A chapa de alumínio de grau aeronáutico é uma liga que passou por tratamento especial, como oxidação em alta temperatura, e pode suportar milhares de graus de alta temperatura ou forte impacto.
A chapa de alumínio de grau aeronáutico é uma liga que passou por tratamento especial, como oxidação em alta temperatura, e pode suportar milhares de graus de alta temperatura ou forte impacto.
É um produto de alumínio com alta resistência e desempenho anticorrosivo.
Tem as características de leveza e durabilidade. Desde que foi amplamente utilizado em campos de alta tecnologia, como a fabricação de equipamentos para aeronaves, é chamado de placa de alumínio de aeronaves.
Placa de folha de alumínio de grau aeronáutico com bluefilm
A chapa de alumínio de grau aeronáutico não é uma liga de alumínio exata, mas refere-se a todas as ligas de alumínio que podem atender ao grau de aeronaves.
Devido aos requisitos relativamente altos de redução de peso e resistência no uso de materiais aeroespaciais, ligas de alumínio tornaram-se a melhor escolha.
• O alumínio é leve. O uso de alumínio diminui significativamente o peso de um avião. Isso não apenas ajuda o avião a permanecer no ar, mas também o torna mais eficiente em termos de combustível e capaz de transportar cargas maiores.
• O alumínio é forte. A resistência do alumínio o torna um substituto ideal para metais mais pesados.
• O alumínio é extremamente resistente à corrosão, o que é importante para manter a segurança da estrutura de um avião enquanto voa por uma ampla variedade de ambientes.
| Propriedades mecânicas da folha de alumínio para aeronaves | |
|---|---|
| resistência à tração σb (Mpa) | ≥560 |
| tensão de alongamento σp0.2 (Mpa) | ≥495 |
| elongação: d5 (%) | ≥6 |
| Nota: Propriedades mecânicas de tubos sem costura, tamanho da amostra: Diâmetro>12.5 | |
Como alumínio de aeronaves, modelos de liga comumente usados são 2024 liga de alumínio, 5052 liga de alumínio, 6061 liga de alumínio, 7075 liga de alumínio, etc.
| 2024 Folha de alumínio liga T3 | Esta é a mais comum das ligas de alumínio de alta resistência. É de alta qualidade de aeronaves. A folha de alumínio 2024-T3 é considerada uma liga de aeronaves devido à sua resistência e também possui excelente resistência à fadiga. A soldagem geralmente não é recomendada. Os usos típicos para a folha de alumínio 2024-T3 Alclad são fuselagem e peles de asas, capuzes, estruturas de aeronaves, e também para reparação e restauro devido ao seu acabamento brilhante (2024-T3 Alclad). |
| 5052 Folha de alumínio H32 | Este tem a maior resistência da série de ligas NÃO aquecíveis. não é estrutural. 5052 folha de alumínio tem maior resistência à fadiga do que a maioria das ligas. 5052 folha de alumínio tem excelente resistência à corrosão, especialmente em aplicações marítimas, e tem excelente trabalhabilidade. 5052 folha de alumínio é comumente usado para construir tanques de combustível. |
| 6061 Folha de Alumínio T6 | Esta liga tem muito boa resistência à corrosão e capacidade de acabamento, a soldagem também ocorre sem problemas. O nível de resistência da chapa de alumínio 6061-T6 é semelhante ao do aço macio. 6061-A folha de alumínio T6 pode ser fabricada pela maioria das técnicas comumente usadas. Usos típicos são tapetes de pouso de aeronaves, carrocerias e quadros de caminhão, componentes estruturais, e mais. |
