Tipos de ligas de alumínio marítimo、características e usos

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As ligas de alumínio marítimo podem ser divididas em ligas de alumínio deformadas e ligas de alumínio fundido de acordo com diferentes processos de fabricação.

Tipos, características, usa, etc. de ligas de alumínio marinho

As ligas de alumínio marítimo podem ser divididas em ligas de alumínio deformadas e ligas de alumínio fundido de acordo com diferentes processos de fabricação. Como as ligas de alumínio naval têm requisitos especiais de resistência, resistência à corrosão, soldabilidade, etc., ligas de alumínio marinho são principalmente ligas de alumínio-magnésio, ligas de alumínio-magnésio-silício e ligas de alumínio-zinco-magnésio. Entre eles, ligas de alumínio-magnésio são as mais utilizadas em navios. De acordo com a situação de produção do produto da empresa, o seguinte concentra-se principalmente em ligas de alumínio deformadas marítimas.

Marine Aluminum Alloys

Ligas de alumínio marinho

Características, usos e composição química de ligas de alumínio marinho

As ligas de alumínio para navios podem ser divididas em ligas de alumínio para estrutura do casco e ligas de alumínio para equipamentos de acordo com seus usos.. As ligas de alumínio utilizadas na estrutura do casco são principalmente 5083, 5086 e 5456. Desde 6000 ligas em série sofrerão corrosão intergranular na água do mar, eles são usados ​​principalmente na estrutura superior de navios. Equipar ligas de alumínio são principalmente perfis extrudados. A força e o desempenho do processo de 7000 ligas em série após tratamento térmico são superiores às de 5000 ligas de série. Eles têm amplas perspectivas de aplicação na construção naval e são usados ​​principalmente em superestruturas de navios., como estruturas extrudadas e placas de blindagem. No entanto, a desvantagem de 7000 liga é sua baixa resistência à corrosão sob tensão, o que limita o escopo de uso desta série de ligas.

Características, usos e composição química de ligas de alumínio marinho

Categoria Liga Temperamento Características Aplicativos
Para casco 5052 O/H14/H34 Força média, boa resistência à corrosão e conformabilidade, alta resistência à fadiga Superestrutura, componentes auxiliares, casco de barco
5083 O/H32 Liga de alumínio típica para soldagem, a maior resistência entre ligas não tratáveis ​​termicamente, boa soldabilidade, resistência à corrosão e desempenho em baixas temperaturas Estrutura principal do casco
5086 H32/H34 A soldabilidade e a resistência à corrosão são as mesmas que 5083, resistência ligeiramente inferior e extrusabilidade melhorada. Estrutura principal do casco (perfis extrudados largos de paredes finas)
5454 H32/H34 Força é 22% mais alto que 5052, boa resistência à corrosão e soldabilidade, formabilidade geral Estrutura do casco, vasos de pressão, oleodutos, etc.
5456 O/H321 Igual a 5083, mas resistência ligeiramente maior, sensibilidade à corrosão sob tensão Casco e convés
6061 T4/T6 Liga resistente à corrosão que pode ser reforçada por tratamento térmico, alta resistência, mas baixa resistência de solda, usado principalmente para estruturas aparafusadas e rebitadas que não estão em contato com a água do mar. Superestrutura, estrutura de antepara, quadro, etc.
Equipamento 1050

1200

H112/O/H12/H24 Baixa resistência, boa processabilidade, soldabilidade, resistência à corrosão, e alto tratamento de superfície Decoração de interior
3003

3203

H112/O/H12 10% maior resistência do que 1100, boa formabilidade, soldabilidade, e resistência à corrosão Decoração de interior, painéis superiores e laterais de tanques de GLP

Tipos e exemplos de usos de ligas de alumínio naval

As ligas de alumínio marítimo podem ser divididas em placas, perfis, tubos, bares, forjados, e peças fundidas de acordo com os tipos de produto. Os atuais tipos de produtos de liga de alumínio da empresa são principalmente placas e tiras.

Tipos de produtos de liga de alumínio marinho

Categoria Liga Tipo de produto
Prato Perfil Cano Barra Forjamento Fundição
Casco do navio 5052
5083
5086
6061
6N01
Equipamento 1050
1200
3203 (3003)
6063

Nota:

1. 5052 liga também é usada para equipar, e as variedades incluem pratos, tubos e hastes.

2. 5083, 5086 e as ligas 6N01 podem produzir perfis extrudados largos e de paredes finas.

