Hợp kim nhôm hàng hải có thể được chia thành hợp kim nhôm biến dạng và hợp kim nhôm đúc theo các quy trình sản xuất khác nhau. Vì hợp kim nhôm hàng hải có yêu cầu đặc biệt về độ bền, chống ăn mòn, khả năng hàn, vân vân., hợp kim nhôm hàng hải chủ yếu là hợp kim nhôm-magiê, hợp kim nhôm-magiê-silic và hợp kim nhôm-kẽm-magiê. Trong số đó, Hợp kim nhôm-magiê được sử dụng rộng rãi nhất trên tàu. Theo tình hình sản xuất sản phẩm của công ty, sau đây chủ yếu tập trung vào hợp kim nhôm biến dạng biển.
Hợp kim nhôm biển
Hợp kim nhôm tàu thủy có thể được chia thành hợp kim nhôm cho kết cấu thân tàu và hợp kim nhôm để trang bị theo mục đích sử dụng của chúng.. Các hợp kim nhôm được sử dụng trong kết cấu thân tàu chủ yếu là 5083, 5086 và 5456. Từ 6000 loạt hợp kim sẽ trải qua sự ăn mòn giữa các hạt trong nước biển, chúng chủ yếu được sử dụng ở cấu trúc phía trên của tàu. Hợp kim nhôm trang bị chủ yếu là các cấu hình ép đùn. Sức mạnh và hiệu suất quá trình của 7000 loạt hợp kim sau khi xử lý nhiệt vượt trội hơn so với các hợp kim 5000 loạt hợp kim. Chúng có triển vọng ứng dụng rộng rãi trong đóng tàu và chủ yếu được sử dụng trong kết cấu thượng tầng của tàu., chẳng hạn như cấu trúc ép đùn và tấm áo giáp. Tuy nhiên, nhược điểm của 7000 hợp kim có khả năng chống ăn mòn ứng suất kém, giới hạn phạm vi sử dụng của loạt hợp kim này.
| Loại | hợp kim | nóng nảy | Tính năng | Ứng dụng |
| Đối với thân tàu | 5052 | O/H14/H34 | Sức mạnh trung bình, khả năng chống ăn mòn tốt và khả năng định hình, độ bền mỏi cao | Kiến trúc thượng tầng, thành phần phụ trợ, thân thuyền |
| 5083 | O/H32 | Hợp kim nhôm điển hình để hàn, độ bền cao nhất trong số các hợp kim không thể xử lý nhiệt, khả năng hàn tốt, chống ăn mòn và hiệu suất nhiệt độ thấp | Kết cấu thân tàu chính | |
| 5086 | H32/H34 | Khả năng hàn và chống ăn mòn giống như 5083, cường độ thấp hơn một chút và khả năng ép đùn được cải thiện. | Kết cấu thân tàu chính (hồ sơ ép đùn tường mỏng) | |
| 5454 | H32/H34 | Sức mạnh là 22% cao hơn 5052, khả năng chống ăn mòn tốt và khả năng hàn, khả năng định hình chung | Kết cấu thân tàu, bình áp lực, Đường ống, vân vân. | |
| 5456 | O/H321 | Tương tự như 5083, nhưng sức mạnh cao hơn một chút, độ nhạy ăn mòn căng thẳng | Thân và boong | |
| 6061 | T4/T6 | Hợp kim chống ăn mòn có thể được tăng cường bằng cách xử lý nhiệt, cường độ cao, nhưng độ bền mối hàn thấp, chủ yếu được sử dụng cho các kết cấu bắt vít và đinh tán không tiếp xúc với nước biển. | Kiến trúc thượng tầng, kết cấu vách ngăn, khung, vân vân. | |
| Trang phục | 1050
1200 |
H112/O/H12/H24 | cường độ thấp, khả năng xử lý tốt, khả năng hàn, chống ăn mòn, và xử lý bề mặt cao | Trang trí nội thất |
| 3003
3203 |
H112/O/H12 | 10% sức mạnh cao hơn 1100, khả năng định hình tốt, khả năng hàn, và chống ăn mòn | Trang trí nội thất, mặt trên và mặt bên của bồn chứa LPG |
Hợp kim nhôm hàng hải có thể được chia thành các tấm, hồ sơ, ống, thanh, vật rèn, và đúc theo loại sản phẩm. Các loại sản phẩm hợp kim nhôm hiện nay của công ty chủ yếu là dạng tấm và dải.
| Loại | hợp kim | Loại sản phẩm | |||||
| Đĩa | Hồ sơ | Đường ống | Thanh | Rèn | Đúc | ||
| Thân tàu | 5052 | √ | √ | √ | √ | √ | ─ |
| 5083 | √ | √ | √ | √ | √ | ─ | |
| 5086 | √ | √ | ─ | ─ | ─ | ─ | |
| 6061 | √ | √ | √ | √ | √ | ─ | |
| 6N01 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |
| Trang phục | 1050 | √ | ─ | √ | √ | ─ | ─ |
| 1200 | √ | √ | √ | √ | √ | ─ | |
| 3203 | √ | √ | √ | (3003) | ─ | ─ | |
| 6063 | ─ | √ | √ | √ | ─ | ─ | |
Ghi:
1. 5052 hợp kim cũng được sử dụng để trang bị, và các loại bao gồm tấm, ống và thanh.