| 7075 Folha de alumínio – Folha de alumínio para peças estruturais de aeronaves | Fabricantes de aeronaves usam ligas de alta resistência (principalmente liga 7075) para fortalecer estruturas de aeronaves de alumínio. Liga de alumínio 7075 tem cobre (1.6 %), Magnésio (2.5 %) e zinco (5.6 %) adicionado para força final, mas o teor de cobre torna muito difícil de soldar. Por outro lado anodiza muito bem. 7075 tem a melhor usinabilidade e resultará em um acabamento muito bom. |
Folhas de alumínio para construir aviões
| Com | Mg | Mn | Fe | E | Zn | Do | Cr | Outro | Al |
| 3.8~4,4 | 1.2~1,6 | 0.3~0,6 | 0.12 | 0.10 | – | 0.10 | – | 0.15 | Restante |
| 2024 liga | Densidade | Máxima resistência à tração | Rendimento Resistência à Tração | Força de Fadiga | Módulos de elasticidade | Módulo de cisalhamento | Força de cisalhamento | Ponto de fusão |
| Imperial | 0.1 lb/pol3 | 63,800 Psi | 42,100 Psi | 20,000 Psi | 10,600 Ksi | 4,060 Ksi | 41,000 Psi | 935-1,180 F |
| Métrica | 2.78 g/cc | 440 Mpa | 290 Mpa | 138 Mpa | 73.1 GPa | 28 GPa | 283 Mpa | 502-638 C |
| liga | Condutividade elétrica | Dureza Rockwell/Brinell | Alongamento na porcentagem de ruptura | Proporção de Peixes | Porcentagem de Usinabilidade |
| 2024 | 30% SIGC | B75/120 | 10 | 0.33 | 70 |
2024 folha de alumínio liga t3
Como uma das melhores ligas de alumínio de alta resistência e possuindo excelente resistência à fadiga, alumínio 2024 é comumente usado para:
Esta liga é conhecida por sua alta resistência à corrosão e acabamento. É facilmente soldado e quase tão forte quanto o aço macio.
6061 folha de alumínio t6 é comumente usado na fabricação de almofadas de pouso para aeronaves, carrocerias de caminhões, Quadros, e componentes estruturais. Pode ser fabricado usando as técnicas mais comuns, que é uma excelente propriedade.
| Liga | E | Fe | Com | Mn | Mg | Cr | Zn | Zr | Do | Padrão |
| 6061 | 0.40-0.8 | 0.7 | 0.15-0.40 | 0.15 | 0.8-1.2 | 0.04-0.35 | 0.25 | 0.15 | – | GB/EN/AMS |
| Liga | Temperamento | Resistência à tração(milímetros)RM(Mpa) | Força de rendimentoRP0,2(Mpa) | Alongamento de quebraA50% | Padrão |
| 6061 | O | 130-145 | 65-75 | 25-35 | AMS-QQ-A25011 |
| T4 | 240-270 | 160-200 | 20-30 | AMS 4026 | |
| T6 | 320-360 | 260-290 | 15-25 | AMS 4027 |
6061-O temperamento tem resistência máxima à tração não mais do que 150 Mpa, força de rendimento máxima não superior a 80MPa e alongamento de 10-18%.
6061-A têmpera T4 tem resistência à tração final máxima não mais do que 180 Mpa, força de rendimento máxima não mais do que 110 MPa e alongamento de 10-16%.
6061-O temperamento T6 tem resistência à tração máxima de pelo menos 290 Mpa, força de rendimento máxima de pelo menos 240 MPa que é maior do que certos tipos de aço inoxidável.
Chapa de alumínio para aeronaves 6061
Devido à sua resistência à corrosão e peso leve, é frequentemente usado para peças interiores de aeronaves e contêineres de aeronaves.
É também uma escolha econômica para aeronaves ultraleves, enfatizando a segurança, economia e conforto.
Aeronave ultraleve geralmente se refere a uma pequena aeronave de uso geral impulsionada por uma hélice, com uma tripulação de não mais de 2 pessoas, e um peso máximo de decolagem não superior a 480 kg.
A maioria deles são feitos de liga de alumínio, pano de náilon, madeira de balsa, espuma dura e outros materiais, e então pode voar com um pequeno motor de dezenas de cavalos de potência.
Liga 7075 as placas de alumínio são o membro de destaque da série 7xxx e continuam sendo a linha de base entre as ligas de maior resistência disponíveis.
O zinco é o principal elemento de liga, dando-lhe resistência comparável ao aço.
