Guide détaillé pour 5083 feuille d'aluminium marin - composition chimique, force mécanique, résistance à la corrosion, Performances de soudage, et applications marines.
5083 la feuille d'aluminium marine est à haute teneur en magnésium, alliage forgé sans traitement thermique développé et optimisé pour le service marin.
Il combine excellente résistance à la corrosion dans l'eau de mer, haute résistance parmi les alliages Al-Mg, Bonne formabilité et excellente ténacité à basse température — des caractéristiques qui en font un matériau de premier choix pour le bordé de coque, structures offshore, ponts et autres applications maritimes.
Les structures marines fonctionnent dans l’un des environnements de matériaux les plus difficiles: exposition cyclique humide/sèche, pulvérisation, encrassement biologique, impacts mécaniques, et les contraintes répétitives dues aux vagues et aux charges d'accostage.
Les matériaux sélectionnés pour ces applications doivent résister à la corrosion, conserver sa résistance après le soudage, être formable selon des formes de coque complexes et offrir un comportement en fatigue prévisible.
5083 la tôle d'aluminium marine a été développée pour répondre à ces besoins: une série 5xxx (AL - MG) alliage largement normalisé et accepté par les sociétés de classification et les chantiers navals pour les petites embarcations, ferries, bateaux de patrouille rapides, topsides offshore et certaines utilisations sous-marines et cryogéniques.
5083 feuille d'aluminium marine
5083 est membre du 5xxx (AL - MG) famille. Sa solidité et sa résistance à la corrosion marine proviennent principalement de la teneur relativement élevée en magnésium en solution solide ainsi que des ajouts contrôlés de Mn et de Cr pour contrôler la structure des grains et la recristallisation..
| Élément | Gamme typique (% en poids) | Rôle / commentaire |
|---|---|---|
| Al (équilibre) | — | Matrice |
| mg | 4.0 – 4.9 | Agent de renforcement primaire (Mg₂Si absent — Mg reste en solution solide) |
| Mn | 0.4 – 1.0 | Contrôle de la structure des grains, renforce par dispersion |
| Cr | 0.05 – 0.25 | Contrôle la recristallisation et améliore la résistance à la corrosion |
| Fe | ≤ 0.40 | Impureté – maintenue à un niveau faible pour éviter les intermétalliques qui réduisent la résistance à la corrosion |
| Et | ≤ 0.40 | Impureté — contrôlée pour un bon comportement de laminage/formage |
| Cu | ≤ 0.10 | Minimisé car le Cu peut réduire la résistance à la corrosion de l'eau de mer |
| Zn | ≤ 0.25 | Résiduel |
| De | ≤ 0.15 | Raffineur de céréales (lorsqu'il est présent) |
| Les autres chacun / total | ≤ 0.05 / ≤ 0.15 | Résidus, contrôlé |
Notes pratiques
5083 est fourni sous forme de tôle et de plaque, et dans des teintes adaptées à un usage marin:
2mm d'épaisseur 5083 Tôle d'aluminium H111
5083 est un non-traitement alliage: sa résistance est obtenue par renforcement en solution solide (mg) et par écrouissage; les états et l'épaisseur affectent fortement les valeurs mécaniques.
| Caractère (formes marines typiques) | Limite d'élasticité typique (0.2% compenser) | Résistance à la traction ultime typique (UTS) | Allongement typique (UN, % sur 50 calibre en mm) | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| O (recuit) | ~120 – 170 Mpa | ~240 – 300 Mpa | ≥ 20% (très ductile) | Utilisé pour le formage lourd, où la ductilité la plus élevée est requise |
| N° H111 / H112 (écroui) | ~150 – 200 Mpa | ~260 – 320 Mpa | ~12 – 18% | Trempe de plaque marine à usage général commune |
| H116 (soulagé, qualité marine) | ~200 – 230 Mpa | ~300 – 360 Mpa | ~10 – 16% | Largement utilisé pour le bordé de coque; bonne exfoliation / Résistance au SCC en service maritime |
| H321 (stabilisé) | ~180 – 220 Mpa | ~290 – 350 Mpa | ~10 – 16% | Utilisé là où la stabilité dimensionnelle après chauffage/soudage est importante |
Il s'agit de constantes physiques utilisées en ingénierie et de propriétés thermiques/électriques typiques dont les concepteurs ont besoin lors du dimensionnement des panneaux., effectuer des analyses thermiques/structurelles, et estimation des poids.
