Typer av marina aluminiumlegeringar、egenskaper och användningsområden

Typer, egenskaper, uses, etc. of marine aluminum alloys

Marina aluminiumlegeringar kan delas in i deformerade aluminiumlegeringar och gjutna aluminiumlegeringar enligt olika tillverkningsprocesser. Since marine aluminum alloys have special requirements for strength, korrosionsbeständighet, svetsbarhet, etc., marine aluminum alloys are mostly aluminum-magnesium alloys, aluminum-magnesium-silicon alloys and aluminum-zinc-magnesium alloys. Bland dem, aluminum-magnesium alloys are the most widely used on ships. According to the company’s product production situation, the following mainly focuses on marine deformed aluminum alloys.

Marina aluminiumlegeringar

Egenskaper, uses and chemical composition of marine aluminum alloys

Ship aluminum alloys can be divided into aluminum alloys for hull structure and aluminum alloys for outfitting according to their uses. De aluminiumlegeringar som används i skrovstrukturen är främst 5083, 5086 och 5456. Sedan 6000 serielegeringar kommer att genomgå intergranulär korrosion i havsvatten, de används främst i den övre strukturen på fartyg. Utrustning av aluminiumlegeringar är huvudsakligen extruderade profiler. Styrkan och processprestanda hos 7000 serielegeringar efter värmebehandling är överlägsna de av 5000 serielegeringar. De har breda tillämpningsmöjligheter inom skeppsbyggnad och används främst i fartygsöverbyggnader, såsom extruderade strukturer och pansarplåtar. Dock, nackdelen med 7000 legering är dess dåliga spänningskorrosionsbeständighet, vilket begränsar användningsområdet för denna serie av legeringar.

Types and examples of uses of marine aluminum alloys

Marina aluminiumlegeringar kan delas upp i plattor, profiler, rör, barer, smidesverk, och gjutgods efter produkttyper. Företagets nuvarande produkttyper av aluminiumlegering är huvudsakligen plåtar och band.

Notera:

1. 5052 legering används också för utrustning, och sorterna inkluderar tallrikar, rör och stavar.

2. 5083, 5086 och 6N01-legeringar kan producera breda tunnväggiga extruderade profiler.

3. Tjockleken på plattan bestäms av skrovstrukturen, fartygets specifikationer och användningsplatsen. Ur skrovets lättviktsperspektiv, tunna plattor används i allmänhet så mycket som möjligt, men djupet av plåtkorrosionen under användning bör också beaktas. De vanligaste plattorna är tunna plattor över 1,6 mm och tjocka plattor över 30 mm. För att minska svetsningen, 2.0m breda aluminiumplåtar används ofta, och stora fartyg använder 2,5 m breda aluminiumplåtar. Längden är i allmänhet 6m. Vissa speciella specifikationer av plåtar används också enligt varvskontraktet. För antisladd, däcket använder mönstrade tallrikar.

Marina aluminiumlegeringar

State of marine aluminum alloys

Tillståndet för aluminiumlegeringar indikerar materialbearbetningsmetoden, inre struktur och mekaniska egenskaper. I allmänhet, ingenjörer använder material i olika tillstånd beroende på olika användningsområden. De 5000 serielegeringar som används i skrovstrukturer använder O- och H-tillstånd, och den 6000 serielegeringar använd T-tillstånd. H-statistiken för 5000 serielegeringar och tillståndskoderna för 6000 serielegeringar och AC-serien gjutlegeringar listade i den japanska JIS-standarden visas i följande tabell.