Temper T651 possui boa resistência à fadiga, usinabilidade justa, soldagem por resistência e classificações de resistência à corrosão.
7075 placa de liga de alumínio para aeronaves
7075 liga de alumínio é uma das ligas de alumínio mais fortes disponíveis, tornando-o valioso em situações de alto estresse.
Sua força de alto rendimento (>500 Mpa) e sua baixa densidade tornam o material adequado para aplicações como peças de aeronaves ou peças sujeitas a grande desgaste.
Embora seja menos resistente à corrosão do que outras ligas (tal como 5083 liga de alumínio, que é excepcionalmente resistente à corrosão), sua força mais do que justifica as desvantagens.
| Composição Química WT(%) | |||||||||
| Silício | Ferro | Cobre | Magnésio | Manganês | Cromo | Zinco | Titânio | Outros | Alumínio |
| 0.4 | 0.5 | 1.2~2 | 2.1~2,9 | 0.3 | 0.18~0,28 | 5.1~5,6 | 0.2 | 0.05 | Equilíbrio |
| 7075 | Densidade | Máxima resistência à tração | Rendimento Resistência à Tração | Força de Fadiga | Módulos de elasticidade | Módulo de cisalhamento | Força de cisalhamento | Ponto de fusão |
| Imperial | 0.102 lb/pol3 | 83,000/67,000 Psi | 73,000/56,000 Psi | 23,000/21,800 Psi | 10,400 Ksi | 3,900 Ksi | 48,000/43,500 Psi | 890-1,175 F |
| Métrica | 2.81 g/cc | 527/462 Mpa | 503/386 Mpa | 159/150 Mpa | 72 GPa | 26.9 GPa | 331/300 Mpa | 477-635 C |
| liga | Condutividade elétrica | Dureza Rockwell/Brinell | Alongamento na porcentagem de ruptura | Proporção de Peixes | Porcentagem de Usinabilidade |
| 7075 | 33% SIGC | B87/150 | 9-70/8 | 0.33 | 70 |
Devido à sua alta resistência e boa resistência à trinca por corrosão sob tensão, alumínio 7075 é comumente usado para:
| produto típico | Ligas | especificação do produto (milímetros) | Temperamento | ||
| espessura | largura | comprimento | |||
| planilha de estrutura de aeronave | 7175 | 3 | 1800 | 6000 | T6 |
| planilha de estrutura de aeronave | 7075 | 3 | 1800 | 6000 | T6 |
| planilha de estrutura de aeronave | 6061 | 2 | 2000 | 10000 | T3 |
| folha de pele de aeronave | 2024 | 3 | 1600 | 6000 | T3 |
| folha de pele de aeronave | 2324 | 0.8 | 2500 | 8000 | T3 |
| Item | 6061 | 7075 |
| Liga principal | Mg: 0.80-1.2 | Zn: 5.1-6.1 |
| Propriedades mecânicas | Resistência à tração: 310 Força MpaYield: 275 MpaHB: 95 | Resistência à tração: 570 Força MpaYield: 505 MpaHB: 150 |
| Capacidade de processamento | Usinabilidade: boa soldabilidade: Tratamento de superfície soldável: O tratamento de superfície, como coloração de oxidação, pode ser realizado de forma mais conveniente. Resistência à corrosão: Excelente | Usinabilidade: boa soldabilidade: Mau tratamento de superfície: O efeito da oxidação 7075 é instável. Resistência à corrosão: Pobre |
| Preço da Folha de Alumínio | Em situações normais, 7075 preço da folha de alumínio é de cerca de 20-40% mais caro que 6061 chapa de alumínio. | |
o 6063 folha de alumínio é uma liga de alumínio da série 6000 com magnésio e silício como os principais elementos de liga. A força do 6063 liga é menor do que a do 6061 liga, e tem boa capacidade de extrusão, resistência à corrosão, e bom desempenho de tratamento de superfície.
Em geral, chapa de alumínio que é mais espessa do que 6mm (0.25 polegadas) é considerado espesso.
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