As ligas de alumínio marítimo podem ser divididas em ligas de alumínio deformadas e ligas de alumínio fundido de acordo com diferentes processos de fabricação.
As ligas de alumínio marítimo podem ser divididas em ligas de alumínio deformadas e ligas de alumínio fundido de acordo com diferentes processos de fabricação. Como as ligas de alumínio naval têm requisitos especiais de resistência, resistência à corrosão, soldabilidade, etc., ligas de alumínio marinho são principalmente ligas de alumínio-magnésio, ligas de alumínio-magnésio-silício e ligas de alumínio-zinco-magnésio. Entre eles, ligas de alumínio-magnésio são as mais utilizadas em navios. De acordo com a situação de produção do produto da empresa, o seguinte concentra-se principalmente em ligas de alumínio deformadas marítimas.
As ligas de alumínio para navios podem ser divididas em ligas de alumínio para estrutura do casco e ligas de alumínio para equipamentos de acordo com seus usos.. As ligas de alumínio utilizadas na estrutura do casco são principalmente 5083, 5086 e 5456. Desde 6000 ligas em série sofrerão corrosão intergranular na água do mar, eles são usados principalmente na estrutura superior de navios. Equipar ligas de alumínio são principalmente perfis extrudados. A força e o desempenho do processo de 7000 ligas em série após tratamento térmico são superiores às de 5000 ligas de série. Eles têm amplas perspectivas de aplicação na construção naval e são usados principalmente em superestruturas de navios., como estruturas extrudadas e placas de blindagem. No entanto, a desvantagem de 7000 liga é sua baixa resistência à corrosão sob tensão, o que limita o escopo de uso desta série de ligas.
Categoria | Liga | Temperamento | Características | Aplicativos |
Para casco | 5052 | O/H14/H34 | Força média, boa resistência à corrosão e conformabilidade, alta resistência à fadiga | Superestrutura, componentes auxiliares, casco de barco |
5083 | O/H32 | Liga de alumínio típica para soldagem, a maior resistência entre ligas não tratáveis termicamente, boa soldabilidade, resistência à corrosão e desempenho em baixas temperaturas | Estrutura principal do casco | |
5086 | H32/H34 | A soldabilidade e a resistência à corrosão são as mesmas que 5083, resistência ligeiramente inferior e extrusabilidade melhorada. | Estrutura principal do casco (perfis extrudados largos de paredes finas) | |
5454 | H32/H34 | Força é 22% mais alto que 5052, boa resistência à corrosão e soldabilidade, formabilidade geral | Estrutura do casco, vasos de pressão, oleodutos, etc. | |
5456 | O/H321 | Igual a 5083, mas resistência ligeiramente maior, sensibilidade à corrosão sob tensão | Casco e convés | |
6061 | T4/T6 | Liga resistente à corrosão que pode ser reforçada por tratamento térmico, alta resistência, mas baixa resistência de solda, usado principalmente para estruturas aparafusadas e rebitadas que não estão em contato com a água do mar. | Superestrutura, estrutura de antepara, quadro, etc. | |
Equipamento | 1050
1200 |
H112/O/H12/H24 | Baixa resistência, boa processabilidade, soldabilidade, resistência à corrosão, e alto tratamento de superfície | Decoração de interior |
3003
3203 |
H112/O/H12 | 10% maior resistência do que 1100, boa formabilidade, soldabilidade, e resistência à corrosão | Decoração de interior, painéis superiores e laterais de tanques de GLP |
As ligas de alumínio marítimo podem ser divididas em placas, perfis, tubos, bares, forjados, e peças fundidas de acordo com os tipos de produto. Os atuais tipos de produtos de liga de alumínio da empresa são principalmente placas e tiras.
Categoria | Liga | Tipo de produto | |||||
Prato | Perfil | Cano | Barra | Forjamento | Fundição | ||
Casco do navio | 5052 | √ | √ | √ | √ | √ | ─ |
5083 | √ | √ | √ | √ | √ | ─ | |
5086 | √ | √ | ─ | ─ | ─ | ─ | |
6061 | √ | √ | √ | √ | √ | ─ | |
6N01 | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | |
Equipamento | 1050 | √ | ─ | √ | √ | ─ | ─ |
1200 | √ | √ | √ | √ | √ | ─ | |
3203 | √ | √ | √ | (3003) | ─ | ─ | |
6063 | ─ | √ | √ | √ | ─ | ─ |
Nota:
1. 5052 liga também é usada para equipar, e as variedades incluem pratos, tubos e hastes.
2. 5083, 5086 e as ligas 6N01 podem produzir perfis extrudados largos e de paredes finas.
3. A espessura da placa é determinada pela estrutura do casco, especificações do navio e o local de uso. Da perspectiva da redução do peso do casco, placas finas são geralmente usadas tanto quanto possível, mas a profundidade da corrosão da placa durante o uso também deve ser considerada. As placas comumente usadas são placas finas acima de 1,6 mm e placas grossas acima de 30 mm. Para reduzir a soldagem, 2.0m placas de alumínio de largura são frequentemente usadas, e navios grandes usam placas de alumínio com 2,5 m de largura. O comprimento é geralmente 6m. Algumas especificações especiais de placas também são utilizadas conforme contrato do estaleiro. Para antiderrapante, o deck usa placas estampadas.