2. 5083, 5086 và hợp kim 6N01 có thể tạo ra các cấu hình ép đùn có thành mỏng rộng.
3. Độ dày của tấm được xác định bởi kết cấu thân tàu, thông số kỹ thuật của tàu và vị trí sử dụng. Từ góc độ trọng lượng nhẹ của thân tàu, tấm mỏng thường được sử dụng càng nhiều càng tốt, nhưng độ sâu ăn mòn của tấm trong quá trình sử dụng cũng cần được xem xét. Các tấm thường được sử dụng là tấm mỏng trên 1,6mm và tấm dày trên 30mm. Để giảm thiểu hàn, 2.0tấm nhôm rộng m thường được sử dụng, và tàu lớn sử dụng tấm nhôm rộng 2,5m. Chiều dài thường là 6m. Một số thông số kỹ thuật đặc biệt của tấm cũng được sử dụng theo hợp đồng của nhà máy đóng tàu. Để chống trượt, bộ bài sử dụng các tấm có hoa văn.
Hợp kim nhôm biển
| Ứng dụng | hợp kim | Loại sản phẩm |
| Tôn mạn và đáy tàu; | 5083,5086,5456,5052 | Tấm, hồ sơ |
| sống tàu; | 5083 | Đĩa |
| sườn; | 5083 | hồ sơ, Tấm |
| sườn, vách ngăn; | 5083,6061 | Đĩa |
| Bệ động cơ; | 5083 | Đĩa |
| Bộ bài; | 5052,5083,5086,5456,5454,7039 | Đĩa, hồ sơ |
| Phòng lái; | 5083,6N01.5052 | Đĩa, hồ sơ |
| Bức tường thành; | 5083 | Đĩa, hồ sơ |
| ống khói; | 5083,5052 | Đĩa |
| Tôn mặt trên và mặt bên của tàu biển; | 3003,3004,5052 | Đĩa |
| cửa sổ; | 5052,5083,6063，AC7A | hồ sơ, vật đúc |
| Lối đi; | 5052,5083,6063,6061 | hồ sơ |
| Cột buồm; | 5052,5083,6063,6061 | Ống, que, hồ sơ |
| Vật liệu kết cấu tàu biển; | 6063,6061,7003 | hồ sơ |
| Động cơ và các bộ phận khác của tàu; | AC4A，AC4C，AC4CH，AC8A | Vật đúc |
Trạng thái của hợp kim nhôm cho biết phương pháp xử lý vật liệu, cấu trúc bên trong và tính chất cơ học. Nói chung, các kỹ sư sử dụng vật liệu ở các trạng thái khác nhau tùy theo mục đích sử dụng khác nhau. Các 5000 loạt hợp kim được sử dụng trong kết cấu thân tàu sử dụng trạng thái O và H, và 6000 loạt hợp kim sử dụng trạng thái T. Chi tiết trạng thái H của 5000 loạt hợp kim và mã trạng thái của 6000 loạt hợp kim và hợp kim đúc dòng AC được liệt kê trong tiêu chuẩn JIS của Nhật Bản được thể hiện trong bảng sau.
