Ligas.
Até finais do século XVIII, a madeira era o único material para a construção de navios. Algumas pessoas podem pensar que a madeira não é tão durável quanto o aço, no entanto, alguns navios de madeira têm uma vida mais longa do que seus sucessores - navios de aço, e então folha de alumínio para barco.
Desde o início do século XIX, construção de navios mudou gradualmente de madeira para aço. Desde a mais comum estrutura híbrida aço-madeira com painéis de madeira e esqueletos de aço até 100% materiais de estrutura de aço.
Até agora, o aço ainda é o material mais comumente usado na construção naval.
O alumínio puro é um metal muito macio, mas escolher os elementos certos para transformá-lo em uma liga de alumínio pode aumentar muito sua resistência e dureza. Ao mesmo tempo, alumínio também não é magnético, tornando-o um material muito adequado para fazer caçadores de minas.
Alumínio não é um metal precioso, e um filme de óxido denso pode ser formado na superfície para proteger o interior da corrosão. Se métodos químicos ou de ionização forem usados para remover essa camada de filme de óxido, a corrosão ocorrerá em um instante.
Em aplicações práticas, a maior vantagem do alumínio é seu peso leve. É geralmente usado na superestrutura de navios de passageiros, barcos de caça à mina, navios de motor leve de alta velocidade, e outras partes de navios que requerem baixo peso e condução não magnética, como a casa do leme de barcos de pesca e a estrutura de aço em torno da bússola magnética padrão de grandes navios.
Alumínio de grau marítimo refere-se ao alumínio que pode suportar a corrosão da água do mar a longo prazo, e ligas de alumínio forjado de grau marítimo geralmente incluem alumínio-magnésio (Al-Mg) ligas e alumínio-magnésio-silício (Al-Mg-Si) Ligas.
Folha de alumínio de grau marítimo foi especialmente desenvolvido para uso em ambientes marinhos. Como tal, ele tem muitos dos recursos que esses aplicativos exigem. Algumas dessas propriedades incluem:
Os produtos da série 5xxx da liga são frequentemente usados na construção naval devido à sua alta resistência à corrosão da água do mar. Os modelos específicos de liga são:
Liga 6061 Folha de Alumínio T6
Pedais de alumínio de grau marítimo oferecem excelente resistência ao deslizamento com acabamento brilhante.
A Huawei Aluminium é um fornecedor profissional de chapas de alumínio de grau marítimo, e os tipos acima de folhas de alumínio marinho são nossos principais produtos. Nossas chapas de alumínio são resistentes à água do mar e a ambientes químicos industriais agressivos. Nossas chapas de alumínio possuem aprovações da DNV, BV, abdômen, Sociedades classificadoras LR e CCS.
5083 O alumínio de grau marítimo é ideal para aplicações que exigem resistência superior à corrosão em ambientes agressivos. 5083 é a liga de alumínio não tratável termicamente mais forte e mantém sua resistência mesmo após a soldagem.
5754 Sua resistência superior à corrosão torna 5754 ideal para uso na indústria naval e outras aplicações industriais com ambientes operacionais corrosivos. Devido à sua alta resistência, também é adequado para aplicações em pisos.
6061 alumínio é um tipo de alumínio popular versátil que também é comumente usado em aplicações marítimas. Tem muito boa resistência à corrosão e é endurecido por precipitação. Na maioria dos casos, esses graus contêm cromo e manganês extras para ajudar a protegê-los de condições marinhas corrosivas.
5083, 5086, 5052 folhas de alumínio podem ser usadas para laterais e fundos de navios. A excelente resistência à corrosão da liga da série 5 pode resistir melhor à erosão da água do mar e prolongar a vida útil do navio.
3004, 3003 e 5052 placas de alumínio podem ser usadas para a placa superior e lateral do navio. o 3003 placa de alumínio tem bom efeito antiferrugem e pode suportar danos causados por vento e chuva a longo prazo.
A cabine pode ser feita de 5083 placa de alumínio e 5052 placa de alumínio. A placa de alumínio não é magnética e não afetará a bússola, garantir que o navio está indo na direção correta.
De um modo geral, a espessura das placas de alumínio para navios é determinada pela estrutura do casco, especificações do navio e peças de uso. Considerando o peso leve do casco, placas finas são geralmente usadas tanto quanto possível, mas a profundidade de corrosão das placas durante o uso também deve ser considerada.
Comumente usadas são chapas finas acima de 1,6mm e chapas grossas como chapas de alumínio de 30mm. Algumas especificações especiais também são usadas em contratos de estaleiros.
6082 folha de alumínio pode ser tratada termicamente, reforçado e tem boa formabilidade, soldabilidade e usinabilidade, também conhecido como liga estrutural.
Círculo de alumínio revestido colorido geralmente se refere a círculos de alumínio com revestimento PE ou PVDF na superfície, que pode não só melhorar certas propriedades anticorrosivas, mas também melhorar a aparência do produto.
5052 Bobina de alumínio é uma liga composta de 2.5% magnésio e 0.25% cromo e é um dos materiais de alumínio antiferrugem mais promissores
Huawei Alumínio é um grande em escala 5052 fabricante de matéria-prima de folha de alumínio, com 30 anos de experiência na produção e vendas de folhas de alumínio.
3folha de alumínio mm refere-se a uma folha de alumínio com espessura de 3 mm, e 3mm é uma espessura comum de folha de alumínio
Igual a 1050 chapa de alumínio, 1060 folha de alumínio também pertence a 1 série folha de alumínio puro,Comumente usado na conexão macia da bateria de lítio, barra de ônibus, sinal de trânsito, pilha de carregamento, junta de alumínio, decoração exterior da parede do edifício do outdoor,e assim por diante.
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