| Propriété | Valeur représentative | Unités | Pertinence pratique |
|---|---|---|---|
| Densité (r) | ≈ 2.66 – 2.70 | g·cm⁻³ (≈ 2,660 – 2,700 kg·m⁻³) | Utiliser pour estimer le poids du panneau (par exemple., 5 mm plaque ≈ 13.3 kg/m²) |
| Module de Young (E) | ≈ 69 – 71 | GPa | Rigidité élastique utilisée dans FEA pour la flèche/flambage |
| Module de cisaillement (G) | ≈ 26 | GPa | Pertinent pour la conception en torsion/cisaillement |
| Ratio de Poisson (n) | ≈ 0.33 | — | Accouplement élastique |
| Conductivité thermique (k) | ≈ 110 – 140 | W·m⁻¹·K⁻¹ (alliage & dépendant de la température) | La chaleur se propage sur les ponts/topsides; inférieur à l'Al pur, toujours bon |
| Chaleur spécifique (cₚ) | ≈ 880 – 910 | J·kg⁻¹·K⁻¹ | Calculs de masse thermique |
| Coefficient de dilatation thermique (CTE) | ≈ 23 – 24 ×10⁻⁶ | K⁻¹ | Contrainte thermique sur les coutures longues et les joints dissemblables |
| Conductivité électrique | ~28-32 % SIGC (Env.) | % SIGC | Pertinent pour la conception de mise à la terre et de liaison électrique |
| Fusion / gamme solidus | ~550 – 650 | °C (Env.) | Fenêtres de soudage et d'apport de chaleur - la plaque ne fond pas jusqu'à haute température |
Billet laminé en tôle d'aluminium
5083 la tôle d'aluminium marine est considérée comme l'un des matériaux en aluminium les plus fiables pour les structures exposées à l'eau de mer.
Ses avantages proviennent de la combinaison unique d'une teneur élevée en magnésium, microalliage contrôlé, et mécanismes de renforcement ne pouvant pas être traités thermiquement.
L'un des avantages les plus significatifs de 5083 la feuille d'aluminium est son résistance exceptionnelle à la corrosion par l’eau de mer, en particulier aux piqûres et à l'exfoliation.
La haute teneur en magnésium (généralement 4,0 à 4,9 %) favorise la formation d'une couche d'oxyde stable et protectrice qui résiste aux attaques de chlorure dans les environnements marins.
Comparé à de nombreux alliages d'aluminium et aciers au carbone, 5083 nécessite tolérance de corrosion minimale, réduisant le poids structurel et les coûts de maintenance à long terme.
Avantages de 5083 Feuille d'aluminium marin
5083 offre l'un des niveaux de résistance les plus élevés parmi les alliages d'aluminium non traitables thermiquement tout en conservant une faible densité (~2,7 g/cm³).
Ce rapport résistance/poids élevé permet:
Cet avantage est particulièrement critique pour les ferries rapides, navires de patrouille, plates-formes offshore, et yachts de luxe.
5083 expositions de tôles d'aluminium marines Excellente soudabilité, une exigence clé pour la construction navale et les structures offshore.
Contrairement aux alliages traitables thermiquement, 5083 ne souffre pas d’une perte importante de résistance après soudure due à un vieillissement excessif, ce qui le rend particulièrement adapté aux grandes structures soudées.
5083 l'aluminium maintient excellente ténacité et ductilité à des températures inférieures à zéro, contrairement à de nombreux aciers qui deviennent cassants.
Cette propriété prend en charge son utilisation dans navires de recherche polaires, Méthaniers, et structures offshore opérant dans les régions froides.
5083 la feuille d'aluminium offre un équilibre favorable entre résistance et formabilité, surtout dans les tempéraments plus doux (O, N° H111).
Cette flexibilité de fabrication réduit la complexité de l'outillage et raccourcit les cycles de production.
La combinaison d'une haute résistance, résistance exceptionnelle à la corrosion de l'eau de mer, Excellente soudabilité, et une bonne ténacité à basse température rend 5083 la feuille d'aluminium marine est un matériau privilégié dans une large gamme d'applications marines et offshore.
5083 Aluminium pour coques et superstructures de navires
5083 la tôle d'aluminium est largement utilisée dans la construction de placage de coque de navire, Ponts, Cloisons, et superstructures, en particulier pour les cuves en aluminium.
Pour engin à grande vitesse, comme les catamarans, hydroptères, et bateaux de sauvetage, 5083 Tôle d’aluminium est un alliage de référence.
5083 la feuille d'aluminium marine est largement utilisée dans plates-formes offshore, passerelles, héliports, échelles, et structures d'accès.
Structures et plates-formes offshore
En raison de son excellente ténacité à basse température, 5083 la feuille d'aluminium est utilisée dans les environnements marins cryogéniques et à basse température.
5083 la feuille d'aluminium est couramment appliquée à panneaux de terrasse, modules d'hébergement, escaliers, et cloisons internes.