Aplicação | Liga | Tipo de produto |
Revestimento lateral e inferior de navios; | 5083,5086,5456,5052 | Pratos, perfis |
Quilhas; | 5083 | Prato |
Costelas; | 5083 | Perfis, Placas |
Costelas, anteparos; | 5083,6061 | Prato |
Pedestais de motor; | 5083 | Prato |
Convés; | 5052,5083,5086,5456,5454,7039 | Prato, perfis |
Salas de direção; | 5083,6N01.5052 | Prato, perfis |
Baluartes; | 5083 | Prato, perfis |
Chaminés; | 5083,5052 | Prato |
Revestimento superior e lateral de embarcações offshore; | 3003,3004,5052 | Prato |
Vigias; | 5052,5083,6063,AC7A | Perfis, peças fundidas |
Passadiços; | 5052,5083,6063,6061 | Perfis |
Mastros; | 5052,5083,6063,6061 | Tubos, hastes, perfis |
Materiais estruturais de embarcações offshore; | 6063,6061,7003 | Perfis |
Motores e outras peças de navios; | AC4A,AC4C,AC4CH,AC8A | Fundições |
O estado das ligas de alumínio indica o método de processamento do material, estrutura interna e propriedades mecânicas. Geralmente, engenheiros usam materiais em diferentes estados de acordo com diferentes usos. o 5000 ligas em série usadas em estruturas de casco usam estados O e H, e o 6000 ligas de série usar estado T. Os detalhes do estado H do 5000 ligas em série e os códigos de estado do 6000 ligas da série e ligas de fundição da série AC listadas no padrão JIS japonês são mostradas na tabela a seguir.
Temperamento | Definição e Conteúdo |
H111
H112 H116 H14 H311 H32 H321 H323 H34 H343 |
Depois de recozimento, processamento a frio (enrolar ou endireitar) é realizado O estado original após extrusão ou laminação a quente, mas existem requisitos para as propriedades mecânicas do material, e experimentos de propriedades mecânicas são necessários Processamento a frio e recozimento em baixa temperatura para melhorar a resistência do material à corrosão por esfoliação. A resistência à tração está entre o estado O e o estado H18 (1/2 estado difícil) H31 mais um pequeno estado de processamento a frio A resistência à tração está entre o estado O e o estado H34 (após processamento a frio, tratamento de estabilização é realizado. 1/4 estado difícil) H32 mais um pequeno estado de processamento a frio Estado de processamento especial, melhorou a resistência do H32 à corrosão sob tensão (1/4 estado difícil) A resistência à tração está entre o estado O e o estado H38 (após processamento a frio, tratamento de estabilização é realizado. 1/2 estado difícil) Estado de processamento especial, melhorou a resistência do H34 à corrosão sob tensão (1/2 estado difícil) |
Temperamento | Definição e Conteúdo |
T1
T4 T5 T6 T61 |
Após trabalho a quente e resfriamento em alta temperatura, o estado de envelhecimento natural é adequado para materiais extrudados a quente que não são trabalhados a frio, ou produtos cujas propriedades mecânicas nominais são pouco afetadas pelo trabalho a frio, como endireitamento. Após o tratamento da solução, o estado natural de envelhecimento. Aplicável a produtos que não são trabalhados a frio após tratamento de solução, ou produtos cujas propriedades mecânicas nominais são pouco afetadas pelo endireitamento a frio. Após trabalho a quente em alta temperatura, o estado de envelhecimento artificial é adequado para produtos que não são trabalhados a frio após formação em alta temperatura. Ou produtos cujas propriedades mecânicas nominais são pouco afetadas pelo endireitamento por trabalho a frio. Após o tratamento da solução, o estado de falha artificial. Aplicável a produtos que não são trabalhados a frio após tratamento de solução, ou produtos cujas propriedades mecânicas nominais são pouco afetadas por endireitamentos e outras operações. Tratado em água quente tratamento T6, adequado para fundições. |
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0.75 folha de alumínio refere-se a uma folha de alumínio com uma espessura de 0.75 polegadas, também conhecido como 0.75" chapa de alumínio;
1100 círculo de alumínio é enrolado a partir de 1100 bobina de alumínio como matéria-prima, que pertence ao alumínio puro industrial comum com teor de alumínio de 99.0%.
A chapa de alumínio de grau aeronáutico é uma liga que passou por tratamento especial, como oxidação em alta temperatura, e pode suportar milhares de graus de alta temperatura ou forte impacto.
O círculo de alumínio para fundos de panelas é normalmente chamado "disco de alumínio" ou "disco de alumínio." são porções circulares de alumínio que podem ser usadas como base ou parte inferior de vários tipos de panelas, que inclui potes, Panelas, e panelas de pressão.
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Últimos Comentários
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