Marina aluminiumlegeringar kan delas in i deformerade aluminiumlegeringar och gjutna aluminiumlegeringar enligt olika tillverkningsprocesser.
Marina aluminiumlegeringar kan delas in i deformerade aluminiumlegeringar och gjutna aluminiumlegeringar enligt olika tillverkningsprocesser. Since marine aluminum alloys have special requirements for strength, korrosionsbeständighet, svetsbarhet, etc., marine aluminum alloys are mostly aluminum-magnesium alloys, aluminum-magnesium-silicon alloys and aluminum-zinc-magnesium alloys. Bland dem, aluminum-magnesium alloys are the most widely used on ships. According to the company’s product production situation, the following mainly focuses on marine deformed aluminum alloys.
Marina aluminiumlegeringar
Ship aluminum alloys can be divided into aluminum alloys for hull structure and aluminum alloys for outfitting according to their uses. De aluminiumlegeringar som används i skrovstrukturen är främst 5083, 5086 och 5456. Sedan 6000 serielegeringar kommer att genomgå intergranulär korrosion i havsvatten, de används främst i den övre strukturen på fartyg. Utrustning av aluminiumlegeringar är huvudsakligen extruderade profiler. Styrkan och processprestanda hos 7000 serielegeringar efter värmebehandling är överlägsna de av 5000 serielegeringar. De har breda tillämpningsmöjligheter inom skeppsbyggnad och används främst i fartygsöverbyggnader, såsom extruderade strukturer och pansarplåtar. Dock, nackdelen med 7000 legering är dess dåliga spänningskorrosionsbeständighet, vilket begränsar användningsområdet för denna serie av legeringar.
| Kategori | Legering | Humör | Drag | Ansökningar |
| För skrov | 5052 | O/H14/H34 | Medium styrka, god korrosionsbeständighet och formbarhet, hög utmattningshållfasthet | Överbyggnad, hjälpkomponenter, båtskrov |
| 5083 | O/H32 | Typisk aluminiumlegering för svetsning, den högsta hållfastheten bland icke värmebehandlande legeringar, god svetsbarhet, korrosionsbeständighet och lågtemperaturprestanda | Huvudskrovstruktur | |
| 5086 | H32/H34 | Svetsbarhet och korrosionsbeständighet är samma som 5083, något lägre hållfasthet och förbättrad extruderbarhet. | Huvudskrovstruktur (tunnväggiga breda extruderade profiler) | |
| 5454 | H32/H34 | Styrka är 22% högre än 5052, bra korrosionsbeständighet och svetsbarhet, allmän formbarhet | Skrovstruktur, tryckkärl, rörledningar, etc. | |
| 5456 | O/H321 | Liknar 5083, men något högre styrka, spänningskorrosionskänslighet | Skrov och däck | |
| 6061 | april/fre | Korrosionsbeständig legering som kan förstärkas genom värmebehandling, hög hållfasthet, men låg svetshållfasthet, används främst för bultade och nitade strukturer som inte är i kontakt med havsvatten. | Överbyggnad, skottstruktur, ram, etc. | |
| Utrustning | 1050
1200 |
H112/O/H12/H24 | Låg styrka, god bearbetningsbarhet, svetsbarhet, korrosionsbeständighet, och hög ytbehandling | Heminredning |
| 3003
3203 |
H112/O/H12 | 10% högre styrka än 1100, god formbarhet, svetsbarhet, och korrosionsbeständighet | Heminredning, topp- och sidopaneler på gasoltankar |
Marina aluminiumlegeringar kan delas upp i plattor, profiler, rör, barer, smidesverk, och gjutgods efter produkttyper. Företagets nuvarande produkttyper av aluminiumlegering är huvudsakligen plåtar och band.
| Kategori | Legering | Produkttyp | |||||
| Tallrik | Profil | Rör | Bar | Smide | Gjutning | ||
| Fartygsskrov | 5052 | √ | √ | √ | √ | √ | ─ |
| 5083 | √ | √ | √ | √ | √ | ─ | |
| 5086 | √ | √ | ─ | ─ | ─ | ─ | |
| 6061 | √ | √ | √ | √ | √ | ─ | |
| 6N01 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |
| Utrustning | 1050 | √ | ─ | √ | √ | ─ | ─ |
| 1200 | √ | √ | √ | √ | √ | ─ | |
| 3203 | √ | √ | √ | (3003) | ─ | ─ | |
| 6063 | ─ | √ | √ | √ | ─ | ─ | |
Notera:
1. 5052 legering används också för utrustning, och sorterna inkluderar tallrikar, rör och stavar.
