7075 la tôle d'aluminium est l'alliage le plus solide pouvant être traité thermiquement, introduit par Alcoa en 1943, et peut être traité thermiquement pour atteindre des niveaux de résistance comparables à de nombreux alliages d'acier.
7075 la feuille d'aluminium est une haute résistance, plaque en alliage d'aluminium à haute dureté. En raison de sa composition unique et de son processus de production, il a d'excellentes propriétés mécaniques, résistance à la corrosion et résistance à l'usure. Il est largement utilisé dans l'aviation, automobiles, produits de construction et électroniques, etc. champ.
7075 alliage d'aluminium introduit par Alcoa en 1943, alliage 7075 a été l'alliage standard de la série d'alliages 7xxx.
7075 l'aluminium est un alliage d'aluminium pouvant être traité thermiquement avec du zinc comme élément d'alliage principal, et c'est aussi l'alliage le plus solide pouvant être traité thermiquement. Il est modérément formable dans le complètement ramolli, état recuit et peut être traité thermiquement à des niveaux de résistance comparables à de nombreux alliages d'acier.
Lester% | Al | Et | Fe | Cu | Mn | mg | Cr | Zn | De | Autre chacun | Autres Total |
Alliage 7075 Min | Rém | – | – | 1.2 | – | 2.1 | 0.18 | 5.1 | – | – | – |
Alliage 7075 .max | Rém | 0.40 | 0.50 | 2.0 | 0.30 | 2.9 | 0.28 | 6.1 | 0.20 | 0.05 | 0.15 |
Sources de données:https://www.alufoil.cn/7075-aluminum-sheet.html
7075 Aluminium, un alliage d'aluminium avec du zinc comme élément d'alliage primaire,c'est l'un des alliages les plus solides disponibles dans le commerce, avec une résistance comparable à de nombreux aciers.
Caractéristique | Anglais | Métrique |
Densité nominale (68°F / 20°C) | 0.101 lb/po³ | 2.80 Mg/m³ |
Plage de fusion | 990°F – 1175°F | 532°C- 635 °C |
Chaleur spécifique (212 °F / 100°C) | 0.23 BTU/lb – °F | 960 J/kg-°K |
Conductivité thermique | 32.9 (% SIGC) | / |
Conductivité électrique | 33 (%6 SIGC) | / |
Module d’élasticité | 72 BTU/lb x10 N/mm2 | / |
Matériel | Caractère | Épaisseur (dans) | Traction (Ksi) | Élasticité (Ksi) | Élongation % |
Alliage 7075 Feuille | T6 nu | 0.125 – 0.25 | 78 | 69 | 8 |
Alliage 7075 Feuille | T651 uniquement | 0.25 – 0.50 | 78 | 67 | 9 |
Alliage 7075 Feuille | T651 uniquement | 0.5 – 1.0 | 78 | 68 | 7 |
Alliage 7075 Feuille | Revêtement T6 | 0.188 – 0.25 | 75 | 64 | 8 |
Alliage 7075 Feuille | T651 Revêtu | 0.25 – 0.50 | 75 | 65 | 9 |
Alliage 7075 Feuille | T651 Revêtu | 0.5 – 1.00 | 78 | 68 | 7 |
En raison de 7075 tôle d'aluminium excellent rapport poids/résistance, il peut être utilisé dans des applications impliquant des pièces structurelles fortement sollicitées.
C'est un choix populaire pour une utilisation dans les applications des composants d'avions commerciaux et des équipements aérospatiaux et de défense.. 7075 tôle d'aluminium toujours appelée feuille d'aluminium de qualité aéronautique.
La soudabilité de ce métal est faible, mais la formabilité est excellente. Lorsque le forgeage est utilisé, il est nécessaire que l'alliage soit placé à des températures entre 700 et 900 degrés F. Après, un traitement thermique de mise en solution doit être utilisé.
Soudage général avec 7075 l'alliage d'aluminium n'est pas recommandé. Cependant, vous pouvez obtenir de bons résultats lors du soudage par résistance des alliages. L'application du soudage à l'arc ou au gaz peut réduire la résistance à la corrosion naturelle de l'alliage.
Grâce aux excellentes performances de 7075 alliage, rapport résistance/poids élevé, excellente usinabilité, résistance à la corrosion, etc., 7075 la tôle d'aluminium est souvent utilisée dans le domaine aérospatial.
7075 l'aluminium est principalement utilisé pour les parties au vent de l'ensemble de la machine, comme le panneau extérieur supérieur de l'aile, la poutre longitudinale, la nervure de l'aile, l'empennage, la fixation de la cloison de fuselage, etc.
7075 la feuille d'aluminium a également des applications importantes dans la fabrication automobile. Il peut être utilisé pour fabriquer des composants de course hautes performances tels que des cadres de carrosserie, structures de châssis et pièces de moteur hautes performances, contribuer à améliorer les performances et la consommation de carburant de la voiture.
Le rapport résistance/poids élevé rend 7075 l'alliage d'aluminium joue un rôle important dans le poids léger des automobiles.
7075 la tôle d'aluminium est utilisée dans le boîtier de la batterie des véhicules électriques Tesla pour offrir une meilleure résistance aux chocs et à la corrosion
7075 la plaque d'aluminium peut également être utilisée pour fabriquer des structures de génie maritime, tels que les navires, plates-formes offshore, etc.
En raison de sa résistance à la corrosion et de sa haute résistance, il peut assurer la sécurité et la durabilité des pièces structurelles du génie maritime. Par exemple, les parties structurelles de certaines plates-formes pétrolières utilisent 7075 plaques d’aluminium.
En plus des champs ci-dessus, 7075 la tôle d'aluminium peut également être utilisée dans la fabrication d'équipements sportifs, Matériaux de construction, équipement médical, etc. Par exemple, certains cadres de vélo haut de gamme et cadres d'équipements médicaux utilisent 7075 plaques en aluminium pour améliorer la solidité et la résistance à la corrosion des produits.
Deux des feuilles d'aluminium les plus populaires pour les applications structurelles sont 6061 et 7075 Tôles d’aluminium, mais ils ont beaucoup de différences.
6061 l'aluminium a une teneur plus élevée en silicium, pendant que 7075 l'alliage a une teneur en zinc plus élevée. 7075 a une teneur en magnésium légèrement plus élevée et plus de cuivre.
Les deux 6061 Tôle d’aluminium et 7075 les feuilles d'aluminium peuvent être traitées thermiquement. La résistance à la traction du 7075-T6 est presque le double de celle du 6061-T6. La résistance au cisaillement du 7075-T6 est d'environ 1.5 fois celle du 6061-T6.
6061 est soudable, pendant que 7075 est généralement considéré comme non soudable. Pour 6061 aluminium, un traitement thermique et un traitement de vieillissement sont nécessaires après le soudage pour restaurer la zone soudée à son état T d'origine. 7075 est facile à craquer après le soudage.
Ils ont de nombreux domaines d'application, mais les pièces d'application ne sont pas les mêmes. Par exemple, dans l'industrie aérospatiale, 7075 est plus susceptible d'être utilisé pour les engrenages ou les tiges, pendant que 6061 est plus susceptible d'être utilisé dans des zones plus malléables.
5×10 feuille d’aluminium est une spécification commune de la feuille d’aluminium produite par les fabricants de feuilles d’aluminium,C’est vrai 5 pieds de large et 10 pieds de long.
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