El aluminio de calidad aeronáutica es una aleación de aluminio de deformación de muy alta resistencia., que es ampliamente utilizado en la industria de la aviación.
El aluminio de calidad aeronáutica es una aleación de aluminio de deformación de muy alta resistencia., que es ampliamente utilizado en la industria de la aviación. En comparación con las aleaciones de aluminio ordinarias., Las aleaciones de aluminio utilizadas en aviones tienen mayores requisitos de resistencia., dureza, tenacidad, resistencia a la fatiga y plasticidad. La aleación de aluminio de grado aeronáutico tiene buenas propiedades mecánicas y de procesamiento., y tiene alta resistencia y buena tenacidad en 150 °C (o mas alto), que es ideal para materiales de estructura de aeronaves.
La característica más notable de la aleación de aluminio de calidad aeronáutica es que su resistencia se puede mejorar mediante un tratamiento térmico de deformación.. El tratamiento térmico por deformación es un proceso integral que combina el fortalecimiento por deformación de la deformación plástica con el fortalecimiento por cambio de fase durante el tratamiento térmico para unificar el proceso de conformación y las propiedades de conformación..
Durante la deformación plástica del aluminio de calidad aeronáutica., La densidad de defectos en el cristal aumenta., Y estos defectos conducirán al cambio de microestructura en el material.. En el proceso de deformación plástica de una aleación de aeroaluminio., Los cambios de la estructura cristalina, como la recuperación dinámica., recristalización dinámica, recristalización subdinámica, recristalización estática, y se producirá una recuperación estática. Si estos cambios en la estructura cristalina se controlan adecuadamente, Las propiedades mecánicas del material mejorarán significativamente y se mejorará la vida útil del material..
El grado de aluminio que elija dependerá de su aplicación aeroespacial específica.. La maquinabilidad y la resistencia a la corrosión son algunos de los factores clave a considerar al evaluar aleaciones de aluminio para aplicaciones aeroespaciales..
2024-T3 está formado por 4.5% cobre, 0.6% manganeso y 1.5% magnesio. Esta es una aleación de aluminio de alta resistencia de primer nivel y, junto con su resistencia a la fatiga,, Es una de las aleaciones aeronáuticas más comunes.. No se adapta bien a la soldadura pero es una buena opción para trabajos de reparación ya que tiene un excelente acabado.. No es tratable térmicamente..
6061-T6 está formado por 0.25% cobre, 0.6% silicio, 1.0% magnesio y 0.25% cromo. Esta aleación también tiene buen acabado.. Además de eso, Ofrece buena resistencia a la corrosión y es muy bueno para soldar.. Su resistencia y trabajabilidad son comparables a las del acero dulce.. Es tratable térmicamente.
3003 aluminio H14 contiene 1.2% manganeso y es la aleación de aluminio más utilizada.. Es muy fácil trabajar con él ya que se puede extruir., soldado, mecanizado y soldado. No es tratable térmicamente, pero puede desarrollar una mayor resistencia mediante el trabajo en frío..
5052-H32 se compone de 2.5% magnesio y 0.25% cromo. Esta aleación ofrece la mayor resistencia en la serie de aleaciones no calentables y puede desarrollar una mayor resistencia mediante el trabajo en frío.. También tiene una excelente resistencia a la fatiga., Resistencia a la corrosión y trabajabilidad, lo que lo hace adecuado para fines aeronáuticos y marítimos..
7075-T6 está formado por 1.6% cobre, 2.5% magnesio y 5.6% zinc. Es comúnmente utilizado por los fabricantes de aviones para fortalecer la estructura del avión.. Tiene poca soldabilidad debido a su contenido en cobre pero tiene gran maquinabilidad.. Es tratable térmicamente.
7075 La aleación de aluminio es conocida por sus excelentes propiedades mecánicas y su ductilidad., alta resistencia, dureza y resistencia a la fatiga. 7075 placa de chapa de aluminio Es tan fuerte que es comparable a grados de acero inoxidable con menor aleación y su confiabilidad lo ha convertido en uno de los favoritos de la industria aeronáutica desde la Segunda Guerra Mundial..
Recientemente, más nuevo, Se han desarrollado y superado aleaciones de mayor rendimiento. 7075 como la opción más popular en algunas aplicaciones aeroespaciales. Un ejemplo es 2024, cuya química lo hace ideal para casos donde la alta resistencia a la fatiga cíclica es una preocupación.