2. 5083, 5086 och 6N01-legeringar kan producera breda tunnväggiga extruderade profiler.
3. Tjockleken på plattan bestäms av skrovstrukturen, fartygets specifikationer och användningsplatsen. Ur skrovets lättviktsperspektiv, tunna plattor används i allmänhet så mycket som möjligt, men djupet av plåtkorrosionen under användning bör också beaktas. De vanligaste plattorna är tunna plattor över 1,6 mm och tjocka plattor över 30 mm. För att minska svetsningen, 2.0m breda aluminiumplåtar används ofta, och stora fartyg använder 2,5 m breda aluminiumplåtar. Längden är i allmänhet 6m. Vissa speciella specifikationer av plåtar används också enligt varvskontraktet. För antisladd, däcket använder mönstrade tallrikar.
Marina aluminiumlegeringar
| Ansökan | Legering | Produkttyp |
| Sido- och bottenplätering av fartyg; | 5083,5086,5456,5052 | Tallrikar, profiler |
| Kölar; | 5083 | Tallrik |
| Revben; | 5083 | Profiler, tallrikar |
| Revben, skott; | 5083,6061 | Tallrik |
| Motorpiedestaler; | 5083 | Tallrik |
| Däck; | 5052,5083,5086,5456,5454,7039 | Tallrik, profiler |
| Styrrum; | 5083,6N01.5052 | Tallrik, profiler |
| Bolverk; | 5083 | Tallrik, profiler |
| Skorstenar; | 5083,5052 | Tallrik |
| Topp- och sidoplätering av offshorefartyg; | 3003,3004,5052 | Tallrik |
| Hyttventiler; | 5052,5083,6063，AC7A | Profiler, gjutgods |
| Landgångar; | 5052,5083,6063,6061 | Profiler |
| Master; | 5052,5083,6063,6061 | Rör, stavar, profiler |
| Konstruktionsmaterial för offshorefartyg; | 6063,6061,7003 | Profiler |
| Motorer och andra fartygsdelar; | AC4A，AC4C，AC4CH，AC8A | Gjutgods |
Tillståndet för aluminiumlegeringar indikerar materialbearbetningsmetoden, inre struktur och mekaniska egenskaper. I allmänhet, ingenjörer använder material i olika tillstånd beroende på olika användningsområden. De 5000 serielegeringar som används i skrovstrukturer använder O- och H-tillstånd, och den 6000 serielegeringar använd T-tillstånd. H-statistiken för 5000 serielegeringar och tillståndskoderna för 6000 serielegeringar och AC-serien gjutlegeringar listade i den japanska JIS-standarden visas i följande tabell.