| nóng nảy | Định nghĩa và nội dung |
| H111 ·
H112 · H116 H14 H311 H32 H321 H323 H34 H343 |
Sau khi ủ, chế biến lạnh (lăn hoặc làm thẳng) được thực hiện Trạng thái ban đầu sau khi ép đùn hoặc cán nóng, nhưng có những yêu cầu về tính chất cơ học của vật liệu, và các thí nghiệm tính chất cơ học được yêu cầu Xử lý lạnh và ủ ở nhiệt độ thấp để cải thiện khả năng chống ăn mòn của vật liệu. Độ bền kéo nằm giữa trạng thái O và trạng thái H18 (1/2 trạng thái cứng) H31 cộng với trạng thái xử lý lạnh nhỏ Độ bền kéo nằm giữa trạng thái O và trạng thái H34 (sau khi xử lý lạnh, điều trị ổn định được thực hiện. 1/4 trạng thái cứng) H32 cộng với trạng thái xử lý lạnh nhỏ Trạng thái xử lý đặc biệt, cải thiện khả năng chống ăn mòn ứng suất của H32 (1/4 trạng thái cứng) Độ bền kéo nằm giữa trạng thái O và trạng thái H38 (sau khi xử lý lạnh, điều trị ổn định được thực hiện. 1/2 trạng thái cứng) Trạng thái xử lý đặc biệt, cải thiện khả năng chống ăn mòn ứng suất của H34 (1/2 trạng thái cứng) |
| nóng nảy | Định nghĩa và nội dung |
| T1
T4 T5 T6 T61 |
Sau khi làm việc và làm mát ở nhiệt độ cao, trạng thái lão hóa tự nhiên phù hợp với các vật liệu ép đùn nóng không được gia công nguội, hoặc các sản phẩm có đặc tính cơ học danh nghĩa ít bị ảnh hưởng bởi gia công nguội như làm thẳng. Sau khi xử lý dung dịch, trạng thái lão hóa tự nhiên. Áp dụng cho các sản phẩm không được gia công nguội sau khi xử lý bằng dung dịch, hoặc các sản phẩm có đặc tính cơ học danh nghĩa ít bị ảnh hưởng bởi quá trình làm thẳng nguội. Sau khi làm việc nóng ở nhiệt độ cao, trạng thái lão hóa nhân tạo phù hợp với các sản phẩm không được gia công nguội sau khi tạo hình ở nhiệt độ cao. Hoặc các sản phẩm có đặc tính cơ học danh nghĩa ít bị ảnh hưởng bởi quá trình gia công nguội. Sau khi xử lý dung dịch, trạng thái hư hỏng nhân tạo. Áp dụng cho các sản phẩm không được gia công nguội sau khi xử lý bằng dung dịch, hoặc các sản phẩm có đặc tính cơ học danh nghĩa ít bị ảnh hưởng bởi việc nắn thẳng và các hoạt động khác. Xử lý bằng nước nóng T6, thích hợp cho vật đúc. |
Đĩa nhôm Huawei được xuất khẩu rộng rãi sang Ghana, Guatemala, Burkina Faso, Algérie, Togo, Kenya, Nigeria, Nam Phi, Morocco và các nước châu Phi khác; Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Yemen, Qatar, Cô-oét, Iran, Jordan, Ả Rập Xê Út và quốc gia Trung Đông khác.
Dải nhôm cán nguội là dải mỏng được làm bằng hợp kim nhôm được gia công bằng phương pháp cán nguội. Nó được sử dụng rộng rãi trong hàng không vũ trụ, sản xuất ô tô, vật liệu xây dựng và các lĩnh vực khác.
5454-O vòng tròn nhôm tượng trưng cho 5454 hợp kim nhôm vòng tròn nhôm nóng tính, thuộc về 5000 loạt hợp kim nhôm.
3003 cuộn nhôm h14 đề cập đến h14 ủ 3003 cuộn nhôm. Và ủ H14 thường có nghĩa là nhận 1/2 sức mạnh với độ cứng.
5454 vòng tròn nhôm có tất cả các tính chất của 5454 hợp kim nhôm và thường được sử dụng để hàn kín lon, đáy nồi chống dính, biển báo giao thông, chụp đèn, vân vân.
1050 Tấm nhôm là một loại tấm nhôm không được xử lý nhiệt, có độ dẻo tốt, chống ăn mòn, dẫn điện và dẫn nhiệt sau khi gia công nguội;
Số 52, Đường Dongming, Trịnh Châu, Hà Nam, Trung Quốc
Hà Nam Huawei Nhôm Co., Ltd, Một trong những nhà cung cấp nhôm lớn nhất tại Trung Quốc Hà Nam,Chúng tôi được thành lập vào năm 2001, và chúng tôi có kinh nghiệm phong phú trong xuất nhập khẩu và các sản phẩm nhôm chất lượng cao
Thứ Hai – Thứ Bảy, 8Sáng - 5 giờ chiều
Chủ nhật: Khép kín
Số 52, Đường Dongming, Trịnh Châu, Hà Nam, Trung Quốc
© Bản quyền © 2023 Hà Nam Huawei Nhôm Co., Ltd
Nhận xét mới nhất
Xin chào ngài, Please offer your best FOB Prices specs are as under ALUMINIUM STRIP (AL=99,50% TỐI THIỂU) KÍCH CỠ:450 X32X6MM. CỦA BẠN 570 VI-AW 1050 MỘT, SỐ LƯỢNG=3400KG
Xin chào, bạn sẽ rất tử tế để cung cấp mặt hàng như sau: Cuộn dây 0,6x1250 (1000)mm EN AW-3105 5tons
Xin chào, Bạn có thể cung cấp cho tôi tấm nhôm không? Về mặt hành động, tôi cần: 110mm x 1700mm x 1700mm 5083 H111 · - 21 pcs Next year planed is 177 Máy tính
Bài báo tuyệt vời. tôi đã vui mừng, tôi tìm thấy bài báo này. Nhiều người dường như, rằng họ có kiến thức chính xác về nó, nhưng thường thì không. Do đó sự ngạc nhiên thú vị của tôi. tôi rất ấn tượng. Tôi chắc chắn sẽ giới thiệu nơi này và quay lại thường xuyên hơn, để xem những điều mới.
yêu cầu của dải nhôm