Otras aleaciones populares para la industria aeronáutica incluyen 6061, 6063, 2014, 5052, 7050, 7085 y 7068.
Ya se han mencionado los dos motivos más destacados por los que el aluminio es tan indispensable para la empresa aeroespacial.. Como uno de los metales con mejor relación potencia-peso., Su costo para la industria aeroespacial es evidente.. Los fuselajes deben ser lo suficientemente robustos y duraderos para soportar las tensiones de los despegues y aterrizajes a lo largo de los años.. al mismo tiempo, si el acero es demasiado pesado, Esto podría requerir un mayor consumo de combustible durante los vuelos.. Esto significa que el aluminio suele ser el deseo de mayor valor para los aviones..
La resistencia y el peso no son los mejores beneficios del aluminio.; Otro beneficio esencial del aluminio de calidad aeronáutica es su resistencia a la corrosión.. Este es un aspecto importante dentro de la robustez de un avión.. Los aviones están continuamente expuestos a los elementos y a menudo disfrutan de climas extremos.; temperaturas bajo cero encontradas en altitudes excesivas y exposición a todo tipo de precipitaciones, que incluye nieve y tormentas de lluvia. El aluminio es famoso por su potencial para resistir la corrosión ambiental..
Además, El aluminio también resulta muy moldeable.. Esto es una bendición para la industria aeronáutica., lo que exige un alto nivel de precisión para garantizar la máxima aerodinámica, sin mencionar todos los pequeños componentes que se pueden encontrar en el avión. La facilidad de fabricación y mecanizado del aluminio lo convierte en otro ámbito en el que ofrece ahorros de costos sobre los materiales de oportunidad..
El aluminio también es estéticamente agradable.; al mismo tiempo que esta no es la máxima atención crítica, No hace daño teniendo en cuenta que nadie quiere volar en un coche que no sea visualmente atractivo. (Posiblemente con el Halcón Milenario como la excepción más práctica.).
Componente | Material | Elementos de aleación | Propiedades |
Patas delanteras del asiento | Al 2024 |
Cobre, Magnesio |
Buen mecanizado, alta resistencia, alta resistencia a la fatiga, resistencia a la corrosión |
Borde de ataque del ala | Al 2024 | ||
Eyectores de asiento | Al 2024 | ||
Respaldos y apoyabrazos | Al 6xxx | Magnesio, Silicio | Alta resistencia, buena conformabilidad y soldabilidad, resistencia a la corrosión |
Revestimientos de fuselaje, largueros y mamparos | Al 7050, Al 7079 | ||
Pieles de alas, paneles y cubiertas | Al 7075 |
Zinc, Magnesio, Cobre
|
Mayor resistencia, Alta tenacidad, Buena conformabilidad |
Patas traseras del asiento y separadores del asiento. | Al 7075 | ||
largueros de ala, costillas | 7055-T77 | ||
Ruedas y eslabones de engranajes de carga. | 7055-T77 | ||
Estabilizadores horizontales y verticales. | Al 7xxx | ||
Diseños de ala superior e inferior | 2199-T8E80 |
Litio, Cobre, Magnesio
|
Baja densidad, excelente fatiga y tenacidad, resistencia al crecimiento de grietas |
Secciones de piso del avión. | 2090-T83, 2090-T62 | ||
Estructura para dorar | 2090-T83 | ||
Miembros de soporte de la estructura del fuselaje. | 8090-T651, 2090-T651 |
Aluminio de calidad aeronáutica para revestimiento de aeronaves | Aluminio de calidad aeronáutica para motores de aeronaves |
Ala de avión | 7075 Aluminio para revestimiento de aviones |
Se ha estimado que 80% De todo el contenido metálico en los aviones hoy en día es aluminio.
El aluminio también se utiliza en naves espaciales., un campo donde las propiedades únicas del aluminio serían de aún mayor importancia. En efecto, Todas las naves espaciales están hechas principalmente de aluminio., hasta 90%. Los componentes de aluminio no sólo sirven para naves espaciales sino también para estaciones espaciales como el Skylab y la Estación Espacial Internacional.. Se espera que la nave espacial Orion, que se está desarrollando con una aleación de aluminio y litio, abra nuevas fronteras en el campo de la exploración espacial tripulada..
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1100 la hoja de aluminio es uno de los representantes de la 1 serie placa de aluminio puro, y también es la aleación más utilizada.
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