Materiais de liga de alumínio podem ser divididos em ligas de alumínio de baixa resistência, ligas de alumínio de média resistência e ligas de alumínio de alta resistência de acordo com sua resistência
Uma definição simplificada da potência de um tecido é seu potencial para suportar uma quantidade positiva de carga, também conhecido como força ou tensão, antes de atingir fatores específicos de deformação ou tensão. Uma maneira normal de visualizar isso é pela conhecida curva tensão-deformação, comprovado no exemplo abaixo.
Essas curvas são comumente feitas por meio do uso de uma amostra de material, que inclui alumínio, e fazendo uso de pressão de tração para provocar deformação até o fator de ruptura. A pressão, e consequentemente o poder do tecido, é normalmente medido em gadgets de megapascais (Mpa) ou kilopounds consistente com polegada quadrada (Ksi). A deformação é medida como uma porcentagem do comprimento autêntico da amostra.
A resistência dos materiais metálicos pode ser medida por vários indicadores:
Resistência à tração: A força ou pressão máxima que um material metálico pode suportar sob tensão de tração. A resistência à tração é geralmente expressa em megapascais (Mpa).
Resistência ao rendimento: O ponto em que um material metálico começa a se deformar plasticamente ou fluir sob tensão de tração. É a capacidade de um material metálico resistir à deformação. A resistência ao escoamento é geralmente expressa em megapascais (Mpa).
Alongamento: O grau em que um material metálico sofre deformação plástica durante o estiramento. Expressa a porcentagem pela qual um material é capaz de alongar antes de quebrar.
Tenacidade à fratura: A capacidade de um material metálico de resistir à fratura. É a capacidade de um material resistir à fratura quando submetido a concentrações de tensão.
Esses indicadores refletem a capacidade de resistência e deformação dos materiais metálicos quando são submetidos a forças externas. Diferentes materiais metálicos têm diferentes propriedades de resistência, portanto, ao selecionar e projetar uma estrutura ou peça de metal, a resistência do material precisa ser considerada para garantir que ele atenda às necessidades de aplicação pretendidas.
A resistência dos materiais pode ser medida por vários métodos de teste comuns:
Teste de Tração: Este é um dos métodos de teste mais comumente usados para medir o desempenho de materiais sob tensão de tração.. No teste de tração, a amostra padrão é esticada, e a tensão e a deformação da amostra são medidas ao mesmo tempo, para determinar a resistência à tração, resistência ao rendimento, elongação, etc. do material.
Teste de Compressão: Este método de teste é usado para medir o desempenho de materiais sob tensão de compressão. O corpo de prova é comprimido enquanto a tensão e a deformação são medidas para determinar a resistência à compressão e a capacidade de deformação do material.
Teste de flexão: Este método de ensaio é utilizado para avaliar o desempenho de materiais sob carga por flexão. O corpo de prova é dobrado para aplicar força para medir a tensão de flexão e a deformação e para determinar a resistência à flexão e a tenacidade do material.
Teste de Dureza: O teste de dureza é uma maneira rápida de avaliar a resistência de um material. Os métodos de teste de dureza comumente usados incluem dureza Brinell, Dureza Rockwell e Dureza Vickers.
Teste de impacto: O teste de impacto é usado para avaliar a resistência e tenacidade dos materiais sob cargas de impacto. Métodos de teste de impacto comumente usados incluem Teste Charpy e Teste Izod.
Esses métodos de teste podem fornecer dados quantitativos sobre propriedades como resistência, deformabilidade, e dureza dos materiais. Dependendo das necessidades da aplicação, é muito importante escolher o método de teste apropriado para avaliar a resistência do material. Ao mesmo tempo, atenção também deve ser dada a fatores como condições de teste, especificações padrão, e preparação da amostra para garantir a precisão e comparabilidade dos resultados do teste.
Materiais de liga de alumínio podem ser divididos em ligas de alumínio de baixa resistência, ligas de alumínio de média resistência e ligas de alumínio de alta resistência de acordo com sua resistência;
A classificação de força não é uma linha divisória estrita, e diferentes materiais de liga de alumínio podem se sobrepor dentro da faixa de resistência. Além disso, a composição específica e o processo de tratamento térmico da liga de alumínio também afetarão suas características de resistência;
A força de diferentes graus de ligas de alumínio é diferente. Por exemplo, a força de 3004 liga de alumínio é muito maior do que a de 1050, 1060, 1100 e outras ligas;
A resistência das ligas de alumínio do mesmo grau também é diferente sob diferentes estados de tratamento térmico
Força | 3004-O | 3004-H | 3004-T |
Resistência à tração | 125-165 Mpa | 165-215 Mpa | 165-205 Mpa |
Resistência ao rendimento | 100-140 Mpa | 145-190 Mpa | 145-180 Mpa |
Alongamento | 15%-25% | 5%-15% | 10%-20% |
Dureza | 30-45 HB | 50-65 HB | 45-55 HB |
Algumas ligas de alumínio têm alta resistência, mesmo comparável ao aço. Comparando a liga de alumínio mais forte com o mesmo tamanho do aço, o aço é geralmente o mais forte.
como uma instância, a energia mais trensiva de uma das ligas de alumínio mais potentes normalmente determinadas, o AA7068-T6, e uma das ligas metálicas mais fortes, o AISI 1080, são 710MPa e 965MPa, respectivamente. Aqui você pode ver um contraste em sua energia de rendimento e resistência à tração restante.
Materiais | Resistência ao rendimento | Resistência máxima à tração |
Liga de alumínio AA 7068-T6 | 683Mpa | 710Mpa |
AISI 1080 Aço | 585Mpa | 965Mpa |
Quando se trata de relações força-peso, O alumínio ganha porque é só 1/3 o peso do aço com pouca diferença na resistência, e ganha quando o assunto é desempenho.
Na hora de escolher os materiais, Força não é a única medida, Mas a relação resistência/peso pode destacar o desempenho dos materiais.
Liga de alumínio | Resistência máxima à tração | Aplicativos |
2024 | 465Mpa | Aplicações estruturais de alta resistência, acessórios para aeronaves, peças de mísseis, pistões. |
5052 | 228Mpa | Vasos de pressão, Tanques, usos arquitetônicos, partes automotivas, vagões ferroviários. |
6061 | 310Mpa | Componentes do caminhão, oleodutos, veículos de recreação, aeronave, partes automotivas. |
7075 | 572Mpa | Peças estruturais e de aeronaves altamente estressadas, partes da máquina, artilharia. |
3000 A liga de alumínio da série é uma liga AL-MG cujos principais componentes são o alumínio, manganês e uma pequena quantidade de outros elementos. Possui excelentes propriedades, como boa resistência à corrosão, processabilidade e soldabilidade.
5005 folha de alumínio é uma placa de liga de alumínio de resistência média, que pode atingir média e alta resistência por trabalho a frio, e tem boa formabilidade
Em geral, chapa de alumínio que é mais espessa do que 6mm (0.25 polegadas) é considerado espesso.
5754 folha de alumínio tem as características de excelente processabilidade, boa resistência à corrosão, soldabilidade e fácil formação. Como uma liga forjada, 5754 a folha de alumínio pode ser formada por rolamento, extrusão, e forjamento, mas não por casting.
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Últimos Comentários
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