| Humör | Definition och innehåll |
| H111
H112 H116 H14 H311 H32 H321 H323 H34 H343 |
Efter glödgning, kall bearbetning (rullning eller rätning) utförs Det ursprungliga tillståndet efter extrudering eller varmvalsning, men det finns krav på materialets mekaniska egenskaper, och experiment med mekaniska egenskaper krävs Kallbearbetning och lågtemperaturglödgning för att förbättra materialets motståndskraft mot peelingskorrosion. Draghållfastheten ligger mellan O-tillståndet och H18-tillståndet (1/2 hårt tillstånd) H31 plus ett litet kallt bearbetningstillstånd Draghållfastheten ligger mellan O-tillståndet och H34-tillståndet (efter kall bearbetning, stabiliseringsbehandling utförs. 1/4 hårt tillstånd) H32 plus ett litet kallt bearbetningstillstånd Särskilt bearbetningstillstånd, förbättrad H32:s motståndskraft mot spänningskorrosionssprickor (1/4 hårt tillstånd) Draghållfastheten ligger mellan O-tillståndet och H38-tillståndet (efter kall bearbetning, stabiliseringsbehandling utförs. 1/2 hårt tillstånd) Särskilt bearbetningstillstånd, förbättrad H34:s motståndskraft mot spänningskorrosionssprickor (1/2 hårt tillstånd) |
| Humör | Definition och innehåll |
| T1
T4 T5 T6 T61 |
Efter hög temperatur varmbearbetning och kylning, det naturliga åldrandet är lämpligt för varma extruderade material som inte är kallbearbetade, eller produkter vars nominella mekaniska egenskaper påverkas lite av kallbearbetning såsom uträtning. Efter lösningsbehandling, det naturliga åldrandet. Gäller produkter som inte är kallbearbetade efter lösningsbehandling, eller produkter vars nominella mekaniska egenskaper påverkas lite av kalluträtning. Efter varmbearbetning vid hög temperatur, det artificiella åldrandet är lämpligt för produkter som inte kallbearbetas efter högtemperaturformning. Eller produkter vars nominella mekaniska egenskaper påverkas lite av uträtning kallbearbetning. Efter lösningsbehandling, det konstgjorda feltillståndet. Gäller produkter som inte är kallbearbetade efter lösningsbehandling, eller produkter vars nominella mekaniska egenskaper påverkas lite av uträtning och andra operationer. Behandlas i varmvatten T6-behandling, lämplig för gjutgods. |
3104 aluminiumfolie är en specialiserad legering inom aluminiumindustrin, känd för sin unika kombination av styrka, formbarhet, och korrosionsbeständighet. Den här artikeln utforskar den kemiska sammansättningen, mekaniska egenskaper, fördelar, applikationer, och jämförelser med liknande legeringar.
3mm aluminiumplåt avser en aluminiumplåt med en tjocklek på 3 mm, och 3 mm är en vanlig tjocklek på aluminiumplåt
5052 Aluminium Disc är en Al-Mg-legering känd för sin utmärkta korrosionsbeständighet, hög utmattningshållfasthet, och överlägsen arbetsförmåga.
Vanlig aluminiumskivcirkel för lampor är 1050-O, 1060-O, 1100-O, etc., eftersom lampskärmen erhålls genom stansning av aluminiumskivor, och aluminiumskivorna i O-tillstånd har bättre duktilitet och är mer lämpade för stämplingsbehandling;
I den här artikeln, vi kommer att utforska fastigheterna, förmåner, applikationer, härdningsprocesser, och faktorer att tänka på när du väljer 6061 T4 T6 T651 aluminiumplåt för ditt projekt.
Nr.52, Dongming Road, Zhengzhou, Henan, Kina
Henan Huawei Aluminium Co., Ltd, En av de största aluminiumleverantörerna i Kina Henan,Vi är etablerade 2001, och vi har rik erfarenhet av import och export och högkvalitativa aluminiumprodukter
mån – lör, 8AM – 17:00
söndag: Stängd
© Copyright © 2023 Henan Huawei Aluminium Co., Ltd
Senaste kommentarer
Dear Sir, Please offer your best FOB Prices specs are as under ALUMINIUM STRIP (AL=99,50 % MIN) STORLEK:450 X32 X6 MM. DIN EN 570 EN-AW 1050 A, MÄNGD=3400KG
Hej, Skulle du vara så snäll att erbjuda objekt enligt följande: Spole 0,6х1250 (1000)mm EN AW-3105 5tons
Hej, Kan du erbjuda mig aluminiumplåtar? Jag behöver faktiskt: 110mm x 1700 mm x 1700 mm 5083 H111 - 21 pcs Next year planed is 177 st
Bra artikel. Jag var förtjust, att jag hittade den här artikeln. Många tycker det, att de har tillförlitlig kunskap om detta ämne, men så är ofta inte fallet. Därav min trevliga överraskning. Jag är imponerad. Jag kommer definitivt att rekommendera denna plats och komma tillbaka oftare, att se nya saker.
krav på aluminiumband