5083 la feuille d'aluminium est également utilisée dans transport maritime et infrastructures portuaires, y compris:
Bien que les normes exactes et les numéros de clauses dépendent de la région et de l'application, les travaux d'approvisionnement et de conception doivent confirmer la conformité aux:
Conseil d'approvisionnement: toujours demander la trempe de l'alliage, tolérances d'épaisseur, dureté, et traçabilité MTC complète. Les plaques de coque structurelles nécessitent une certification pour la qualité marine et une approbation de classification, le cas échéant..
| Propriété / Matériel | 5083 Aluminium | 5086 Aluminium | 5052 Aluminium | 6061-T6 Al | Inox 316 | Acier au carbone | PRV / CFRP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Densité (g·cm⁻³) | 2.66–2,70 | 2.66–2,70 | 2.68–2,70 | 2.70 | ~7.90 | ~7,85 | ~1,5–2,0 |
| Élasticité (Mpa) | ~120-230 (O-H116) | ~140-240 | ~110-200 | ~240-276 | ~200-300 | ~235-355 | Très variable |
| UTS (Mpa) | ~240-360 | ~260-350 | ~200-300 | ~290-310 | ~500-750 | ~400-550 | Très variable |
| Conductivité thermique (W·m⁻¹·K⁻¹) | ~110-140 | ~110-140 | ~125-150 | ~140-160 | ~14-16 | ~45-60 | ~0,2–5 |
| Résistance à la corrosion de l'eau de mer | Excellente | Excellente | Très bien | Bien | Excellente | Pauvre (a besoin d'un revêtement) | Excellente |
| Soudabilité | Excellente | Excellente | Très bien | Bien (Adoucissement de la ZAT) | Excellente | Excellente | N / A (liaison) |
| Ténacité à basse température | Excellente | Excellente | Bien | Modéré | Bien | Modéré | Bien |
| Formabilité | Bien | Bien | Excellente | Modéré | Modéré | Bien | Excellente (moulage) |
| Utilisations marines typiques | Coques, Ponts, structures offshore | Coques, artisanat rapide | Réservoirs, panneaux formés | Cadres, pièces usinées | Réservoirs, raccords | Structures lourdes | Coquilles de coque, superstructures |
| Principaux avantages | Meilleure corrosion marine + équilibre des forces | Semblable à 5083 | Formage facile, faible coût | Haute usinabilité | Durabilité, rigidité | Faible coût | Ultra-léger, sans corrosion |
| Principales limites | Rigidité inférieure à celle de l'acier | Des compromis similaires à 5083 | Résistance inférieure | Moins résistant à l'eau de mer | Lourd | Entretien anticorrosion | Feu, réparation, coût |
| Coût matériel relatif | Moyen à élevé | Moyen à élevé | Faible à moyen | Moyen | Haut | Faible à moyen | Moyen à élevé |
5083 la tôle d'aluminium marine est mature, matériau largement accepté pour les structures marines où résistance à la corrosion par l'eau de mer, Haute résistance, soudabilité et ténacité à basse température sont requis.
Son utilisation réussie dépend d’une sélection minutieuse de la température et du produit., procédures de formage et de soudage correctes, atténuation des couples galvaniques, et le respect des protocoles de classification et de CQ.
Pour les constructeurs navals et les architectes navals recherchant une réduction de poids et des performances fiables dans des environnements difficiles, 5083 reste une option exceptionnelle.
Vérifiez toujours les MTC des fournisseurs, utiliser des procédures de soudage qualifiées (envisager le soudage par friction-malaxage pour les joints critiques), et conception pour la prévention de la corrosion et l'accès aux inspections.
Q1 — Quelle est la résistance à la traction typique de 5083 feuille?
UN: Les valeurs dépendent de la trempe et de l'épaisseur. Gammes représentatives des états marins courants (par exemple., H116 / H321) lieu résistance à la traction ultime Souvent dans le ~300-360 MPa groupe et Élasticité dans le ~200-260 MPa groupe. Les valeurs de conception exactes doivent provenir des données du fournisseur et de la température choisie.
Q2 — Est-ce que 5083 convient au soudage sans précautions particulières?
UN: Oui - 5083 se soude facilement au TIG/MIG en utilisant des charges Al-Mg appropriées (par exemple., 5183, 5356). Cependant, qualification de procédure, nettoyage avant soudure, contrôle de l'apport de chaleur, et l'inspection après soudage sont essentielles. Pour une intégrité des joints maximale et une distorsion moindre, soudage par friction-malaxage (FSW) est de plus en plus recommandé.
Q3 — Comment 5083 fonctionnent dans l'eau salée par rapport à d'autres alliages d'aluminium?
