Lembaran aluminium untuk pintu kereta

Apakah kepingan aluminium untuk pintu kereta

Lembaran aluminium untuk pintu kereta merujuk kepada kepingan aloi aluminium yang digunakan khas untuk membuat pintu kereta. Dengan perkembangan trend ringan kereta, aloi aluminium digunakan secara meluas dalam industri pembuatan kereta moden kerana ciri-cirinya yang ringan, kekuatan tinggi dan rintangan kakisan yang baik, untuk menggantikan keluli tradisional, sekali gus mengurangkan berat kereta, meningkatkan kecekapan bahan api, mengurangkan pelepasan, dan mengekalkan atau meningkatkan prestasi keselamatan kenderaan.

Gred aloi kepingan aluminium yang biasa digunakan untuk pintu kereta termasuk 5182 Dan 6061 kepingan aluminium. Bahan-bahan ini bukan sahaja mempunyai kebolehbentukan yang baik dan rintangan kakisan, tetapi juga sesuai untuk setem, kimpalan dan proses pemprosesan lain untuk memastikan integriti dan keselamatan struktur pintu. Sebagai contoh, 5182 kepingan aluminium sering digunakan untuk panel pintu yang memerlukan rintangan kakisan yang tinggi dan kebolehbentukan yang baik, Semasa 6061 kepingan aluminium sesuai untuk bahagian yang memerlukan kekuatan yang lebih tinggi dalam struktur pintu kerana sifat mekanikal yang sangat baik dan kebolehkimpalan.

Pintu kereta yang diperbuat daripada kepingan aluminium boleh mengurangkan berat badan kereta dengan berkesan, sekali gus mengurangkan penggunaan tenaga, meningkatkan prestasi persekitaran keseluruhan dan ekonomi kenderaan, dan juga memenuhi piawaian tinggi reka bentuk kereta moden untuk keselamatan, perlindungan alam sekitar dan penjimatan tenaga.

Parameter kepingan aluminium untuk pintu kereta

Mengapa 5182 Dan 6061 kepingan aluminium biasa untuk pintu kereta?

Sebabnya 5182 Dan 6061 kepingan aluminium yang sering digunakan dalam pintu kereta adalah terutamanya kerana ciri prestasi yang unik, yang memenuhi keperluan ketat pembuatan kereta untuk bahan, terutamanya dari segi ringan, keselamatan, ketahanan dan kebolehprosesan.

Ciri-ciri 5182 kepingan aluminium

• Kekuatan tinggi dan keseimbangan keplastikan: 5182 kepunyaan 5 siri aloi aluminium-magnesium, yang mempunyai kekuatan mekanikal dan kemuluran yang baik, yang menjadikannya tidak mudah retak semasa pengecapan dan pembentukan kompleks, dan sesuai untuk bentuk pintu kereta yang kompleks.
• Rintangan kakisan yang sangat baik: Komponen magnesium menjadikannya mempunyai rintangan kakisan yang lebih baik di bawah pelbagai keadaan persekitaran, yang penting terutamanya untuk pintu kereta yang terdedah kepada luar untuk masa yang lama.
• Kebolehkimpalan yang baik: Sesuai untuk pemprosesan kimpalan, yang sangat kritikal untuk sambungan struktur semasa proses pemasangan pintu kereta.
• Kebolehsuaian salutan: Prestasi rawatan permukaan yang baik menjadikan salutan mempunyai lekatan yang kuat, yang berkesan boleh melindungi pintu kereta daripada hakisan luaran dan meningkatkan kualiti penampilan.

Ciri-ciri 6061 kepingan aluminium

• Kekuatan dan keliatan sederhana: 6061 ialah aloi aluminium-magnesium-silikon 6 siri. Selepas rawatan haba, ia boleh memperoleh kekuatan mekanikal yang tinggi sambil mengekalkan keliatan yang baik. Ia sesuai untuk struktur pintu yang perlu menanggung berat atau daya yang besar.
• Prestasi pemprosesan yang komprehensif: mudah diproses, potong, gerudi dan kimpalan, sesuai untuk proses pembuatan halus, yang sangat bermanfaat untuk struktur pintu yang memerlukan pemasangan yang tepat.
• Rintangan kakisan yang baik: Walaupun rintangan kakisan adalah lebih rendah sedikit daripada 5182, ia juga boleh mencapai kesan anti-karat yang baik selepas anodizing.
• Kestabilan dan ketahanan: Prestasi stabil di bawah suhu dan persekitaran yang berbeza, memastikan kebolehpercayaan dan ketahanan pintu untuk kegunaan jangka panjang.

Secara ringkas, 5182 Dan 6061 Lembaran aluminium telah menjadi bahan yang sesuai untuk pembuatan pintu kereta kerana kelebihan komprehensif mereka dalam kekuatan, pemprosesan, rintangan kakisan, dan lain-lain., memenuhi pelbagai keperluan kereta ringan, keselamatan dan estetika.

 

Kes biasa kepingan aluminium untuk pintu kereta

Contoh awal untuk pintu kepingan aluminium yang direalisasikan menggunakan konsep reka bentuk keluli tradisional ialah pintu hadapan Renault Espace dan Renault Vel Satis. Satu-satunya penyesuaian kepada bahan baharu ialah bingkai tingkap yang merupakan bahagian aluminium tersemperit yang dibengkokkan dengan betul.

Berbanding dengan pintu keluli, pintu aluminium menunjukkan pengurangan berat yang ketara (37 %).

Untuk panel luar, aloi AlMgSi EN AW-6016 digunakan, aloi untuk panel dalam ialah EN AW-5182.

Contoh konsep cangkang kepingan analuminium tanpa bingkai tingkap yang berasingan ialah pintu Audi A2. Panel luar telah dihasilkan daripada aloi EN AW-6016
(Anticorodal®-121), panel dalam dan tetulang daripada Ecodal®-608 (EN AW-6181A).

Had teknikal dalam reka bentuk pintu cangkang kepingan aluminium awal terbukti kebolehbentukan terhad aloi kepingan badan kereta aluminium standard berbanding gred keluli lukisan dalam.. Khususnya untuk pintu kenderaan kelas atasan, kedalaman lukisan yang besar diperlukan untuk panel dalam.Menggunakan prosedur pengecapan standard, kesedaran yang konsisten tentang kedalaman lukisan yang tinggi itu menimbulkan beberapa masalah dengan aloi aluminium badan kereta standard yang tersedia dalam pengeluaran siri besar. Namun begitu, fabrikasi panel pintu dalam aluminium dengan kedalaman lukisan yang lebih besar adalah mungkin, tetapi meminta lebih kompleks dan dikawal rapi (dan oleh itu lebih mahal) prosedur setem.

Satu alternatif, tetapi juga pilihan yang mahal adalah penggunaan kaedah pembentukan khas, cth. pembentukan superplastik. Pintu hadapan dalaman Maybach yang ditunjukkan di bawah telah dibuat daripada EN AW-5083 yang boleh dibentuk secara superplastik (Formall®-545) menggunakan suhu membentuk 515 °C. Ketebalan helaian awal ialah 1.6 mm dalam kes panel pintu dalam dan 3.0 mm untuk panel tetulang. Masa pembentukan adalah kira-kira 20 Min.

Contoh moden untuk pintu semua-aluminium ialah pintu Mercedes-Benz CLS. Pintu coupe CLS direka tanpa bingkai tingkap. Ia termasuk panel lembaran pintu dalam yang diperkuat dengan penyemperitan aluminium.

Lebih banyak aplikasi automotif:Cadar Aluminium Untuk Kereta