3. A espessura da placa é determinada pela estrutura do casco, especificações do navio e o local de uso. Da perspectiva da redução do peso do casco, placas finas são geralmente usadas tanto quanto possível, mas a profundidade da corrosão da placa durante o uso também deve ser considerada. As placas comumente usadas são placas finas acima de 1,6 mm e placas grossas acima de 30 mm. Para reduzir a soldagem, 2.0m placas de alumínio de largura são frequentemente usadas, e navios grandes usam placas de alumínio com 2,5 m de largura. O comprimento é geralmente 6m. Algumas especificações especiais de placas também são utilizadas conforme contrato do estaleiro. Para antiderrapante, o deck usa placas estampadas.

Marine Aluminum Alloys

Ligas de alumínio marinho

Exemplos de usos de ligas de alumínio marinho

Aplicação Liga Tipo de produto
Revestimento lateral e inferior de navios; 5083,5086,5456,5052 Pratos, perfis
Quilhas; 5083 Prato
Costelas; 5083 Perfis, Placas
Costelas, anteparos; 5083,6061 Prato
Pedestais de motor; 5083 Prato
Convés; 5052,5083,5086,5456,5454,7039 Prato, perfis
Salas de direção; 5083,6N01.5052 Prato, perfis
Baluartes; 5083 Prato, perfis
Chaminés; 5083,5052 Prato
Revestimento superior e lateral de embarcações offshore; 3003,3004,5052 Prato
Vigias; 5052,5083,6063,AC7A Perfis, peças fundidas
Passadiços; 5052,5083,6063,6061 Perfis
Mastros; 5052,5083,6063,6061 Tubos, hastes, perfis
Materiais estruturais de embarcações offshore; 6063,6061,7003 Perfis
Motores e outras peças de navios; AC4A,AC4C,AC4CH,AC8A Fundições

Estado das ligas de alumínio marinho

O estado das ligas de alumínio indica o método de processamento do material, estrutura interna e propriedades mecânicas. Geralmente, engenheiros usam materiais em diferentes estados de acordo com diferentes usos. o 5000 ligas em série usadas em estruturas de casco usam estados O e H, e o 6000 ligas de série usar estado T. Os detalhes do estado H do 5000 ligas em série e os códigos de estado do 6000 ligas da série e ligas de fundição da série AC listadas no padrão JIS japonês são mostradas na tabela a seguir.

Marinho 5000 estado e descrição do revenimento da liga em série

Temperamento Definição e Conteúdo
H111

H112

H116

H14

H311

H32

H321

H323

H34

H343

Depois de recozimento, processamento a frio (enrolar ou endireitar) é realizado
O estado original após extrusão ou laminação a quente, mas existem requisitos para as propriedades mecânicas do material, e experimentos de propriedades mecânicas são necessários
Processamento a frio e recozimento em baixa temperatura para melhorar a resistência do material à corrosão por esfoliação.
A resistência à tração está entre o estado O e o estado H18 (1/2 estado difícil)
H31 mais um pequeno estado de processamento a frio
A resistência à tração está entre o estado O e o estado H34 (após processamento a frio, tratamento de estabilização é realizado. 1/4 estado difícil)
H32 mais um pequeno estado de processamento a frio
Estado de processamento especial, melhorou a resistência do H32 à corrosão sob tensão (1/4 estado difícil)
A resistência à tração está entre o estado O e o estado H38 (após processamento a frio, tratamento de estabilização é realizado. 1/2 estado difícil)
Estado de processamento especial, melhorou a resistência do H34 à corrosão sob tensão (1/2 estado difícil)

Marinho 6000 estado e descrição do revenimento da liga em série

Temperamento Definição e Conteúdo
T1

T4

T5

T6

T61

Após trabalho a quente e resfriamento em alta temperatura, o estado de envelhecimento natural é adequado para materiais extrudados a quente que não são trabalhados a frio, ou produtos cujas propriedades mecânicas nominais são pouco afetadas pelo trabalho a frio, como endireitamento.
Após o tratamento da solução, o estado natural de envelhecimento. Aplicável a produtos que não são trabalhados a frio após tratamento de solução, ou produtos cujas propriedades mecânicas nominais são pouco afetadas pelo endireitamento a frio.
Após trabalho a quente em alta temperatura, o estado de envelhecimento artificial é adequado para produtos que não são trabalhados a frio após formação em alta temperatura. Ou produtos cujas propriedades mecânicas nominais são pouco afetadas pelo endireitamento por trabalho a frio.
Após o tratamento da solução, o estado de falha artificial. Aplicável a produtos que não são trabalhados a frio após tratamento de solução, ou produtos cujas propriedades mecânicas nominais são pouco afetadas por endireitamentos e outras operações.
Tratado em água quente tratamento T6, adequado para fundições.

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