UN: 5083 est parmi les meilleurs de la famille 5xxx pour les environnements d'eau de mer en raison de sa teneur en magnésium et de ses impuretés contrôlées. Avec des revêtements et des détails de conception appropriés (éviter les crevasses, assurer le drainage), il atteint de longues durées de vie en cas d'exposition marine.
Q4 — Peut-on 5083 être utilisé pour les applications de réservoirs cryogéniques?
UN: 5083 a une bonne ténacité à basse température et est utilisé dans certaines applications de service à froid, mais la conception des réservoirs cryogéniques nécessite des qualités spécialisées, procédures validées et approbation de classification. Ne présumez pas de l'adéquation sans une qualification et une certification en ingénierie.
Q5 — Quelle documentation un acheteur devrait-il exiger pour 5083 plaque?
UN: Au minimum: Certificat d'essai en usine (analyse chimique, résultats des tests mécaniques), tolérances d'épaisseur et de planéité, désignation de la trempe, condition de surface, et toute approbation de la société de classification requise par le projet. Exiger également la documentation WPS/PQR pour les entrepreneurs en soudage.
Explorez les propriétés uniques, processus de manufacture, et de vastes applications de 1060 Aluminium. Découvrez pourquoi cet alliage de haute pureté est essentiel dans l'emballage, électronique, CVC, et plus encore.
3004 Cercle en aluminium ,également nommé 3004 Disque en aluminium,3004 disque en aluminium, il est réalisé par estampage 3004 Bobines d’aluminium.
La bande d'aluminium laminée à froid est une fine bande en alliage d'aluminium traitée par laminage à froid. Il est largement utilisé dans l'aérospatiale, fabrication automobile, matériaux de construction et autres domaines.
La 6063 la tôle d'aluminium est un alliage d'aluminium de la série 6000 avec du magnésium et du silicium comme principaux éléments d'alliage. La force de la 6063 l'alliage est inférieur à celui du 6061 alliage, et il a une bonne extrudabilité, résistance à la corrosion, et de bonnes performances de traitement de surface.
La plaque en aluminium brossé est une pièce plate en aluminium qui a été traitée avec un processus de brossage pour produire un uniforme, texture unidirectionnelle sur sa surface.
8021 Le papier d’aluminium a les caractéristiques de propreté et d’hygiène, et peut être transformé en un matériau d’emballage intégré avec de nombreux autres matériaux d’emballage. en outre, l’effet d’impression de surface de 8021 Le papier d’aluminium est meilleur que d’autres matériaux. Par conséquent, 8021 L’alliage de feuille d’aluminium peut également être utilisé dans le domaine de l’emballage alimentaire.
N°52, Route de Dongming, Zhengzhou, Henan, Chine
Henan Huawei Aluminium Co., Ltée, L’un des plus grands fournisseurs d’aluminium en Chine Henan,Nous sommes établis en 2001, et nous avons une riche expérience dans l’importation et l’exportation et les produits en aluminium de haute qualité
Lun – Sam, 8AM – 17h
Dimanche: Fermé
© Copyright © 2023 Henan Huawei Aluminium Co., Ltée
Derniers Commentaires
Notre quantité requise: Feuille d'aluminium en bobine (620mm X 1,20 mm) Qté: 200 MT. Pouvez-vous me donner le numéro de contact en urgence. Thanks Matiur Rahman Director of Technical Sales dept.
Anomalie ; Nous sommes une compagnie de spectacle de rue " compagnie carabosse " nous travaillons avec la flamme . nous sommes à la recherche de tôle reflecteur en aluminium pour pouvoir crée un nouvelle objet à base d'un fil métal enflammé liquide éthanol d' une hauteur environ 1 m . Quels produits avez vous à nous proposez ? Cordialement Fabrice
Bonjour, je suis intéressé par 3*1500*3500 millimètre 5754 H111 Checkered Aluminium Plate - Diamond Shape Powermaster Ltd. Moscou, Autoroute Volokolamskoe 1, str. 1, de. 19, Moscou, 125080
Bonjour, Me interesaría saber el costo de Paneles de nido de abeja de aluminio para usar como refuerzo interior de bandejas, étagères , plans de travail que nous fabriquons en acier inoxydable AISI 304. épaisseur du panneau 10 oui 20 millimètre, con la piel superior e inferior de aluminio espesor 0.8 mm lisse ou brossé ou simplement âme en nid d'abeille en aluminium; avec la taille des cellules 10 o 15 millimètre ( ou standard ) . taille des plaques 1500 X 3000 mm ou tout ce que vous recommandez pour l'usage que je souhaite lui donner. Merci beaucoup d'avance
Je demande une offre pour l'épaisseur de la tôle d'aluminium 20 millimètre, dans le genre 1060. 8000 Kg