Les matériaux en alliage d'aluminium peuvent être divisés en alliages d'aluminium à faible résistance, alliages d'aluminium à résistance moyenne et alliages d'aluminium à haute résistance en fonction de leur résistance
Une définition simplifiée de la puissance d'un tissu est son potentiel à supporter une quantité de charge positive, également connu sous le nom de force ou de déformation, plus tôt qu'il n'atteint des facteurs spécifiques de déformation ou de déformation. Une façon normale de visualiser cela est par la courbe contrainte-déformation bien connue, prouvé dans l'exemple ci-dessous.
Graphique de contrainte de déformation en aluminium
Ces courbes sont généralement réalisées à l'aide d'un échantillon de matériau, qui comprend de l'aluminium, et utilisant la pression de traction pour motiver la déformation jusqu'au facteur de rupture. La pression, et par conséquent la puissance du tissu, est généralement mesuré en gadgets de mégapascals (Mpa) ou kilolivres correspondant au pouce carré (Ksi). La déformation est mesurée en pourcentage de la longueur authentique de l'échantillon.
La résistance des matériaux métalliques peut être mesurée par plusieurs indicateurs:
Traction: La force ou la pression maximale qu'un matériau métallique peut supporter sous une contrainte de traction. La résistance à la traction est généralement exprimée en mégapascals (Mpa).
Élasticité: Le point auquel un matériau métallique commence à se déformer plastiquement ou à s'écouler sous une contrainte de traction. C'est la capacité d'un matériau métallique à résister à la déformation. La limite d'élasticité est généralement exprimée en mégapascals (Mpa).
Élongation: Le degré auquel un matériau métallique subit une déformation plastique pendant l'étirement. Il exprime le pourcentage par lequel un matériau est capable de s'allonger avant de casser.
Ténacité à la rupture: La capacité d'un matériau métallique à résister à la rupture. C'est la capacité d'un matériau à résister à la rupture lorsqu'il est soumis à des concentrations de contraintes.
Essai de flexion de l'aluminium
Ces indicateurs reflètent la résistance et la capacité de déformation des matériaux métalliques lorsqu'ils sont soumis à des forces externes. Différents matériaux métalliques ont des propriétés de résistance différentes, ainsi lors de la sélection et de la conception d'une structure ou d'une pièce métallique, la résistance du matériau doit être prise en compte pour s'assurer qu'il répond aux besoins de l'application prévue.
La résistance des matériaux peut être mesurée par plusieurs méthodes de test courantes:
Essai de traction: C'est l'une des méthodes d'essai les plus couramment utilisées pour mesurer les performances des matériaux sous contrainte de traction. Dans l'essai de traction, l'échantillon standard est étiré, et la contrainte et la déformation de l'échantillon sont mesurées en même temps, afin de déterminer la résistance à la traction, Élasticité, élongation, etc. du matériel.
Test de compression: Cette méthode d'essai est utilisée pour mesurer les performances des matériaux sous contrainte de compression. L'éprouvette est comprimée tandis que la contrainte et la déformation sont mesurées pour déterminer la résistance à la compression du matériau et sa capacité à se déformer.
Essai de flexion: Cette méthode d'essai est utilisée pour évaluer les performances des matériaux sous une charge de flexion. L'échantillon est plié pour appliquer une force afin de mesurer la contrainte et la déformation de flexion et de déterminer la résistance à la flexion et la ténacité du matériau.
Test de duretée: Les essais de dureté sont un moyen rapide d'évaluer la résistance d'un matériau. Les méthodes de test de dureté couramment utilisées incluent la dureté Brinell, Dureté Rockwell et dureté Vickers.
Essai d'impact: Les essais d'impact sont utilisés pour évaluer la résistance et la ténacité des matériaux sous des charges d'impact. Les méthodes de test d'impact couramment utilisées incluent le test Charpy et le test Izod.
Test de déformation du métal après contrainte
Ces méthodes d'essai peuvent fournir des données quantitatives sur des propriétés telles que la résistance, déformabilité, et ténacité des matériaux. Selon les besoins de l'application, il est très important de choisir la méthode d'essai appropriée pour évaluer la résistance du matériau. En même temps, il convient également de prêter attention à des facteurs tels que les conditions d'essai, spécifications standards, et la préparation des échantillons pour assurer l'exactitude et la comparabilité des résultats des tests.
Les matériaux en alliage d'aluminium peuvent être divisés en alliages d'aluminium à faible résistance, alliages d'aluminium à résistance moyenne et alliages d'aluminium à haute résistance en fonction de leur résistance;
La classification de résistance n'est pas une ligne de démarcation stricte, et différents matériaux en alliage d'aluminium peuvent se chevaucher dans la plage de résistance. en outre, la composition spécifique et le processus de traitement thermique de l'alliage d'aluminium affecteront également ses caractéristiques de résistance;
La résistance des différentes qualités d'alliages d'aluminium est différente. Par exemple, La force de 3004 alliage d'aluminium est beaucoup plus élevé que celui de 1050, 1060, 1100 et autres alliages;
La résistance des alliages d'aluminium de la même nuance est également différente selon les différents états de traitement thermique
| Force | 3004-O | 3004-H | 3004-J |
| Traction | 125-165 Mpa | 165-215 Mpa | 165-205 Mpa |
| Élasticité | 100-140 Mpa | 145-190 Mpa | 145-180 Mpa |
| Élongation | 15%-25% | 5%-15% | 10%-20% |
| Dureté | 30-45 HB | 50-65 HB | 45-55 HB |
Certains alliages d'aluminium ont une résistance élevée, même comparable à l'acier. Comparaison de l'alliage d'aluminium le plus résistant avec la même taille que l'acier, l'acier est généralement le plus résistant.
En tant qu'exemple, l'énergie de traction la plus élevée de l'un des alliages d'aluminium les plus puissants normalement déterminés, le AA7068-T6, et l'un des alliages métalliques les plus solides, l'aisi 1080, sont 710MPa et 965MPa, respectivement. Ici, vous pouvez voir un contraste entre leur énergie de rendement et leur résistance à la traction restante.
| Matériaux | Élasticité | Résistance à la traction maximale |
| Alliage d'aluminium AA 7068-T6 | 683Mpa | 710Mpa |
| AISI 1080 Acier | 585Mpa | 965Mpa |
Quand il s'agit de rapports force-poids, l'aluminium l'emporte car c'est seulement 1/3 le poids de l'acier avec peu de différence de résistance, et ça gagne en performance.
Lors du choix des matériaux, la force n'est pas la seule mesure, mais le rapport résistance/poids peut mettre en évidence les performances des matériaux.
| Alliage d'aluminium | Résistance à la traction maximale | Applications |
| 2024 | 465Mpa | Applications structurelles à haute résistance, aménagements d'avions, Pièces de missiles, Pistons. |
| 5052 | 228Mpa | Récipients sous pression, réservoirs, utilisations architecturales, pièces automobiles, Wagons de chemin de fer. |
| 6061 | 310Mpa | Composants de camion, pipelines, véhicules de loisirs, avion, pièces automobiles. |
| 7075 | 572Mpa | Pièces structurelles et aéronautiques fortement sollicitées, pièces de machines, munitions. |
Alliages d'aluminium pour avions
En général, feuille d’aluminium de plus de 6 mm d’épaisseur (0.25 pouces) est considéré comme épais.
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Derniers Commentaires
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